Drivlinespecifikationer för Volvo FH

På den här sidan hittar du:

  • Motorer
  • I-Shift
  • Programvarupaket för I-Shift
  • I‑Shift Dual Clutch 
  • Manuella växellådor
  • Programvarupaket för I-Shift Dual Clutch
  • Bakaxlar
  • Bakaxelutväxlingar
  • Drivelinekombinationer
  • Kraftuttag  

Ladda ned de fullständiga drivlinespecifikationerna som PDF (2012 års utgåva)


Motorer


  D13K  D16K 
Utsläppsstandard  Euro 6  Euro 6
Antal cylindrar  6
Deplacement  12,8 dm³  16,1 dm³ 
Slaglängd  158 mm  165 mm 
Cylinderdiameter  131 mm  144 mm
Kompressionsförhållande  17.0:1  16.0:1 
Ekonomivarvtal  900–1 400 v/min.  1 000–1 300 v/min.
Avgasbromskraft  200 kW (2 300 v/min) 230 kW (2 200 v/min)
VEB+ effekt  375 kW (2 300 v/min) 470 kW (2 200 v/min)
VEB+  tillval tillval 
Oljefilter  2 fullflödes, 1 bypass   2 fullflödes, 1 bypass 
Oljebytesvolym, inklusive filter  33 l  42 l 
Kylsystem, total volym  38 l  48 l 
 


Oljebytesintervall
Upp till 100 000 km eller en gång/år med VDS4. 


Motormonterat kraftuttag
  Effektuttag  Utväxling 
EPTT650  650 Nm*  1.26:1
EPTT1000  1 000 Nm*  1.26:1
* Effektuttag vid både körning och stillastående.
  Bränsle
ULSD (diesel med mycket låg svavelhalt, högst 10 ppm svavel). 
 

D13K – Effekt/vridmoment
 
Motorkurvor för D13C och D13K

Nettovärden enligt: EC 582/2011


D13K420 (309 kW)   
Max. effekt vid 1 400–1 900 v/min  420 hk 
Max. moment vid  860–1 400 v/min  2100 Nm 
   
D13K460 (338 kW) 
Max. effekt vid 1 400–1 800 v/min  460 hk 
Max. moment vid  900–1 400 v/min  2 300 Nm  
   
D13K500 (368 kW)   
Max. effekt vid 1 400–1 800 v/min  500 hk 
Max. moment vid 1 050–1 400 v/min  2 500 Nm 
   
D13K540 (397 kW)   
Max. effekt vid 1 450–1 800 v/min  540 hk 
Max. moment vid 1 000–1 450 v/min  2 600 Nm 
 


D16K – Effekt/vridmoment
Motorkurvor för D16G

Nettovärden enligt: EC 582/2011


D16K550 (405 kW)   
Max. effekt vid 1 350–1 900 v/min  550 hk 
Max. moment vid 900–1 350 v/min  2 800 Nm 
   
D16K550 (405 kW)   
Max. effekt vid 1 350–1 900 v/min  550 hk 
Max. moment vid 900–1 350 v/min  2 900 Nm 
   
D16K650 (479 kW)   
Max. effekt vid 1 450–1 900 v/min  650 hk 
Max. moment vid 950–1 450 v/min  3 150 Nm 
   
D16K750 (552 kW)   
Max. effekt vid 1 600–1 800 v/min  750 hk 
Max. moment vid 950–1 400 v/min  3 550 Nm 


I-Shift

12-stegad split- och rangeväxellåda med automatiskt växlingssystem. I-Shift kan utrustas med kompaktretarder, kraftuttag, nödstyrservopump och oljekylare.

Typ  Högsta växel  Motormoment (Nm) Godkänd för tågvikt (ton)
AT2412E  Direkt  2400  44 
AT2612E  Direkt  2600  60 
ATO2612E  Överväxel  2600  60 
AT2812E  Direkt  2800  44/52 
ATO3112E  Överväxel  3150  60
ATO3512E  Överväxel  3550  60 

Programvarupaket för I-Shift

Bas (TP-BAS)
Levereras som standard med I-Shift och ger växellådan dess grundfunktioner.

Distribution & anläggning (TP-DICON)
Skräddarsyr växellådan för distributions- och anläggningstransporter. Innehåller funktioner som hjälper föraren vid start och snäv manövrering.

Fjärrtransporter & bränsleekonomi (TP-FUEC)
Innehåller intelligenta funktioner som minimerar bränsleförbrukningen. Detta programpaket är särskilt lämpligt för fjärrtransporter.
Fjärrtransport och bränsleekonomi med I-See (TP-FUEC3)
Lägger till I-See, inklusive I-Cruise, i paketet Fjärrtransporter & bränsleekonomi, vilket ger ännu större bränslebesparingar.

Tunga transporter (TP-HD)
Optimerar I-Shift för mycket höga tågvikter (>85 ton).

