Drivlinespecifikationer för nya Volvo FMX

På den här sidan hittar du:
  • Motorer
  • I-Shift
  • Programvarupaket för I-Shift
  • Manuella växellådor
  • Powertronic
  • Bakaxlar
  • Bakaxelutväxlingar
  • Drivlinekombinationer
  • Kraftuttag

Ladda ned de fullständiga drivlinespecifikationerna (PDF)


Motorer

D11K D13K
Antal cylindrar 6 6
Slagvolym 10,8 dm³ 12,8 dm³
Slaglängd 152 mm 158 mm
Cylinderdiameter 123 mm 131 mm
Kompressionsförhållande 17.0:1 17.0:1
Ekonomivarvtal 950–1 400 v/min 900–1 400 v/min
Avgasbromseffekt (2 400 v/min) 160 kW (2 300 v/min) 200 kW
VEB-effekt (2 400 v/min) 290 kW
VEB tillval
Effekt VEB+ (2 300 v/min) 375 kW
VEB+ tillval
Oljefilter 2 fullflödes, 1 bypass 2 fullflödes, 1 bypass
Oljebytesvolym, inklusive filter 36 l 33 l
Kylsystem, total volym 36 l 38 l

Oljebytesintervall
Upp till 100 000 km eller en gång/år med VDS4.

Bränsle
Endast svavelfritt bränsle (EN590, max. 10 ppm svavel).

Motormonterat kraftuttag
Effektuttag Utväxling
EPTT650 650 Nm* 1.26:1
EPTT1000 1 000 Nm* 1.26:1

* Effektuttag vid både körning och stillastående.


D11K – Effekt/vridmoment

Effekt och vridmoment för D11K
Nettovärden enligt: EC 582/2011


D11K330 (243 KW)
Max. effekt vid 1 600–1 900 v/min 330 hk
Max. moment vid 950–1 400 v/min 1 600 Nm
D11K370 (272 KW)
Max. effekt vid 1 600–1 900 v/min 370 hk
Max. moment vid 950–1 400 v/min 1 750 Nm
D11K410 (302 KW)
Max. effekt vid 1 600–1 900 v/min 410 hk
Max. moment vid 1 000–1 400 v/min 1 950 Nm
D11K450 (332 KW)
Max. effekt vid 1 600–1 900 v/min 450 hk
Max. moment vid 1 000–1 400 v/min 2 150 Nm

D13K – Effekt/vridmoment

Effekt och vridmoment för D13K
Nettovärden enligt: EC 582/2011


D13K420 (309 KW)
Max. effekt vid 1 400–1 800 v/min 420 hk
Max. moment vid 860–1 400 v/min 2 100 Nm
D13K460 (338 KW)
Max. effekt vid 1 400–1 800 v/min 460 hk
Max. moment vid 900–1 400 v/min 2 300 Nm
D13K500 (368 KW)
Max. effekt vid 1 400–1 800 v/min 500 hk
Max. moment vid 1 000–1 400 v/min 2 500 Nm
D13K540 (397 KW)
Max. effekt vid 1 450–1 800 v/min 540 hk
Max. moment vid 1 000–1 450 v/min 2 600 Nm


I-Shift

12-stegad split- och rangeväxellåda med automatiskt växlingssystem. I-Shift kan utrustas med kompaktretarder, kraftuttag, nödstyrservopump och oljekylare.


Typ Högsta växel Motormoment Godkänd tågvikt
AT2412E Direkt 2 400 Nm 44 ton
AT2612E Direkt 2 600 Nm 60 ton
ATO2612E Överväxel 2 600 Nm 60 ton

Programvarupaket för I-Shift

Bas (TP-BAS)
Levereras som standard med I-Shift och ger växellådan dess grundfunktioner.

Distribution & Anläggning (TP-DICON)
Skräddarsyr växellådan för distributions- och anläggningstransporter. Innehåller funktioner som hjälper föraren vid start och snäv manövrering. 

Fjärrtransporter & Bränsleekonomi (TP-FUEC)
Innehåller intelligenta funktioner som minimerar bränsleförbrukningen. Detta programpaket är särskilt lämpligt för fjärrtransporter.

Fjärrtransport & Bränsleekonomi med I-See (TP-FUEC3)
Lägger till I-See, inklusive I-Cruise, i paketet Fjärrtransporter & Bränsleekonomi, vilket ger ännu större bränslebesparingar.

Tunga transporter (TP-HD)
Optimerar I-Shift för mycket höga tågvikter (>85 ton). Finns bara för AT2612E.


Förklaring av I-shift-funktioner

Växlingsstrategi bas
Automatiskt val av rätt startväxel (1:an–6:an). Valet av startväxel beror på bruttovikten och vägens lutning.

Växlingsstrategi prestanda
Ger snabbare och smidigare växling tack vare intelligent användning av motorbromsen, fordonets koppling och en särskild transmissionsbroms.

Växelval vid motorbroms
Ger föraren möjlighet att justera växlingen via växelspakens knappar vid motorbromsning i automatläge.

Oljetemperaturövervakning
Visar växellådsoljans temperatur på informationsdisplayen.

Utökad växlingsstrategi
Underlättar start och snäv manövrering genom samverkan med EBS och ECS. Maximerar VEB/VEB+-retarderns bromseffekt genom att rätt växel läggs i automatiskt så att motorn går på höga varvtal. Vid växling under motorbromsning aktiveras hjulbromsarna för att kompensera för förlust av bromsmomentet.

