Volvo FMX

Der neue Volvo FMX – ein moderner Baustellen-Lkw, der reichlich mit innovativen Lösungen und bahnbrechenden Funktionen ausgestattet ist.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 oder 8×6

D11 oder D13 (330 bis 540 PS)
Fahrerassistenzsysteme für den Volvo FMX

Auch ein erstklassiger Fahrer kann
zusätzliche Unterstützung auf der Straße gebrauchen.

Baustellenaufgaben bedeuten häufig, dass man abwechselnd auf Schotterpisten und auf öffentlichen Straßen unterwegs ist. Auf öffentlichen Straßen kann das Zusammenspiel mit anderen Verkehrsteilnehmern knifflig sein. Und auch Baustellen/Kiesgruben haben ihre Tücken. Hilfe in beiden Fällen bieten die Fahrerassistenzsysteme.


Impuls-Streckbremse

In bestimmten Situationen, wie beim Abbiegen und bei Gefällefahrten auf glatter Straße, droht der Anhänger zum Lkw aufzuschließen. Dadurch kommt es zu dem gefährlichen Klappmesser-Effekt. Die Impuls-Streckbremse ist eine neue Funktion bei Volvo, mit der dies verhindert wird. Durch Impulsbremsung des Anhängers wird der Lastzug „gestreckt“ und die Gefahr gebannt. Das System kann in gefährlichen Situationen bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h automatisch aktiviert werden.

Notbremslicht

Wenn Sie sehr stark auf die Bremse treten, blinken die Bremsleuchten in schneller Folge, um die Fahrzeuge hinter Ihnen zu warnen. Eine einfache Methode zur Vermeidung von Auffahrunfällen, die zu Massenkarambolagen und tödlichen Verletzungen führen können.

Abstandsregeltempomat mit Kollisionswarnung

Passen Sie sich mühelos dem Verkehrsfluss an. Mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC, Adaptive Cruise Control) auf Radarbasis halten Sie einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu den vorausfahrenden Fahrzeugen ein. Zu diesem Zweck werden Gaspedal und alle verfügbaren Bremsen kontrolliert. Besteht die Gefahr einer Kollision, werden Warnleuchten auf die Frontscheibe projiziert.

Spurwechselunterstützung.

Im toten Winkel auf der Beifahrerseite können sich andere Verkehrsteilnehmer befinden. Die Spurwechselunterstützung überprüft diesen Bereich mit Radartechnik, sobald Sie den Blinker betätigen. Wenn der Bereich nicht frei ist, werden Sie mit einem akustischen Signal und einem blinkenden Symbol im Spiegel darauf hingewiesen.

Elektronisches Stabilitätsprogramm

Das elektronische Stabilitätssystem (ESP) bremst jedes Rad einzeln ab. Das bringt Stabilität für das gesamte Gespann, was dem Klappmessereffekt, Überschlägen und Anhängerschwingen entgegen wirkt. ESP ist für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle verfügbar.



I-Shift Software mit noch besseren Eigenschaften – Schlechte Straßen

Zusatzpaket – Offroad

Dies ist eine sehr nützliche Software für I-Shift. Sie optimiert die Schaltstrategie im Gelände, unterstützt das Anfahren und hilft beim Fahren auf schlechten Straßen und hügeligem Terrain.

Die komplette Liste der I-Shift-Programme finden Sie hier.