Programvarupaket för I-Shift

Funktioner TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD* TP-HD3* 
Växlingsstrategi bas
Växlingsstrategi prestanda
Växelval vid motorbroms
Oljetemperaturövervakning
Utökad växlingsstrategi
Lågfartsfunktioner
I-Roll
Smart farthållarfunktion
I-See, med I-Cruise
Växlingsstrategi tungdragare
   
Ytterligare tillval  
Utökade kraftuttagsfunktioner
Förbättrade växlingsfunktioner, med kickdown
Utökade prestanda – dåliga vägar ● 

* Endast AT2612E.

I-Shift Dual Clutch

12-stegad split- och rangeväxellåda med automatiskt växlingssystem och dubbelkoppling för snabb, jämn och bekväm växling med oavbruten kraftöverföring.

I-Shift kan utrustas med kompaktretarder, kraftuttag, nödstyrservopump och oljekylare.

Type Högsta växeln Motormoment (Nm)  Godkänd för tågvikt (ton)
SPO2812 Överväxel 2800 60

Manuella växellådor

14-växlad manuell split- och rangeväxellåda med två krypväxlar och tolv synkroniserade framåtväxlar plus fyra backväxlar. Patenterad synkronisering med servofunktion innebär låga växlingskrafter. Växellådorna kan utrustas med kompaktretarder, kraftuttag, nödstyrservopump och oljekylare.

Typ Högsta växel Motormoment (Nm) Godkänd för tågvikt (ton)
VT2214B Direkt 2200 100
VTO2214B Överväxel 2200 100
VT2514B Direkt 2500 100
VTO2514B Överväxel 2500 100
VT2814B Direkt 2800 100
VTO2814B Överväxel 2800 100

 

Bakaxlar

  Axel Växel Max. vridmoment (Nm) Max. axel-/boggitryck (ton) Godkänd för tågvikt (ton)
Enkel reduktion        
RSS1344C/D Solo Hypoid 2600 13 44
RSS1356 Solo Hypoid 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Solo Hypoid 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hypoid 3550 23 70
 
Navreduktion
RSH1370F Solo Konisk spiralkugg 3550 13 70
RTH2610F Tandem Konisk spiralkugg 3550 26 100
RTH3210F Tandem Konisk spiralkugg 3550 32 100
RTH3312 Tandem Konisk spiralkugg 3550 33 120
 

Programvarupaket för I-Shift Dual Cluch

Funktioner TP-BAS TP-FUEC TP-FUEC3
Växlingsstrategi bas
Växlingsstrategi prestanda
Växelval vid motorbroms
Oljetemperaturövervakning
Utökad växlingsstrategi
Lågfartsfunktioner
I-Roll
Smart farthållarfunktion
I-See, med I-Cruise
 
Ytterligare tillval
Utökade kraftuttagsfunktioner
Förbättrade växlingsfunktioner, med kickdown
Utökade prestanda – dåliga vägar

Bakaxelutväxlingar

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.50:1 5.41:1 5.41:1
5.14:1 7.21:1
5.67:1
6.17:1
* RSS1344D
 

Drivelinekombinationer

  D13K420 D13K460 D13K500 D13K540 D16K550* D16K550** D16K650 D16K750
Manuell växellåda
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B
 
I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E
AT2812E
ATO3112E
ATO3512E
 
   I-Shift Dual Clutch    ●  ●  ●        
   SP02812                
                   
Enkelväxlade bakaxlar
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
 
Bakaxlar med navreduktion
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
 
*(2800 Nm)
**(2900 Nm)

Kraftuttag

För drivning av påbyggnadsutrustning finns ett stort urval av kopplingsoberoende och kopplingsberoende kraftuttag.

Kopplingsoberoende kraftuttag
PTER-DIN: Bakmonterat motorkraftuttag för direktdriven hydraulpump.
PTER1400: Bakmonterat motorkraftuttag med flänsanslutning för hydraulpump.
PTER-100: Bakmonterat motorkraftuttag med flänsanslutning för hydraulpump.

Kopplingsberoende kraftuttag
PTR-F: Medbringaranslutet och lågvarvigt eller högvarvigt.
PTR-FL/FH: Medbringaranslutet och lågvarvigt eller högvarvigt.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Låg-/medel-/högvarvigt med DIN-anslutning för direktkoppling av en hydraulpump.
PTRD-F: Högvarvigt med medbringaranslutning för direktmonterad kardanaxel.
PTRD-D: Högvarvigt med dubbeldrivning. DIN-anslutning fram och bak för direktanslutning av hydraulpumpar.
PTRD-D1: Högvarvigt med dubbeldrivning. Medbringaranslutet baktill och DIN-anslutet framtill.
PTRD-D2: Högvarvigt med dubbeldrivning bak och enkeldrivning fram. Två medbringaranslutningar bak och en DIN-anslutning fram.