Volvo FMX กับ I-Shift

ประดิษฐกรรมที่ช่วยป้องกันหัวเข่า

คุณขับรถบรรทุกที่ใช้สำหรับงานก่อสร้างด้วยเกียร์ธรรมดาใช่หรือไม่ แล้วคุณเปลี่ยนเกียร์กี่ครั้งในแต่ละวันที่ทำงาน

คุณมีคำตอบแล้วใช่หรือไม่

เราจะมาพูดกันถึงระบบเกียร์ I-Shift ที่ใช้การเปลี่ยนเกียร์แบบอัตโนมัติ


I-Shift สำหรับ AWD

ขับขี่อย่างสบาย
ให้เท้าซ้ายของคุณได้ผ่อนคลาย

ระบบเกียร์ I-Shift ช่วยทำให้การขับขี่เพลิดเพลิน คุณสามารถนั่งอย่างปลอดภัยและให้ความสนใจกับสิ่งอื่นได้โดยไม่ต้องใช้แป้นคลัตช์ ระบบเกียร์ I-Shift มีระบบอัจฉริยะในตัวสำหรับเลือกใช้เกียร์ที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติอย่างรวดเร็วตลอดเวลาการขับขี่ และซอฟต์แวร์ยังมีการเปลี่ยนเกียร์ที่แม้แต่ผู้ขับขี่ที่เก่งที่สุดก็ไม่สามารถทำได้ และหากคุณต้องการเลือกเปลี่ยนเกียร์เอง คุณก็สามารถทำได้ คุณสามารถใช้และเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองโดยใช้ปุ่มต่างๆ ตรงตำแหน่งคันเกียร์

ตอนนี้ I-Shift เป็นตัวเลือกสำหรับรถบรรทุก AWD

อ่านบทความจาก Astrid Drewsen เกี่ยวกับการขยายข้อเสนอ I-Shift

ให้ I-Shift ช่วยคุณประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ให้ I-Shift ช่วยคุณประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ให้เงินไหลคืนกลับมาหาคุณ

ระบบเกียร์ I-Shift ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างแรกคือมีการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิงภายในน้อย กล่าวคือน้อยกว่าเกียร์ธรรมดา แต่นี่คือระบบไฟฟ้าที่สร้างความแตกต่างได้อย่างแท้จริง

เมื่อขับรถในโหมดประหยัด การเปลี่ยนเกียร์ทุกครั้งจะถูกจังหวะเวลา เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานในช่วงรอบ rpm อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และยังมีระบบ I-Roll ซึ่งเป็นคุณสมบัติเฉพาะที่ใช้ขณะขับลงเขา โดยจะปิดการทำงานเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเพื่อใช้โมเมนตัมของรถแทนน้ำมันเชื้อเพลิง ผลลัพธ์ก็คือ มีปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลดลงถึง 2% 

พร้อมใช้งานมากยิ่งขึ้น

พร้อมใช้งานมากยิ่งขึ้น

เมื่อคุณขับขี่ก็หมายความว่าคุณมีรายได้ นี่เป็นความจริงที่ทราบกันดี ดังนั้น เราจึงทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่จะช่วยให้รถบรรทุกพร้อมใช้งานมากขึ้น เราได้เพิ่มระยะเวลาถ่ายน้ำมันสำหรับทั้งระบบเกียร์ I-Shift และเกียร์ธรรมดาเป็น 450,000 กม. ในกรณีที่ใช้ระบบเกียร์ I-Shift เรายังเพิ่มระยะเวลาการใช้งานคลัทช์ และปรับปรุงการตรวจวิเคราะห์ที่แนะนำ

วิธีการทำงานของ I-Shift

ลักษณะการทำงาน

อาจดูแปลก ภายใต้ระบบเกียร์ I-Shift แม่แบบระบบเกียร์ที่ทันสมัยนี้ได้ซ่อนเกียร์ธรรมดาที่ไม่ได้ซิงโครไนซ์แบบเดิมเอาไว้ (จึงมีรูปแบบกะทัดรัดและการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิงภายในที่น้อย) แน่นอนว่าระบบเกียร์ I-Shift มีประโยชน์มากยิ่งกว่านั้น ความลับอยู่ที่ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมระบบนิวแมติกส์ (pneumatic system) ที่จัดการคลัทช์และการเปลี่ยนเกียร์ เมื่อได้รับข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วรถ การเร่งความเร็ว น้ำหนัก เกรดถนน ความต้องการแรงบิด และอื่นๆ อย่างสม่ำเสมอ รถจะสามารถทำการเปลี่ยนเกียร์ได้โดยมีความแม่นยำสูง และยังสามารถสื่อสารกับเครื่องยนต์อย่างใกล้ชิด ซึ่งทำให้มีการปรับความเร็วรอบและการเบรกด้วยเครื่องยนต์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและนุ่มนวล

ตัวเลือกของ I-Shift

ชนิด เกียร์สูงสุด แรงบิดเครื่องยนต์ น้ำหนักบรรทุกรวม (GCW)
AT2412D ไดเร็ค 2400 Nm 44 t
AT2612D ไดเร็ค 2600 Nm 60 t
ATO2612D ไอเวอร์ไดรฟ์ 2600 Nm 60 t

คุณชอบระบบเกียร์ I-Shift แบบใด

ซอฟต์แวร์จะช่วยปรับระบบเกียร์ I-Shift ให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ของคุณ


ซอฟต์แวร์ I-Shift – งานกระจายสินค้าและงานก่อสร้าง ซอฟต์แวร์ I-Shift  – การเดินทางระยะไกลและการประหยัดเชื้อเพลิง

งานกระจายสินค้าและงานก่อสร้าง (TP-DICON)

Long Haul & Fuel Economy (TP-FUEC)

ปรับการทำงานของเกียร์ให้เหมาะสมสำหรับงานด้านการกระจายสินค้าและการก่อสร้าง คุณสมบัติต่างๆ มีฟังก์ชันที่ช่วยผู้ขับขี่ในการสตาร์ทและการขับเคลื่อนในระยะประชิด มีฟังก์ชันอัจฉริยะที่ช่วยลดการสิ้นเปลืองพลังงานเชื้อเพลิง ซึ่งจะช่วยให้แพคเกจโปรแกรมเหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลโดยเฉพาะ

ซอฟต์แวร์ I-Shift  – การขนส่งสำหรับงานหนัก

การขนส่งสำหรับงานหนัก (TP-HD)

ช่วยให้การใช้งานระบบ I-Shift เหมาะสมที่สุดสำหรับน้ำหนักรวมที่หนัก

ชุดแพคเกจซอฟต์แวร์ I-Shift

ฟังก์ชัน TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-HD*
แผนการเปลี่ยนเกียร์ขั้นพื้นฐาน
สมรรถนะการเปลี่ยนเกียร์
การปรับเลือกเกียร์ขั้นพื้นฐาน
ตัวตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันกระปุกเกียร์
แผนการเปลี่ยนเกียร์ระดับเสริมประสิทธิภาพ
ระบบควบคุมการออกตัว
I-Roll
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบอัจฉริยะ
การควบคุม GCW สำหรับงานหนัก
อุปกรณ์เสริม
ฟังก์ชัน PTO เสริม
การปรับเลือกเกียร์ระดับเสริมประสิทธิภาพ ซึ่งรวมถึงการ Kick Down
ประสิทธิภาพเสริม – สำหรับสภาพถนนที่แย่
* มีเฉพาะในรุ่น AT2612D