Volvo FMX

Le Volvo FMX est un véhicule de chantier moderne qui intègre de nombreuses solutions innovantes et une multitude de fonctionnalités révolutionnaires.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 10×4 ou 10×6

D11 ou D13 (de 330 à 540 ch)
Volvo FMX avec I-Shift

Une invention qui épargne vos genoux.

Vous conduisez un véhicule de chantier équipé d'une boîte manuelle ? Très bien, alors comptez le nombre de passages de rapports que vous effectuez en une journée de travail.

Alors ?

Il est temps de vous présenter l'I-Shift et son changement de rapport automatisé.


I-Shift également pour transmission intégrale

Conduisez l'esprit tranquille,
le pied gauche au repos.

Utiliser l'I-Shift est un vrai plaisir. Sans la pédale d'embrayage, vous pouvez vous assoir confortablement et vous concentrer sur les deux autres. L'I-Shift utilise son intelligence intégrée pour choisir rapidement et automatiquement le bon rapport. Le logiciel optimise les changements de rapport comme nul conducteur, aussi bon soit-il, ne saurait le faire. Il vous permet néanmoins de garder les commandes, si vous le souhaitez. Les boutons du sélecteur de rapports vous permettent d'intervenir à tout moment pour changer de rapport manuellement.

L'I-Shift est désormais également disponible en option pour les véhicules équipés d'une transmission intégrale.

Lisez l'entretien avec Astrid Drewsen consacré à l'extension de l'offre I-Shift

Confiez à l'I-Shift la gestion du carburant

Confiez à l'I-Shift la gestion du carburant.
Vous êtes sûr de faire des économies.

L'I-Shift est conçue pour économiser du carburant. D'une part, les déperditions internes sont faibles, inférieures à celles des boîtes de vitesses manuelles. D'autre part, l'électronique fait réellement la différence.

En mode Économie, chaque changement de rapport est calculé avec précision, pour permettre au moteur de tourner dans la meilleure plage de régime possible. Enfin, n'oublions pas l'I-Roll. Cette fonction unique intervient dans les descentes : elle désaccouple automatiquement le moteur pour utiliser le couple du véhicule au lieu du carburant. Le résultat : jusqu'à 2 % de réduction de la consommation de carburant.

I-Shift pour applications extrêmement exigeantes

La boîte de vitesses automatisée I-Shift renforcée. Pour applications extrêmement exigeantes.

Si vous conduisez dans des conditions extrêmes, vous apprécierez la boîte de vitesses automatisée I-Shift. Elle a tout particulièrement été conçue pour monter et descendre des pentes de plus de 10 % ou pour circuler sur des terrains très accidentés. Plutôt simple, il n'y a plus vraiment de raisons de se contenter d'une boîte de vitesses manuelle ou d'une Powertronic automatique.

Une meilleure disponibilité

Une meilleure disponibilité.

C'est au volant que vous gagnez de l'argent. Nous avons donc apporté quelques modifications qui vont accroître la disponibilité de votre véhicule. L'intervalle de vidange de l'I-Shift et des boîtes de vitesses manuelles a été augmenté pour passer à 450 000 km. Concernant l'I-Shift, nous avons également prolongé le cycle de vie de l'embrayage et perfectionné le guide de diagnostics.

Fonctionnement de l'I-Shift

Fonctionnement.

Cela peut paraître étrange, mais l'I-Shift (la référence en matière de transmissions modernes) est au fond une boîte de vitesses manuelle non synchronisée classique (d'où un design compact et de faibles déperditions d'énergie internes). Bien entendu, lI-Shift ne se résume pas à ça. Son secret ? Une unité de commande électronique intelligente, en charge du système pneumatique qui gère l'embrayage et le passage de rapports. Grâce aux informations reçues en permanence, notamment sur la vitesse du véhicule, l'accélération, le poids, la déclivité de la route ou la demande de couple, l'I-Shift gère chaque passage de rapport avec une extrême précision. Elle communique aussi étroitement avec le moteur, qui ajuste à son tour le régime et le frein moteur pour un passage de rapports rapide et tout en douceur.

Gamme de boîtes de vitesses I-Shift

Type Rapport supérieur Couple moteur PTR autorisé
AT2412E Direct 2 400 Nm 44 t
AT2612E Direct 2 600 Nm 60 t
ATO2612E Surmultiplié 2 600 Nm 60 t

Choisissez votre I-Shift.

Le logiciel permet de personnaliser l'I-Shift en fonction de vos conditions de route.


Logiciel I-Shift – Distribution & Chantier Logiciel I-Shift - Longue distance & Économie de carburant

Distribution et Construction (TP-DICON)

Longue distance & Économie de carburant (TP-FUEC)

Module qui modifie le fonctionnement de la boîte de vitesses pour les missions de distribution et de chantier. Les fonctionnalités incluent des systèmes d'assistance au démarrage et aux manœuvres dans des espaces restreints. Module comportant des fonctions intelligentes permettant de réduire la consommation de carburant. Cette version convient notamment au transport sur de longues distances.

Logiciel I-Shift - Longue distance & Économie de carburant avec I-See

Logiciel I-Shift – Transport lourd

Longue distance & Économie de carburant avec I-See (TP-FUEC3)

Transport lourd (TP-HD)

Module incluant l'I-See (avec I-Cruise) au pack Longue distance & Économie de carburant, pour une plus grande économie de carburant. Optimise la boîte de vitesses automatisée I-Shift pour des PTR élevés.

Transport lourd avec l'I-See

 

Transport lourd avec l'I-See

Module incluant l'I-See (avec I-Cruise) au pack Transport lourd, pour une plus grande économie de carburant.

Logiciels I-Shift

Fonctions TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD TP-HD3* 
Méthode de base du passage des rapports  ●
Passage des rapports performant  ●
Méthode de base du passage des rapports  ●
Contrôle température huile pour boîte de vitesses  ●
Méthode de passage des vitesses avancée  ●
Contrôle du lancement  ●
Roues libres  ●
Régulateur de vitesse intelligent  ●
I-See, avec I-Cruise  ●
Transport lourd  ●
   
Options supplémentaires  
Fonctions avancées de la prise de force  ●
Réglage avancé de la sélection des rapports, avec rétrogradation forcée  ●
Amélioration de la performance - chaussées en mauvais état  ●
* Uniquement pour AT2612E