Lågfartsfunktioner
Optimerar växlingen och EBS-funktionerna för manövrering i låga hastigheter. Säkerställer bland annat att start-i-backe-funktionen aktiveras enbart i uppförsbackar.

I-Roll frihjulsfunktion
Automatisk in- och urkoppling av en frihjulsfunktion för att minska bränsleförbrukningen. I-Roll används när varken motoreffekt eller motorbroms krävs, till exempel på plana vägar.

Smart farthållarfunktion
Interagerar med fordonets bromsfarthållare och ser till att tillsatsbromsarna inte aktiveras i onödan. På så sätt kan frihjulsfunktionen utnyttjas i ännu högre grad.

I-See
En smart I-Shift-programvara som kan lagra topografisk information och använda den för att spara bränsle och optimera körkomforten. Informationen sparas i en databas som alla I-See-användare har tillgång till. Om du beställer I-See ingår också farthållaren I-Cruise. I-Cruise kan dessutom beställas separat.

Växlingsstrategi tungdragare
Optimerar växelvalet för höga tågvikter (85–180 ton).


Ytterligare tillval

Förbättrade kraftuttagsfunktioner
Flera funktioner som underlättar användningen av kraftuttag.

Förbättrade växlingsfunktioner, med kickdown
Ger föraren möjlighet att justera växlingen via växelspakens knappar vid start och i automatläge. Kickdown-funktionen ser till att rätt växel läggs i för maximal acceleration.

Bättre prestanda – dåliga vägar
Flera funktioner som justerar växlingen och underlättar start och körning i dåliga vägförhållanden och kuperad terräng.


Powertronic

Helautomatisk växellåda med momentomvandlare och oljekylare. Växlar helt utan effektförlust. Powertronic kan redan på fabriken utrustas med kraftuttag, integrerad retarder och nödstyrservopump.


Typ Högsta växel Motormoment (Nm) Godkänd för tågvikt (ton)
PT2106 Direkt 2 100 44
PT2606 Direkt 2 600 60

Powertronic, integrerade körprogram

Ekonomi
Avsett för optimal bränsleekonomi. Växlingar genomförs på de mest ekonomiska varvtalen.

Prestanda
Används när du har behov av extra motoreffekt. Växlar upp och ned på högre motorvarvtal.

 

Manuella växellådor

14-växlad manuell split- och rangeväxellåda med två krypväxlar och tolv synkroniserade framåtväxlar plus fyra backväxlar. Vajerdrift ger korta och distinkta växelspaksrörelser och eliminerar vibrationer i växelspaken. Patenterad synkronisering med servofunktion innebär låga växlingskrafter. Växellådorna kan utrustas med kompaktretarder, kraftuttag, nödstyrservopump och oljekylare.

 


Typ Högsta växel Motormoment (Nm) Godkänd för tågvikt (ton)
VT2009B Direkt 2 000 60
VT2214B Direkt 2 200 100
VTO2214B Överväxel 2 200 100
VT2514B Direkt 2 500 100
VTO2514B Överväxel 2 500 100
VT2814B Direkt 2 800 100
VTO2814B Överväxel 2 800 100

Bakaxlar

Typ Axel Växel Max. vridmoment (Nm) Max axel-/boggitryck (ton) Godkänd för tågvikt (ton)

Enkel reduktion
RSS1344C/D Solo Hypoid 2 600 13 44
RSS1356 Solo Hypoid 2 400/2 800 13 56/44
RSS1360 Solo Hypoid 3 550 13 60
RTS2370A Tandem Hypoid 3 550 23 70

Navreduktion
RSH1365 Solo Spiralkugg 2 400 13 65
RSH1370F Solo Konisk spiralkugg 3 550 13 70
RTH2610F Tandem Konisk spiralkugg 3 550 26 100
RTH3210F Tandem Konisk spiralkugg 3 550 32 100
RTH3312 Tandem Konisk spiralkugg 3 550 33 120

Bakaxelutväxlingar

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1365 RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1

* För RSS1344D.

Drivlinekombinationer

D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500 D13K540
Manuell växellåda
VT2009B
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B

Powertronic
PT2106
PT2606

I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E

Bakaxlar med enkelreduktion
RSS1344C
RSS1344D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A

Bakaxlar med navreduktion
RSH1365
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Drivande framaxel/distributionsväxellåda
FAA11/FAA21/V2501TB

Kraftuttag

För drivning av påbyggnadsutrustning finns ett stort urval av kopplingsoberoende och kopplingsberoende kraftuttag.

MOTORMONTERAT

PTER-DIN
Bakmonterat motorkraftuttag för direktdriven hydraulpump.

PTER1400
Bakmonterat motorkraftuttag med flänsanslutning för hydraulpump.

PTER100
Bakmonterat motorkraftuttag med flänsanslutning för hydraulpump.

VÄXELLÅDSMONTERAT

PTR-F
Medbringaranslutet och lågvarvigt eller högvarvigt.

PTR-FL/FH
Medbringaranslutet och lågvarvigt eller högvarvigt.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Låg-/medel-/högvarvigt med DIN-anslutning för direktkoppling av en hydraulpump.

PTRD-F
Högvarvigt med medbringaranslutning för direktmonterad kardanaxel.

PTRD-D
Högvarvigt med dubbeldrivning. DIN-anslutning fram och bak för direktanslutning av hydraulpumpar.

PTRD-D1
Högvarvigt med dubbeldrivning. Medbringaranslutet baktill och DIN-anslutet framtill.

PTRD-D2
Högvarvigt med dubbeldrivning bak och enkeldrivning fram. Två medbringaranslutningar bak och en DIN-anslutning fram.