Volvo FH

장거리 수송의 새로운 리더 비교할 수 없는 안락함과 탁월한 경제성을 보장합니다.

총 중량
최대 100톤

엔진
D13C: 540마력
D16G: 600, 700마력

운전석
슬리퍼 캡, 글로브트로터 캡, 글로브트로터 XL 캡
볼보 FH 샤시

새로운 샤시의 특성을 한 마디로 말하면 - 다이나믹.

Volvo FH는 여느 트럭보다 우수한 핸들링이 자랑입니다. 볼보는 안정성과 정밀한 스티어링에 기여하는 트럭의 거의 모든 부품을 설계해 왔습니다.
 
그리고 트럭 역사의 또 다른 장을 열었습니다. 맞춤 제작 특성을 완전히 새로운 차원으로 끌어올린 볼보 다이나믹 스티어링이 더해졌습니다.
 
특장차 제조를 용이하게 해주고 비용과 시간을 절약할 수 있게 해주는 샤시이기도 합니다. 어떠한 형태든 맞춤 제작이 가능합니다.
샤시 높이(대략적인 수치) 
  • 매우 낮음(트랙터): 810 mm
  • 낮음: 850 mm
  • 중간: 900 mm
  • 높음: 1,000 mm
휠베이스
  • 트랙터: 2,850 ~ 4,100mm
  • 강도: 3,200 ~ 6,700mm
전체 샤시 사양 보기

 

볼보 다이나믹 스티어링

볼보 다이나믹 스티어링.
손쉽고도 완벽한 제어

파워 스티어링 이후 최대의 발명으로 불리고 있으며 그 이유는 명백합니다. 볼보의 특허인 다이나믹 스티어링은 협소한 도로 운행 시 필요한 모든 추가적인 스티어링 토크를 제공하므로 운전이 용이합니다. 문자 그대로 한 손가락으로 트럭을 운전할 수 있습니다. 고속에서는 노면의 움푹 패인 곳, 바퀴로 눌린 자리, 노면 표시, 거친 노면 그리고 횡풍 등으로 인한 진동 등을 제거하여 언제나 완벽한 코스 안정성 및 제어력을 항상 제공합니다.

볼보 다이나믹 스티어링 자세히 알아보기

 

샤시 구성 기능

볼보 FH 트랙터 샤시 배치 옵션

1. 배터리 박스(BBOX-L)
이전 디자인과 비교하여 전방으로 300 mm 이동되었습니다. 이로 인해 트랙터에 100-120 리터 이상의 연료 적재 공간이 제공됩니다.

2. 배터리 박스(BBOX-EF)
트랙터의 경우 후방의 샤시 프레임 사이에 배치할 수도 있습니다.

3. 애드블루(AdBlue) 탱크
트랙터의 경우, 애드블루 탱크를 캡 뒤의 프레임 위에 장착하면 추가적인 연료 적재 공간(ADTP-BC)을 마련할 수 있습니다.

4. APM
에어 생성 모듈레이터를 트랙터의 샤시 프레임 사이에 배치하면 연료 탱크 등의 샤시 장착 장비를 위한 공간이 마련됩니다.
볼보 FH 리지드 샤시 배치 옵션

5. 자유로운 프레임 공간
크레인 레그나 기타 설비 장치를 위한 공간 확보를 위해 샤시 패키징을 뒤로 이동할 수도 있습니다. (FAA10: 약 500 mm), (FAA20: 약 600 mm).

6. 프레임 특장차 제조사 홀 로우
홀 로우의 상단은 특장차 제조사를 위한 전용 공간입니다. 홀 로우 상단의 모든 브래킷에는 옵셋과 8 mm의 스페이서가 있습니다. 홀 로우 상단에서는 리벳을 사용하지 않습니다.

7. 크레인 준비
샤시의 크레인 플레이트는 공장에서 장착이 가능합니다.

8. 리어 에어 서스펜션과 짧은 리어 엔드
재설계된 전방 장착 스태빌라이저 바로 인해 리어 오버행의 길이가 더 짧아질 수 있습니다. 이는 건설 용도에 있어 장점이 되며 아스팔트 용도 인터페이스와 스왑바디 용도에 있어 활용도를 개선해줍니다.