볼보 FM

뛰어난 핸들링과 조작 경제성을 지닌 다목적 전문 트럭

4×2, 6×2, 6×4, 8×2 또는 8×4

D11C (450마력)
D13C (500마력) p>

주행 중인 신형 볼보 FM

I-Shift. 기어박스는 잊어버리고 운전에만 전념하세요.

I-Shift 기어스틱

마음을 편하게 해 드립니다.
그리고 왼쪽 발도 쉬게 해드립니다.

I-Shift로 주행하면 정말로 운전이 즐거워집니다. 클러치 페달을 사용하지 않고 편하게 앉아서 다른 두 페달에만 신경을 쓰시면 됩니다. I-Shift는 내장된 인공 지능을 이용하여 신속 정확하게 기어를 자동 선택합니다. 또한 최고의 운전자도 할 수 없는 탁월한 기어 변속 기술을 제공합니다. 수동 조작으로 전환하는 것도 언제든 가능합니다. 변속 선택 장치의 버튼을 누르면 기어를 수동으로 전환할 수 있습니다.

I-Shift 대쉬보드 버튼

기대 이상의 옵션
기어스틱이 없는 I-Shift

I-Shift를 사용해 본 운전자라면, 기어 변속기를 그다지 많이 사용하지 않는다는 것을 이미 알고 있습니다. 이때문에 신형 볼보 FM에는 기어 박스 대신 대쉬보드의 손쉬운 위치에 4개의 스위치를 장착할 수 있도록 되어 있습니다. 새롭게 소중한 공간이 생김으로써 캡 안의 공간이 더욱 여유로워졌습니다.

I-Shift로 연료 절감

연료 소비를 줄여주는 I-Shift.
경제성도 만점입니다.

I-Shift는 연료 소비를 줄이기 위해 설계되었습니다. 무엇보다도, 내부 에너지 손실이 적으며 실질적으로 수동 기어보다도 적습니다. 그러나, 더욱 중요한 것은 전자 부품입니다. 이코노미 모드로 운전을 하면 엔진이 가장 효율적인 rpm 범위에서 작동하도록 하기 위해 모든 기어 변속이 정확한 타이밍에 이루어집니다.

또한 I-Roll이 있습니다. 이 기능은 내리막길 주행 시 사용되는 고유한 기능으로, 엔진과의 연결을 해제하고 연료 대신 트럭의 주행 탄력을 사용합니다. 그 결과는 어떨까요? 연료 소비를 최대 2%까지 절감할 수 있습니다. 충분하지 않다고요? I-See를 함께 사용해 보십시오.

I-See에 대해 자세히 알아보기.

I-Shift 작동 방식

작동 방식

신기하게 여겨질지도 모릅니다. 현대식 변속기의 전형인 I-Shift 내부에 구식의 수동 기어박스가 숨겨져 있기 때문입니다. (이로 인해 디자인이 소형화되고 내부 손실이 줄어듭니다.) 물론, I-Shift의 장점이 이것뿐은 아닙니다. 지능형 전자식 제어 시스템에 비밀이 있습니다. 클러치와 변속 기어를 다루는 압축공기용 시스템을 제어하는 기능입니다. 차량의 속도와 가속, 중량, 도로의 상태, 필요한 토크 등에 관한 정보를 끊임없이 수집하여 높은 정밀도로 모든 변속을 수행할 수 있습니다. 또한 엔진과 긴밀하게 교감하여, 빠르고 편한 변속을 위하여 엔진 회전수와 엔진 브레이크 효과를 조정합니다.

I-SHIFT 타입, 볼보 FM.

타입 최고속 기어 엔진 토크 액슬/보기 하중(톤)
AT2412D 다이렉트 2400 Nm 44톤
AT2612D 다이렉트 2600 Nm 60톤
ATO2612D 오버드라이브 2600 Nm 60톤


I-Shift를 원하세요?

소프트웨어를 통해 I-Shift를 운전자의 주행 조건에 맞출 수 있습니다.


I-Shift 소프트웨어 - 건설용 I-Shift 소프트웨어 - 장거리 운송 및 연비향상
건설용

운반 및 건설 작업에 맞게 기어박스의 기능을 조정합니다. 시동과 빈번한 조작 시 운전자를 도와주는 기능이 포함되어 있습니다.


장거리 운송 및 연비향상

연료 소비를 최소화하기 위한 지능형 기능이 포함되어 있습니다. 이 프로그램 패키지는 장거리 운송에 특히 적합합니다.


I-Shift 소프트웨어 - 장거리 운송 및 연비향상(I-See 포함) I-Shift 소프트웨어 - 고중량 운송용
Long Haul & Fuel Economy(I-See 포함)

더 많은 연료 절감을 위해 장거리 운송 및 연비향상 패키지에 I-Cruise와 I-See가 추가되어 있습니다.

전체 패키지 내용 보기

고중량 GCM 제어 장치

허용 총 중량이 85톤 이상일 경우 I-Shift를 최적화합니다.