Volvo FMX

Le Volvo FMX est un véhicule de chantier moderne qui intègre de nombreuses solutions innovantes et une multitude de fonctionnalités révolutionnaires.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 10×4 ou 10×6

D11 ou D13 (de 330 à 540 ch)
Volvo FMX avec I-Shift
Passez du rêve à la réalité avec la boîte de vitesses automatisée I-Shift adaptée aux applications extrêmement exigeantes

Jusqu'à maintenant, les conditions de conduite extrêmes signifiaient choisir entre une boîte de vitesses manuelle et le système Powertronic automatique. Aujourd'hui, la boîte de vitesses automatisée I-Shift a été renforcée et améliorée pour répondre aux applications extrêmement exigeantes. Par ailleurs, elle est disponible pour toutes les configurations d'essieu, y compris sur les véhicules avec essieu avant double.

Grâce aux renforts de la boîte de vitesses et aux réglages du logiciel de changement de rapport, l'I-Shift convient désormais aux situations les plus délicates où le terrain est très accidenté et vallonné. L'I-Shift est désormais disponible pour les véhicules avec un essieu moteur avant (4×4, 6×6, 8×6 et le nouveau 10×6). La transmission intelligente peut donc satisfaire toutes sortes de travaux. Astrid Drewsen est la responsable produits en charge de l'extension de l'offre, qui inclut les moteurs D11 et D13.

Dès qu'il y a un risque d'enlisement

Qu'est-ce que cela apporte ?

« Le Volvo FMX peut ainsi affronter les terrains les plus accidentés et les plus vallonnés avec tout le confort et le rendement énergétique de notre transmission la plus appréciée. Il s'agit d'un atout particulièrement important dans les conditions difficiles et dès lors qu'il faut beaucoup manœuvrer. Cela permet au conducteur de se détendre davantage et de laisser l'I-Shift faire une partie du travail. Dans le même temps, vous avez la garantie d'une consommation de carburant la plus basse possible », explique Astrid Drewsen.

Boîte de vitesses I-shift

Réactivité et souplesse

« Vous pouvez toujours repasser en mode manuel, par exemple si vous souhaitez être absolument sûr de garder le même rapport tant que vous évoluez sur un terrain glissant. Bien sûr, le système Powertronic et la transmission manuelle sont toujours disponibles pour les conditions les plus extrêmes. Toutefois, pour la majorité des travaux de chantier, il s'agit là de la transmission idéale. Elle allie le meilleur des deux mondes, tant pour le conducteur que pour l'exploitant », selon Astrid Drewsen.

Le meilleur des deux mondes

« Vous pouvez toujours repasser en mode manuel, par exemple si vous souhaitez être absolument sûr de garder le même rapport tant que vous évoluez sur un terrain glissant. Bien sûr, le système Powertronic et la transmission manuelle sont toujours disponibles pour les conditions les plus extrêmes. Toutefois, pour les travaux de chantier classiques, l'I-Shift reste la transmission idéale. Elle allie le meilleur des deux mondes, tant pour le conducteur que pour l'exploitant », selon Astrid Drewsen.

Un programme optimal

Le fait que l'I-Shift puisse être personnalisée selon le type de mission confiée au véhicule en fait une solution idéale pour les opérations de chantier et sur tout-terrain. Entre autres, le programme de chantier de l'I-Shift propose des modes tels que P+ pour les routes en mauvais état. Dans ce mode, les changements de vitesses s'effectuent à haut régime. Les options de chantier peuvent aussi être combinées à des options d'économie de carburant. L'I-See peut ainsi être utilisé lorsque le véhicule évolue sur route.

Astrid Drewsen

Où et quand ?

« Un Volvo FMX en configuration 8×6 avec I-Shift est idéal pour les chantiers et l'entretien des routes, ou toute autre mission pour laquelle l'accès au site est délicat. »

Astrid Drewsen résume ainsi la relation entre l'I-Shift et les essieux moteurs avant : « Cette association sera très appréciée en cas de risque d'enlisement et dans les situations où l'embrayage et le levier de vitesses seront sollicités en permanence. »

Découvrez la boîte de vitesses I-Shift et ses modules logiciels ici

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I-Shift