Especificaciones del chasis del nuevo Volvo FL.

En esta página encontrará:

  • Combinaciones de modelos
  • Distancia entre ejes
  • Ejes delanteros
  • Suspensión delantera
  • Altura de chasis
  • Depósitos de combustible
  • Depósito de AdBlue
  • Suspensión trasera
  • Carga sobre eje trasero
  • Frenos
Descargar especificaciones completas del chasis (PDF)


Combinaciones de modelos

Masa máxima
autorizada (toneladas)
Ruedas Altura de
chasis
Motor Carga sobre
eje delantero (toneladas)
Carga sobre eje
trasero (toneladas)
12 17.5” Bajo D5K 4.5 8.5
12 19.5” Medio D8K 4.5/5.0 8.5
14 19.5” Medio D8K 5.0/5.8 9.5
16 19.5” Medio D8K 5.8 10.9
12 22.5” Alto D8K 5.0 9.2
14 22.5” Alto D8K 5.6 9.5/10.6
16 22.5” Alto D8K 6.3 10.9
18 22.5” Extra alto D8K 7.1 11.5


Distancia entre ejes

Distancia entre ejes (mm) 12 toneladas 17,5” 12–16 toneladas 19,5” 12–16 toneladas 22,5” 18 toneladas 22,5”
3250
3500
3800
4100
4400
4700
5000
5300
5600
5900
6200
6500
6800


Ejes delanteros

12 toneladas 12–16 toneladas 12–16 toneladas 18 toneladas
Rueda 17.5” 19.5” 22.5” 22.5”
Motor D5K D8K D8K D8K
MMA (toneladas) 12 12–16 12–16 18
Carga máxima sobre el eje delantero (toneladas) 4.5 5.8 6.3 7.1

Suspensión delantera

12 toneladas 12–16 toneladas 19,5” 12–16 toneladas 22,5” 18 toneladas
Suspensión de ballestas/parabólica
Suspensión de ballestas/parabólica reforzada
Suspensión neumática


Altura de chasis

Motor Neumático Altura (mm)
Bajo D5K 245/70 R 17,5” 810–830
Medio D8K 265/70 R 19,5” 860
Alto D8K 275/70 R 22,5” 950
Extra alto D8K 295/80 R 22,5” 960


Depósitos de combustible

Volumen (litros) Montaje en chasis Material
80 Derecha/izquierda Plástico
130 Derecha/izquierda Plástico
160* Izquierda Acero/Aluminio
210 Izquierda Acero/Aluminio
215 Derecha/izquierda Plástico
300 Derecha Acero
430 (2×215) Derecha Plástico

* Sólo para el Volvo FL de 18 toneladas



Depósitos de combustible

Los depósitos de combustible están disponibles en plástico, acero o aluminio. El volumen de combustible varía de 80 a 300 litros. Además, se encuentra disponible una combinación de dos depósitos de 215 litros, lo que ofrece un volumen total de 430 litros.

Depósito de AdBlue

El depósito de AdBlue está fabricado en plástico y tiene un volumen de 32 litros. La bomba de AdBlue se integra en el módulo del depósito. Existe una variante para los vehículos con el depósito de combustible montado a la derecha (ADTP-R) y otra, para los vehículos con el depósito montado a la izquierda (ADTP-L).

Ejes delanteros

Las cargas sobre el eje delantero varían de 4,5 a 7.1 toneladas.



Suspensión trasera

Tipo de suspensión 12 toneladas 12–16 toneladas 19,5” 12–16 toneladas 22,5” 18 toneladas
Único 4×2
RAD-L80 Ballestas
RAD-L80 Ballestas, reforzada
RAD-L80 Ballestas, corta y rígida
RAD-A2V Neumática
RAD-KR Neumática


Carga sobre eje trasero (toneladas)

12 toneladas 12–16 toneladas 19,5” 12–16 toneladas 22,5” 18 toneladas
Único 4×2
8.5
9.2
9.5
10.6
10.9
11.5


Frenos

El Volvo FL cuenta con frenos neumáticos con discos ventilados en la parte trasera y delantera. El sistema de frenos de disco antibloqueo EBS (sistema de frenos controlados electrónicamente) ofrece una respuesta de frenado más rápida y segura, y reduce el desgaste de los frenos. El sistema incluye funciones tales como ABS, frenos antibloqueo, un bloqueo de diferencial y frenada combinada. Con la frenada combinada, el sistema emplea los diversos frenos del vehículos para una frenada más uniforme y un menor desgaste tanto de los frenos de las ruedas como de los neumáticos. El paquete EBS ampliado ofrece una función que facilita el arranque en pendientes. Los discos de freno se ofrecen en diferentes tamaños en función de la aplicación.


Ralentizador con par de frenado máximo
1.490 Nm entre 800–1.900 rpm.

ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)
ESP (ESP-BAS1) ayuda a mantener la estabilidad de la dirección (control de derrape) en condiciones complejas y también ayuda a evitar vuelcos.
Ralentizador hidráulico para cajas de cambios AL306
El ralentizador hidráulico integrado compacto (variantes RET-HYDR y RET-TPT) se monta en la caja de cambios. El efecto máximo es de 400 kW.

La relación máxima en el convertidor de par (TC418) es de 1,98:1.