Sistemas de asistencia a la conducción para el Volvo FMX

Incluso el conductor más experimentado puede necesitar una ayuda extra en la carretera.

Conducir para realizar tareas de construcción significa circular por terrenos accidentados y por carreteras públicas. En las carreteras públicas puede resultar difícil cooperar con todos los demás conductores. Y los terrenos accidentados presentan sus propios desafíos. Así pues, aprovechemos la ayuda que nos brindan los sistemas de asistencia al conductor.


Freno ampliado

En determinadas situaciones, como al girar o al conducir en pendientes descendentes en una carretera resbaladiza, corre el riesgo de que el remolque adelante al camión, creando el peligroso efecto tijera. El Freno ampliado es una nueva función de Volvo, ideada para evitar que esto ocurra. Al frenar el remolque, la combinación del vehículo se estira y el peligro se reduce. El sistema se puede activar automáticamente en situaciones de riesgo, a velocidades superiores a 50 km/h.  El Freno ampliado se ofrece ahora tanto para camiones rígidos como para tractoras.

Alerta de Cansancio del Conductor.

Alerta de Cansancio del Conductor es un sistema inteligente que registra su comportamiento a la hora de conducir. Si difiere de lo normal y da muestras de cansancio, se emitirá una señal de alerta y aparecerá un mensaje en la pantalla que le aconsejará descansar.

Luz de frenado de emergencia

Si pisa repentinamente los frenos, las luces de freno parpadean rápidamente para alertar al vehículo que circule detrás. Una forma sencilla de evitar colisiones por la parte trasera, que pueden ser mortales y producir colisiones múltiples.

Programador de Velocidad Adaptativo con Aviso de Colisión Frontal.

Siga el ritmo del tráfico sin esfuerzo. El programador de velocidad adaptativo (ACC) basado en radar mantiene una distancia segura con el vehículo que circula delante, controlando el acelerador y todos los frenos disponibles. Si existe riesgo de colisión, se proyectan luces de advertencia en el parabrisas.

Sistema de Control de Ángulo Muerto.

El área de ángulo muerto en el lado del copiloto puede ocultar fácilmente a otros usuarios de la carretera. El sistema de Control de Ángulo Muerto está equipado con un radar que comprueba esta área cuando activa el intermitente. Si detecta algo en el área, se lo indica mediante un sonido y un icono parpadeante en el retrovisor.

Programa Electrónico de Estabilidad

El Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) aplica los frenos individualmente en cada rueda. Esto aporta estabilidad a toda la combinación del vehículo, con lo que se contrarresta el efecto tijera, el vuelco y la oscilación del remolque. ESP se encuentra disponible para tractoras y para vehículos rígidos.

Paquete de seguridad activa

ACC con aviso de colisión frontal y frenada de emergencia
Sistema de Control de Ángulo Muerto
Alerta de Cansancio del Conductor