Volvo FH-Antriebsstrang - Getriebe

Volvo FH

Fernstrecken erfordern einen Lkw, dem kein Weg zu weit ist. Der Volvo FH ist dieser Lkw.

Gesamtzuggewicht:
18 - 120 Tonnen

Motoren:
400, 440, 480, 500, 520

Fahrerhäuser:
Normalfahrerhaus, Fernverkehrsfahrerhaus, Globetrotter, Globetrotter XL

Getriebe

I-Shift
Ein Fernverkehr-Lkw wie der Volvo FH benötigt ein entsprechendes Getriebe. Es muss für den Fahrer entlasten und sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken.
Das automatisierte I-Shift-Getriebe ermöglicht ein bislang unerreichtes Fahrverhalten.

I-Shift mit weiter entwickelter Software
I-Shift optimiert die Gangwechsel und passt sie an Anwendungsbereich
und Fahrbedingungen an. Durch Vervollständigung
des I-Shift durch ein Programmpaket für z.B.
Verteilerverkehr, Fernverkehr oder Schwerlasteinsätze können
Effi zienz und Komfort noch weiter verbessert werden.
Die Schaltprogramme werden für die spezifi schen Einsatzbedingungen
maßgeschneidert.

Mit I-Roll erfolgt ein automatisches Aktivieren und Deaktivieren einer Freilauffunktion, um den Kraftstoffverbrauch
zu senken. I-Roll wird verwendet, wenn weder Motorleistung noch Motorbremsung
benötigt werden, z. B. auf ebener Straße.

Schaltgetriebe
Die Schaltgetriebe von Volvo sind als 14-Gang-Range- oder Split-Range-Getriebe erhältlich.

Powertronic
Powertronic ist das automatische Getriebe von Volvo, das sich insbesondere für Fahrbetrieb mit
häufigem Anhalten und Anfahren eignet. Es handelt sich um ein vollautomatisches,
elektronisch gesteuertes 6-Gang-Planetengetriebe.
Der Fahrer kann zwischen zwei automatischen Schaltprogrammen
oder einem manuellen
Gangwechsel wählen.

Powertronic verfügt über einen hydraulischen
Drehmomentwandler mit Drehmomentverstärkung.
Dies sorgt für besonders hohe Traktion beim Anfahren und für
Schaltvorgänge ohne Unterbrechung des Drehmoments an den
 Antriebsrädern. Dadurch eignet es sich ideal für
 Baustellen- und Stadtverkehr.