Sistemas de asistencia a la conducción para el Volvo FMX

Incluso el conductor más experimentado puede necesitar una ayuda extra en la carretera.

Conducir para realizar tareas de construcción significa circular por terrenos accidentados y por carreteras públicas. En las carreteras públicas puede resultar difícil cooperar con todos los demás conductores. Y los terrenos accidentados presentan sus propios desafíos. Así pues, aprovechemos la ayuda que nos brindan los sistemas de asistencia al conductor.


Freno ampliado

En ciertas situaciones, como al girar o al conducir en pendientes descendientes en carreteras resbaladizas, corre el riesgo de que el remolque adelante al camión, creando el peligroso efecto tijera. El freno ampliado es una función de Volvo, ideada para evitar que esto ocurra. Al frenar el remolque, la combinación del vehículo se estira y el peligro se reduce. El sistema se puede activar automáticamente en situaciones de riesgo a velocidades de hasta 50 km/h.

Luz de frenado de emergencia

Si pisa repentinamente los frenos, las luces de freno parpadean rápidamente para alertar al vehículo que circule detrás. Una forma sencilla de evitar colisiones por la parte trasera, que pueden ser mortales y producir colisiones múltiples.

Programador de Velocidad Adaptativo con Aviso de Colisión Frontal.

Siga el ritmo del tráfico sin esfuerzo. El programador de velocidad adaptativo (ACC) basado en radar mantiene una distancia segura con el vehículo que circula delante, controlando el acelerador y todos los frenos disponibles. Si existe riesgo de colisión, se proyectan luces de advertencia en el parabrisas.

Sistema de Control de Ángulo Muerto.

El área de ángulo muerto en el lado del copiloto puede ocultar fácilmente a otros usuarios de la carretera. El sistema de Control de Ángulo Muerto está equipado con un radar que comprueba esta área cuando activa el intermitente. Si detecta algo en el área, se lo indica mediante un sonido y un icono parpadeante en el retrovisor.

Programa Electrónico de Estabilidad

El Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) aplica los frenos individualmente en cada rueda. Esto aporta estabilidad a toda la combinación del vehículo, con lo que se contrarresta el efecto tijera, el vuelco y la oscilación del remolque. ESP se encuentra disponible para tractoras y para vehículos rígidos.



Software de I-Shift Rendimiento mejorado – Carreteras en mal estado

Rendimiento mejorado – Carreteras en mal estado.

Se trata de un útil software para I-Shift. Ajusta el cambio de marchas, facilita el arranque y ayuda en la conducción por terrenos accidentados y carreteras en mal estado.

Encuentre aquí la lista completa de programas I-Shift.