Especificaciones del chasis del nuevo Volvo FE.

En esta página encontrará:

  • Alturas de chasis
  • Distancia entre ejes
  • Depósitos de combustible
  • Depósitos de AdBlue
  • Ejes delanteros
  • Ejes locos detrás de eje motriz
  • Suspensión trasera
  • Preparativos de la carrocería
  • Quintas ruedas
  • Frenos

Descargar especificaciones completas del chasis (PDF)



Alturas de chasis

Neumático Altura (mm)
Bajo 315/60 R 22,5" 880
Medio 315/70 R 22,5" 950
Alto 315/80 R 22,5" 1050

Distancia entre ejes

Distancia entre ejes (mm) Tractora 4×2 Rígido 4×2 Rígido 6×2 Rígido 6×4
3200
3500
3700
3850
3900
4100
4200
4300
4500
4750
5000
5250
5500
5800
6100
6450
6800

Depósitos de combustible

Los depósitos de combustible están disponibles en plástico, acero o aluminio. El volumen de combustible varía de 160 a 630 litros. Los depósitos en forma de D se ofrecen en dos alturas: 560 mm y 710 mm.

Depósitos de AdBlue

El depósito de AdBlue está fabricado en plástico y tiene un volumen de 32 litros. La bomba de AdBlue se integra en el módulo del depósito. Existe una variante para los vehículos con el depósito de combustible montado a la derecha (ADTP-R) y otra para los vehículos con el depósito montado a la izquierda (ADTP-L).

Ejes delanteros

Las cargas sobre el eje delantero varían de 7,1 a 8 toneladas.

Ejes locos detrás de eje motriz

Disponibles en varias versiones: fijo con ruedas sencillas o dobles, o con eje loco direccional o fijo detrás del eje motriz. Carga sobre el eje de 6,7, 7,1, 7,5, 9,5 o 10,5 toneladas.


Suspensión trasera

Tipo Combinación de eje Tipo de suspensión Carga sobre eje/bogie
(toneladas)
Tipo de eje Ejes locos detrás de eje motriz
Eje único
RAD-L90 4×2 Ballesta parabólica,
normal
13 Simple/cubo
RAD-KR 4×2 Neumática 13 Simple/cubo
Bogie
RADT-KR 6×2 Neumática 19/20 Simple/cubo Fijo/direccional
RADD-BR 6×4 Parabólica 21 Simple/cubo


Preparativos de la carrocería

Fila de orificios para el carrocero en el bastidor
La fila de orificios superior se reserva para el carrocero. Todos los soportes en la fila de orificios superior tienen una diferencia y un espacio de 8 mm. No se emplean remaches en la fila de orificios superior.

Preinstalación para grúa
Las placas de grúa en el chasis se pueden montar de fábrica.

Quintas ruedas

En la gama se incluye una quinta rueda ISO con perfiles en forma de L a distintas alturas para una mayor libertad de elección. La quinta rueda y su montaje es una variante de peso bajo, ya que no requiere una placa de fijación. La altura de la quinta rueda por encima del chasis se ajusta a partir de unos 150 mm. Se ofrece una lubricación integrada y un indicador de conexión de remolque como equipamiento opcional para variantes específicas.


Frenos

El Volvo FE cuenta con frenos neumáticos con discos ventilados en la parte trasera y delantera. El sistema de frenos de disco antibloqueo (Sistema de frenos controlados electrónicamente, EBS) ofrece una respuesta de frenado más rápida y segura, y reduce el desgaste de los frenos. El sistema incluye funciones tales como ABS, un bloqueo de diferencial y frenada combinada. Con la frenada combinada, el sistema emplea los diversos frenos del vehículo para una frenada más uniforme y un menor desgaste tanto de los frenos de las ruedas como de los neumáticos. El paquete EBS ampliado ofrece una función que facilita el arranque en pendientes. Los discos de freno se ofrecen en diferentes tamaños en función de la aplicación.


Ralentizador con par de frenado máximo
El par máximo es de 1.490 Nm entre 800 y 1.900 rpm.

ESP (programa electrónico de estabilidad)
ESP (ESP-BAS1) ayuda a mantener la estabilidad de la dirección en condiciones complejas y también ayuda a evitar vuelcos.

Ralentizador hidráulico para cajas de cambios AL306
El ralentizador hidráulico integrado compacto (variantes RET-HYDR y RET-TPT) se monta en la caja de cambios. El efecto máximo es de 400 kW. La relación máxima en el convertidor de par (TC418) es de 1,98:1.