Especificaciones del chasis del nuevo Volvo FL.

En esta página encontrará:

  • Combinaciones de modelos
  • Distancia entre ejes
  • Suspensión delantera
  • Alturas de chasis
  • Depósitos de combustible
  • Depósito de AdBlue
  • Suspensión trasera
  • Frenos
Descargar especificaciones del chasis en formato PDF (edición 2013)


Combinaciones de modelos

Tracción Altura de chasis Masa máxima autorizada Ruedas Motor Carga sobre eje delantero Carga sobre eje trasero
4x2 Bajo 10 t 17,5 " D5K 4,0 t 7,6 t
4x2 Bajo 10 t 17,5 " D5K 4,0 t 8,0 t
4x2 Bajo 12 t 17,5 " D5K 4,5 t 8,5 t
4x2 Medio 12 t 17,5 " D5K 4,5/5,0 t 8,5 t
4x2 Medio 12 t 19,5 " D8K 4,5/5,0 t 8,5 t
4x2 Medio 14 t 19,5 " D8K  5,0/5,8 t 9,5 t
4x2 Medio 14 t 19,5 " D5K 5,0/5,8 t 9,5 t
4x2 Medio 16 t 19,5 " D5K 5,0/5,8 t 9,5 t
4x2 Medio 16 t 19,5 " D8K 5,8 t 10,9 t
4x2 Alto 12 t 22,5 " D8K 5,0 t  9,2 t
4x2 Alto 14 t 22,5 " D8K 5,6 t 9,5/10,6 t
4x2 Alto 16 t 22,5 " D8K 6,3 t 10,9 t
4x2 Extra alto 18 t 22,5 " D8K 7,1 t 11,5 t
4x4 Extra extra alto 12 t 22,5 " D8K 5,6 t 7,4 t
4x4 Extra extra alto  14 t 22,5 " D8K 5,6 t  9,2 t
4x4 Extra extra alto 16 t 22,5 " D8K 5,6 t 10,9 t


Distancia entre ejes

Distancia entre ejes (mm) 10–12 toneladas (17,5”) 12–16 toneladas (19,5”) 12–16 toneladas (22,5”) 18 toneladas (22,5”)
3250
3350      ●*  
3500
3800
4100
4400
4700
5000
5300
5600
5900
6200
6500
6800

* Solo para el Volvo FL 4x4


Suspensión delantera

10–12 toneladas (17,5") 12–16 toneladas (19,5”) 12–16 toneladas (22,5”) 18 toneladas (22,5")
Suspensión de ballestas/parabólica
Suspensión de ballestas/parabólica reforzada
Suspensión neumática


Altura de chasis

Neumático Altura (mm)
Bajo 245/70R17,5” 810–830
Medio 265/70R19,5” 860
Alto 275/70R22,5” 950
Extra alto 295/80R22,5” 960
Extra extra alto*  11R22,5 1175

* Solo para el Volvo FL 4x4

Los depósitos de combustible están disponibles en plástico, acero o aluminio. El volumen de combustible varía de 80 a 300 litros. Además, se encuentra disponible una combinación de dos depósitos de 215 litros, lo que ofrece un volumen total de 430 litros.

Depósitos de combustible

Volumen (litros) Montaje en chasis Material
80 Izquierda/derecha Plástico
130 Izquierda/derecha Plástico
150* Derecha Aluminio
160** Izquierda Acero/Aluminio
210 Izquierda/derecha Acero/Aluminio
215 Izquierda/derecha Plástico
300 Derecha Acero
430 (2×215) Derecha Plástico

* Solo para cabina de tripulación
** Solo para el Volvo FL de 18 toneladas



Depósito de AdBlue

El depósito de AdBlue está fabricado en plástico y tiene un volumen de 32 litros. La bomba de AdBlue se integra en el módulo del depósito. Existe una variante para los vehículos con el depósito de combustible montado a la derecha (ADTP-R) y otra, para los vehículos con el depósito montado a la izquierda (ADTP-L).

Ejes delanteros

Las cargas sobre el eje delantero varían de 4,5 a 7,1 toneladas. La carga sobre el eje motriz delantero, disponible para el Volvo FL 4×4, es de 5,6 toneladas.



Suspensión trasera

Tipo de suspensión 10–12 toneladas (17,5") 12–16 toneladas (19,5”) 12–16 toneladas (22,5”) 18 toneladas (22,5")
Único 4×2
RAD-L80 Ballestas
RAD-L80 Ballestas, reforzada
RAD-L80 Ballestas, corta y rígida
RAD-A2V Neumática
RAD-KR Neumática
Único 4×4          
RAD-L80        




Frenos

El Volvo FL cuenta con frenos neumáticos con discos ventilados en la parte trasera y delantera. El sistema de frenos de disco antibloqueo EBS (sistema de frenos controlados electrónicamente) ofrece una respuesta de frenado más rápida y segura, y reduce el desgaste de los frenos. El sistema incluye funciones tales como ABS, frenos antibloqueo, un bloqueo de diferencial y frenada combinada. Con la frenada combinada, el sistema emplea los diversos frenos del vehículos para una frenada más uniforme y un menor desgaste tanto de los frenos de las ruedas como de los neumáticos. El paquete EBS ampliado ofrece una función que facilita el arranque en pendientes. Los discos de freno se ofrecen en diferentes tamaños en función de la aplicación.


Ralentizador con par de frenado máximo
1.490 Nm entre 800–1.900 rpm.

ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)
ESP (ESP-BAS1) ayuda a mantener la estabilidad de la dirección (control de derrape) en condiciones complejas y también ayuda a evitar vuelcos.
Ralentizador hidráulico para cajas de cambios AL306
El ralentizador hidráulico integrado compacto (variantes RET-HYDR y RET-TPT) se monta en la caja de cambios. El efecto máximo es de 400 kW.

La relación máxima en el convertidor de par (TC421) es de 1,77:1.