Вона вже тут. Вантажівка Volvo FE Hybrid, перша модель з паралельною гібридною системою від компанії Volvo Trucks, розроблена для вантажних автомобілів вагою до 26 тон. Технологія дозволяє зменшити рівень споживання пального і
рівень викидів двоокису вуглецю майже на 30%, а також зробити вантажний автомобіль значно тихішим. Це ідеальне рішення для перевезень і вивезення сміття в умовах міста.
Перевага полягає у діях по усвідомленню необхідності охорони оточуючого середовища.
Також і для вашого бізнесу?
Менший рівень викидів двоокису вуглецю, менше шуму і зменшення рівня споживання пального.
Захист оточуючого середовища ще ніколи не був настільки корисним. |
 |
Значна економія коштів на пальному
Зменшення рівня споживання пального:
– Вивезення сміття ‑ 20%,
При використанній змінних блоків – до 30%
– Перевезення ‑ 15-20%
Це дозволить збільшити прибутковість вашої компанії і підтвердити її екологічну орієнтованість. |
 |
|
Енергоефективність зменшує негативний вплив на оточуюче середовище
Рівень шуму при прискоренні і холостому ході зменшено на 50%.
Рівень викидів двоокису вуглецю зменшено майже на 30%. Також зменшується рівень викидів часток і оксидів азоту.
|
Повний контракт з технічного обслуговування і ремонту
Включено золотий сервісний контракт від Volvo. Це дозволяє вам забезпечити повний контроль видатків на технічне обслуговування, а також оптимальні умови для безпроблемного володіння автомобілем.
Більше ніяких несподіваних витрат. |
 |
 |
Великий досвід й іноваційні технології у ідеальній гармонії
Починаючи з середини 80-х років, компанія Volvo займається дослідженням, розробкою і випробуванням різних джерел живлення: від механічних й електричних гібридів ‑ і закінчуючи електричними гібридами.
Коли йдеться про економічні аспекти експлуатації, надійність і питання екології, паралельний гібрид являє собою перевірену і надзвичай реалістичну опцію. |
Добре зарекомендована й іноваційна
Система включає добре зарекомендований 7-літровий дизельний двигун і систему трансмісії I-Shift з автоматичним переключенням передач від компанії Volvo.
Між двигуном і коробкою передач знаходиться електродвигун. Обидва джерела живлення використовують один і той самий карданний вал, який з’єднує коробку передач і ведучі колеса.
Коробка передач I-Shift відповідає за переключення передач. Як водій, ви можете насолоджуватись комфортабельним рухом і повністю зосередитись на неспокійному міському русі. |
 |
 |
1.При зрушенні з місця, вантажний автомобіль рухається за допомогою електродвигуна (E/G), забезпечуючи високий крутний момент з самого початку.
Система I-Shift і блок управління трансмісією (I+PMU) автоматично управляють переключенням передач, включенням джерел енергії і заряджанням.
2.На більш високих швидкостях, запускається дизельний двигун (D) і обидва двигуни працюють паралельно.
3. При гальмуванні двигуном, електродвигун (E/G) працює як генератор і подає енергію на акумуляторні батареї (B). Саме тому гібридний привід ідеально підходить для таких операцій як перевезення по місту або вивезення сміття з середньою швидкістю 30 км/год і частим гальмуванням. |
 |
Силовий привід
Силовий привід складає ться з дизельного двигуна (D), зчеплення, коробки передач I-Shift (I) і системи електроприводу, MDS (G). MDS являє собою електродвигун з постійними магнітами, який також функціонує і як генератор.
Система також містить перетворювач енергії (E) і акумуляторні батареї (B). Серце системи – блок управління трансмісією (PMU). Він управляє вхідним і вихідним підключенням електроенергії і дизельного двигуна, стратегіями переключення передач і заряджанням.
|
|
|
| Двигун |
|
300 к. с. |
340 к. с. |
| Макс. потужність при 2 300 об./хв. |
221 кВт |
250 кВт |
| Макс. крутний момент при 1 200-1 800 об./хв. |
1160 Н*м |
|
| Макс. крутний момент при 1 200-1 700 об./хв. |
|
1300 Н*м |
| Рівень викидів |
Euro 5 |
| Кількість циліндрів |
6 |
| Об‘єм |
7,2 дм3 |
|
|
|
 |
Рівний потік енергії з самого початку.
1. Електродвигун
2. Дизельний двигун
3. Гібридний режим
|
|
Електричний генератор MDS від Volvo
(система електричного приводу)
Пусковий двигун/електричний двигун/генератор
Потужність/Крутний момент: 120 кВт/800 Н*м.
Безперервні: 70 кВт/400 Н*м.
Акумуляторні батареї
600 В постійного струму, літієво-іонні
Ємність: 120 кВт, 1,2 кВт/год
(повна енергія 5 кВт)
Перетворювач напруги постійний струм/постійний струм
600 В постійного струму / 24 В постійного струму
600 В постійного струму / 340 В постійного струму
|
 |
 |
Коробка передач
I-Shift AT2412D. 12-ступінчаста з прямою вищою передачею, дільником і коробка передач з заднім дільником і автоматичною системою переключення передач. Для двигунів з крутним моментом 2400 Н*м і автопоїздів вагою до 44 тон. |
Задній міст
Одиночний міст з колісним редуктором (RS1370HV). Максимальне навантаження на міст - 13 тон.
Для автопоїздів вагою до 44 тон. Передаточне число: 5 варіантів: 3.61, 3.76, 4.12, 4.55, 4.67.
Одиночний міст (RSS1344C). Максимальне навантаження на міст - 13 тон. Для автопоїздів вагою до 44 тон. Передаточне число:
4 варіанти: 3.08, 3.36, 3.61, 3.70.
Шасі
Шасі доступне у трьох варіантах:
CHH-LOW
CHH-MED
CHH-STD |
 |
 |
Кабіна
Денна кабіна L1H1
Повна пневматична підвіска. |
 |
Кабіна
Кабіна "Комфорт" L2H1
Повна пневматична підвіска. |
|
|