볼보 FM

뛰어난 핸들링과 조작 경제성을 지닌 다목적 전문 트럭

4×2, 6×2, 6×4, 8×2 또는 8×4

D11C (450마력)
D13C (500마력) p>

특장 설비 추가

덤프 트럭, 유류 운반차, 크레인, 밴형 트럭, 차량 운송용 트럭, 소방 트럭.... 어떤 유형이든 신형 볼보 FM은 가능합니다.

늘어난 옵션 사양과 다양한 샤시 기능으로 인해 특장차 제조사들의 작업이 쉽고 빨라졌습니다.

공장의 사전 준비와 시간/비용 간의 관계 - 요한 에크난데르



볼보 FM 특장차 제조를 위한 유연성

어떤 작업에도 최적화

신형 볼보 FM은 다양한 사양 옵션을 제공하여 사용자에게 가장 필요한 맞춤 작업을 용이하게 만들었습니다. 이러한 유연성 덕분에 볼보 FM은 특장차 제조가 가장 쉬운 차량이 되었습니다.

특장차 제조 시간 절약

특장차 제조 시간을 절약합니다.

특장차 제조사의 편의를 위한 기능을 많이 마련할수록 볼보 FM이 공장에서 머무르는 시간이 줄어듭니다. 볼보 FM을 주문하자마자 특장차 제조사는 해당 트럭의 정확한 이미지를 온라인 포털 VBI에서 바로 확인할 수 있습니다. 이는 곧 시간 절감과 비용의 절약으로 이어집니다.

유연성 및 수익성 향상에 대한 인사이드 스토리 읽어보기

볼보 아이언 마크

볼보는 최상의 품질을 자부합니다.

공장에서 가장 완벽하게 준비되어 나오므로 특장차 제조업체는 불필요한 트럭의 재구성 작업을 피할 수 있습니다. 시간 절약 뿐 아니라 볼보의 품질을 고스란히 유지할 수 있습니다.




주요 특장차 제조 작업 기능:

볼보 특장차 제조사를 위한 구조
PTO(동력 인출 장치)
볼보 특장차 제조사 지침

볼보 FM을 주문하자마자 해당 트럭의 정확한 이미지를 온라인 포털 VBI에서 바로 확인할 수 있습니다. 특장차 제조사는 트럭이 생산되는 동안 작업을 시작할 수 있으며 이로 인해 소요 시간을 획기적으로 단축할 수 있습니다. 볼보 특장차 제조사 지침 보기


다양한 PTO(동력 인출 장치)

모든 종류의 차체 장비를 조작하기 위한 매우 다양한 클러치 의존형 PTO와 클러치 독립형 PTO가 마련되어 있습니다. 전체 리스트를 확인하십시오.

볼보 FM 샤시 구조, 평면도
볼보 FM 프레임, 측면도
똑바른 프레임

다른 트럭들과 구분되는 볼보의 특징은 프레임이 캡 뒤쪽에 직선으로 평행선을 이루고 있다는 것입니다. 이는 특장차 제조사의 수고를 크게 덜어줍니다.


특장차 제조사를 배려합니다.

볼보는 엔지니어가 프레임 위에 어떤 것도 놓지 못하도록 합니다. 이 영역은 많은 가능성을 부가할 수 있는 특장차 제조사의 영역에 속하기 때문입니다.

볼보 FM 프레임 상단 홀 로우
리어 오버행 길이 옵션
전용 홀

프레임에는 특장 설비를 위한 홀이 일렬로 뚫려 있습니다. 프레임에는 어떤 리벳도 사용하지 않으므로, 특장차 제조사가 쉽게 장비를 부착할 수 있습니다.


정확한 리어 오버행 길이 선택

특장 설비에 정확히 맞출 수 있도록 리어 프레임을 필요한 크기(50mm 단위)로 제조할 수 있습니다. 극단적으로 짧거나 긴 리어 오버행도 제조가 가능합니다.

사양 옵션
리어 엔드 컷
다양한 사양 옵션

가능한 조합이 많으면 많을수록, 맞춤형 제작이 더 쉬워집니다. 이것이 바로 신형 볼보 FM이 액슬 구성, 샤시 높이, 휠베이스 등에 있어 이전의 그 어떤 모델보다 많은 옵션 사양을 가지고 있는 이유입니다. 전체 샤시 사양 보기


4가지의 리어 엔드 컷

이제 볼보 FM은 공장에서 4 종류의 리어 프레임 엔드 컷, 즉, 위쪽(덤프 트럭, 후크 리프트 및 쓰레기 운반 트럭용), 아래쪽(센터 액슬 트레일러용), 구부러짐(트랙터용) 또는 직선(리지드용)의 네 종류입니다.

리어 언더런 보호 장비 위치
프레임 높이
리어 언더런 위치

리어 엔드 옵션 다양화를 위해, 리어 언더런 보호 장비를 여러 위치에 설치할 수 있습니다.


두 가지의 프레임 높이

특장 설비에 따라 266 mm~300 mm 사이에서 선택할 수 있습니다.

특장차 제조사 모듈
스왑 바디
특장차 제조사 모듈

특장차 제조사가 트럭의 전자 시스템을 고객 맞춤형 기능으로 활용하기 쉽게 해줍니다. 대쉬보드 스위치는 물론, 워크 리모컨을 통해 편리하게 이러한 기능을 사용할 수 있습니다.


스왑 바디에 이상적

모든 트럭 차체가 영구적인 것은 아닙니다. 매우 낮은 샤시와 결합한 295 mm의 새 리어 에어 서스펜션은 임시 수송 시 가장 좋은 해결 방안이 될 것입니다.

바디 부착용 브래킷
크레인 트럭을 위한 준비 사항
부착용 브래킷

공장에서 볼보 FM의 프레임에 차체 부착 브래킷을 미리 장착하여 출시하는 것이 가능합니다. 휠베이스 부분 뿐만 아니라 리어 오버행 부분에도 브래킷이 제공됩니다.


크레인을 대비한 구조

낮은 샤시와 높은 액슬 하중은 모든 크레인 제조사들이 바라는 사항입니다. 볼보 FM은 이 두 가지를 다 가지고 있습니다. 게다가, 볼보는 캡 근처에 여유 프레임 공간을 만들고 공장에서 바로 크레인 플레이트를 제조 및 장착하여 제공할 수도 있습니다.

프레임 이너 라이너

더욱 강력해진 파워

일부 무거운 설비들은 프레임에 많은 부담을 주게 됩니다. 그러나 걱정 마십시오. 신형 볼보 FM은 더욱 다양한 이너 라이너를 갖추고 있으며, 필요로 하는 모든 힘을 제공할 것입니다.