Volvo FMX

Volvo FMX เป็นรถบรรทุกที่มีโครงสร้างทันสมัยและมาพร้อมกับโซลูชันที่เปี่ยมด้วยนวัตกรรมและคุณสมบัติใหม่ล่าสุด

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 หรือ 8×6

D11 หรือ D13 (330 ถึง 480 แรงม้า)

แนวระดับใต้ท้องรถที่ปรับปรุงใหม่ รถบรรทุกก็มีเช่นกัน

คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถบรรทุกเพื่องานก่อสร้างคือช่วงความสูงใต้ท้องรถสูง และนี่คือเหตุผลที่เราสร้างระบบกันสะเทือนแบบถุงลม GRAS-G2 สำหรับเพลาท้ายจำนวน 1-3 เพลา และในขณะเดียวกัน รถบรรทุกของเรายังมีความเสถียรที่โดดเด่นและการขับขี่ที่นุ่มนวล ไม่ว่าจะมีการบรรทุกสัมภาระหรือไม่ก็ตาม ระบบกันสะเทือนด้านหลังนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นมาเป็นพิเศษเฉพาะสำหรับการทำงานในอุโมงค์เหมือง

ดูว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสร้างสรรค์มาเพื่อเหตุใด


ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม GRAS-G2 พร้อมความสูงใต้ท้องรถสูง


แรงดันเพลาท้ายที่เหมาะสม

การเกาะถนนที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นและความเร็วเฉลี่ยที่สูงขึ้น

แรงดันเพลาท้ายที่เหมาะสมของทุกเพลาหมายถึงการเกาะถนนที่มีเสถียรภาพยิ่งขึ้น เนื่องด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ผู้ขับขี่สามารถปรับการกระจายน้ำหนักบรรทุกของเพลาเพื่อการเกาะถนนที่ดีขึ้นได้ หากจำเป็น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยให้รถบรรทุกมีการสั่นสะเทือนน้อยลง และคุณจะสามารถขับขี่ได้นุ่มนวลขึ้น โดยเฉพาะเมื่อไม่ได้บรรทุกสัมภาระ ซึ่งทำให้มีความเร็วเฉลี่ยสูงขึ้น

สเตบิไลเซอร์ที่กึ่งกลางโบกี้

สเตบิไลเซอร์ที่กึ่งกลางโบกี้

ตำแหน่งของแท่งเหล็กสเตบิไลเซอร์ทำให้มีกำลังแรงบิดน้อยในแชสซีและมีการเคลื่อนที่ดีขึ้น ตลอดจนมีความเสถียรในระหว่างที่รถเอียงเท อีกทั้งยังทำให้มีช่วงความสูงใต้ท้องรถสูงอีกด้วย

ถุงลมกันสะเทือนที่ติดตั้งเหนือเพลา

ถุงลมกันสะเทือนที่ติดตั้งเหนือเพลา

ถุงลมกันสะเทือนได้รับการปกป้องมากขึ้น และตำแหน่งใหม่ยังทำให้มีความสูงใต้ท้องรถมากขึ้นด้วย เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอยู่ภายในขอบยางด้านหลัง

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลอย่างเห็นได้ชัด และช่วยให้สามารถขับขี่ได้ในสภาพความสูงใต้ท้องรถที่หลากหลาย ทุกส่วนของระบบกันสะเทือนอยู่ภายในขอบยางด้านหลัง (พร้อมยางขนาด 315/80R22.5) ซึ่งจะช่วยให้การปรับแชสซีสำหรับการใช้งานต่างๆ เช่น พื้นผิวยางมะตอยหรือทิปเปอร์ ง่ายขึ้น

เบรกที่ได้รับการปกป้อง

เบรกที่ได้รับการปกป้อง

ไม่ต้องกังวล ไม่มีส่วนของระบบเบรกที่อยู่นอกใต้เพลาท้าย

คุณจึงมั่นใจได้ว่ารถบรรทุกจะสามารถจัดการอุปสรรคทั้งหมดได้


ระบบกันสะเทือนด้านหลัง GRAS-G2
ชนิด ชุดเพลา ชนิดระบบกันสะเทือน น้ำหนักบรรทุกเพลา/โบกี้ การทดกำลัง เพลาอื่น
เดี่ยว
RAD-G2 4×2 ถุงลม 13 t เดี่ยว/ดุมล้อ
โบกี้
RADD-G2 6×4/8×4 ถุงลม 21/23/26 t เดี่ยว/ดุมล้อ
RADDT-G2 8×4 ถุงลม 27/33/36 t เดี่ยว/ดุมล้อ 3 เพลา/เพลาพ่วงบังคับเลี้ยว