Motores del Volvo FMX

Hasta 540 CV de pura potencia.
Sin renunciar al ahorro de combustible.



Par del Volvo FMX

La curva de par de Volvo.
La sentirá en el pedal.

Un par excelente a bajas revoluciones. Una gama extremadamente amplia de par máximo. El par máximo coincide con la máxima potencia. Sentirá claramente el liderazgo de Volvo en tecnología diésel cuando empiece a comparar las curvas del motor. Notará una aceleración rápida, una excelente potencia de tracción, un manejo cómodo a baja velocidad y, por supuesto, una conducción agradable y económica a velocidad de crucero.

Motores Euro 6

En lo que se refiere a Euro 6, si no hay noticias, es que son buenas noticias.

Reducir las emisiones de NOₓ casi un 80% y reducir las partículas a la mitad es un gran reto. Sobre todo si no se quiere renunciar al rendimiento del motor. Pero lo hemos logrado. Nuestra gama de motores Euro 6 sigue ofreciendo la misma facilidad de conducción y fiabilidad que nuestros apreciados motores Euro 5. Y la diferencia de consumo de combustible es inapreciable. Desplácese hacia abajo para obtener más información sobre la tecnología.

Eficiencia del combustible del motor

Bajo consumo de combustible integrado.

La geometría optimizada de la cámara de combustión. La inyección rápida, precisa y controlada por el sistema EMS. El alto índice de llenado de gas. Podríamos seguir enumerando lo que hace que los motores Volvo sean imbatibles en ahorro de combustible. Notará las ventajas en su rentabilidad. Y también lo hará el medio ambiente.

Freno motor Volvo engine brake plus

VEB y VEB+.

Hasta 375 CV de potencia de frenado. Reduzca al mínimo el uso del pedal del freno. Los frenos motor patentados de Volvo absorben una impresionante potencia de hasta 375 kW (510 CV) en el D13 y 290 kW en el D11. Al integrarse con I-Shift y el programador de velocidad, hace que un descenso a una gravera o una mina sea cómodo, sin renunciar a la seguridad o al ahorro de combustible.

Gama de motores Volvo

Hasta 540 CV. Usted elige.

La gama de motores para el Volvo FMX incluye ocho clasificaciones de potencia distintas: cuatro de 11 litros (D11) y cuatro de 13 litros (D13). Puede estar seguro de que siempre encontrará el que se ajuste a sus operaciones de transporte.


Tipo Potencia máxima (CV) Potencia máxima (kW) Par máximo (Nm)
D11K330 330 243 1600
D11K370 370 272 1750
D11K410 410 302 1950
D11K450 450 332 2150
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500
D13K540 540 397 2600

Vea las especificaciones completas de la gama de líneas motrices aquí.


Motor

Turbo con válvula de descarga, EGR sin refrigeración y mucho más. Los nuevos componentes del motor tienen dos funciones principales: mejorar el flujo de los gases de escape y asegurarse de que llegan al sistema de tratamiento posterior a la temperatura óptima.

Séptimo inyector

Se utiliza un inyector especial de diésel para controlar el calor del Catalizador por Oxidación Diésel (DOC) y garantizar la eficacia del Filtro de Partículas Diésel (DPF) y una buena funcionalidad de la unidad de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

Catalizador por oxidación diésel (DOC)

El Catalizador por Oxidación Diésel (DOC) produce el NO₂ necesario para que el Filtro de Partículas Diésel (DPF) queme con eficacia las partículas. En condiciones de frío, además proporciona el calor necesario para el proceso de regeneración.

DPF (Filtro de partículas diésel)

El filtro recoge las partículas y las almacena hasta que se queman durante la regeneración. La regeneración se realiza automáticamente y el conductor no tiene que emprender ninguna acción.

Reducción catalítica selectiva (SCR)

En la zona de mezcla, los gases se pulverizan con AdBlue. Cuando llegan al catalizador, el óxido de nitrógeno (NOₓ) se transforma eficazmente en inocuos gases de nitrógeno y agua.

Catalizador de síntesis de amoniaco (ASC)

El último paso antes del tubo de escape, en el que el amoniaco restante (NH₃) se elimina.