Volvo FM MethaneDiesel

Високоефективний конкурентоспроможний транспортний засіб – і, на додаток, екологічно раціональне рішення

Нова модель Volvo FM MethaneDiesel це гігантський крок уперед у галузі важких комерційних транспортних засобів, що працюють на газі. Використовуючи
зріджений газ у циклі Дизеля, це дозволяє здійснювати транспортування вантажів більшої ваги на більші відстані, що є унікальним для вантажівок на газі.

На додаток, дана модель забезпечує на 30-40% більшу енергоефективність, що, в результаті, дозволяє зменшити рівень споживання пального приблизно на 25% у порівнянні з традиційними транспортними засобами, що працюють на газі. У випадку якщо газ недоступний, вона може без проблем працювати на дизельному пальному.

Для вашого бізнесу, метано-дизельні вантажні автомобілі пропонують гнучкість, унікальну продуктивність, конкурентоздатну потужність і, на додаток до цього, покращену екологічну орієнтованість.

Regional distribution
GCW approval for 44 tonnes.
Чи дозволять ваші вантажівки залишатись вашому бізнесу конкурентоздатним завтра?
Два величезні виклики
Можливо, ваша компанія добре підготована до задоволення потреб ваших клієнтів у майбутньому у питаннях вантажопійдйомності, потужності і продуктивності. Але чи ви так само готові до задоволення майбутніх законодавчих вимог до екології і сподівань ваших клієнтів щодо захисту оточуючого середовища і соціально-екологічної відповідальності?
Відповіддю на це запитання може стати модель Volvo FM MethaneDiesel.

Не така, як інші вантажівки, що працюють на газі
Volvo MethaneDiesel це вантажівка з об’ємом двигуна 13 літрів (460 к.с.), чіткою екологічною орієнтованістю, яку розроблену в першу чергу для перевезень на середні відстані.
Але, на відміну до звичайних вантажівок, що працюють на газі, з її допомогою також
можна здійснювати рентабельні перевезення на великі відстані.


Забезпечити експлуатаційну готовність!
Якості нової моделі Volvo FM MethaneDiesel додають унікальну гнучкість вашому автопарку, оскільки кожен вантажний автомобіль пропонує значно більший діапазон експлуатації у порівнянні з традиційними транспортними засобами, що працюють на газі. Його унікальна можливість працювати тільки на дизельному пальному у випадку тимчасового виникнення проблем з газом значно збільшує його гнучкість і, так само, здатність вашої компанії.
забезпечити максимальну експлуатаційну готовність ваших вантажівок.


The Volvo methane-diesel

The Volvo methane-diesel principle
Вприскування газу у циліндр за допомогою системи багатоточкового вприскування газу, встановленої на пласкій поверхні інжектора
Розумніший і ефективніший двигун
Використавши дизельний двигун замість карбюраторного двигуна з іскровим запалюванням, зазвичай застосовуваного у вантажівках, що працюють на газі, ми підвищили енергоефективність на 30-40%. У порівнянні із карбюраторним двигуном, рівень споживання пального зменшено приблизно на 25%.
Метано-дизельний принцип Volvo дозволяє дизельним двигунам, призначеним для роботи у складних умовах, працювати в основному на природному газі або біогазі. Під час перевезень на середні або довгі відстані, це означатиме проходження 75% маршруту на газі і 25% на дизельному пальному. Завдяки тому, що звичайний дизельний двигун залишився повністю непошкодженим, зберігши свою оригінальну енергоефективність, вантажівка може працювати тільки на дизельному пальному у
будь-який час.
Менше пального, менше викидів
На додаток до, можливо, нижчого рівня видатків на пальне, перехід з дизельного пального на метан також означає очевидне зменшення рівня викидів CO₂ у порівнянні зі звичайними дизельними двигунами і до 70% при використанні біогазу.

25% less fuel

Зменшення рівня споживання пального на 25% у порівнянні з карбюраторними двигунами, що працюють на газі.


Alternative power sources.

Беремось до справ
Інвестиції у вантажівку Volvo FM MethaneDiesel покращать екологічний образ вашої компанії. Також вони дозволять підвищити конкурентоздатність, продуктивність і гнучкість вашого бізнесу. Потенціал виходу такої інвестиції на рівень прибутковості складає 3-5 років. Транспортні компанії у всьому світі погоджуються з тим, що виражена екологічна орієнтованість стає все важливішою для бізнесу. Двигун Volvo FM MethaneDiesel також дозволить задовольнити вимоги завтрашнього дня як з боку ваших клієнтів, так і ваші особисті.

Також доступний і у версії Volvo FMX
Вантажний автомобіль Volvo MethaneDiesel також доступний і у версії Volvo FMX.
Volvo FMX MethaneDiesel
 
 
The 13-litres methane-diesel engine
Технічні факти про модель Volvo FM MethaneDiesel
D13C-Gas, 460 к.с.
Кількість циліндрів 6
Об’єм 12,8 дм3
Хід поршня 158 мм
Діаметр циліндра 131 мм
Ступінь стискання 17,8:1.
Максимальна потужність при 1400-1850 об./хв. 338 кВт
Макс. крутний момент при 1100-1400 об./хв. – 2300 Н*м
Економічний діапазон оборотів 1100-1500 об./хв.
Ефективність системи гальмування вихлопними газами (2300 об./хв.) – 185 кВт
Ефективність система VEB+ (2300 об./хв.) 375 кВт
Система VEB+ доступна у якості додаткової опції для усіх
двигунів D13C-Gas
Масляні фільтри, 2 повнопотокові, 1 неповнопотоковий
Об’єм масла для заміни, включаючи фільтр, прибл. 33 л
Система охолодження, загальний обсяг прибл. 38 л
Коробка перемикання передач
I-Shift AT2412D. 12-ступінчаста з прямою вищою передачею, дільником і коробка передач з заднім дільником і автоматичною системою переключення передач. Для двигунів з крутним моментом 2400 Н*м і автопоїздів вагою до 44 тон.
Прямо з заводу систему I-Shift може бути обладнано механізмом відбору потужності і аварійним насосом управління системи рульового керування
і масляним охолоджувачем.
I-Shift AT2412D for MethaneDiesel
Fuel tanks  

Системи баків
Бак для LNG/LBG: 280 літрів (лівий бік)
Баки для дизельного пального: 150, 240 або 330 літрів (правий бік)

* LNG, зріджений природний газ (-161°C), LBG, зріджений біогаз


Задній міст
RSS1344C – одиночний міст з одинарною головною передачею гіпоїдного типу. Максимальний крутний момент 2600 Н*м. Максимальне навантаження на міст 13 тонн. Максимальна вага автопоїзда 44 тонни. Передаточне число, одне з 8: 2.64, 2.85, 3.08, 3.36, 3.70, 4.11, 4.63, 5.29.

RS1356SV – одиночний міст з одинарною головною передачею гіпоїдного типу. Максимальний крутний момент 2400/2800 Н*м. Максимальне навантаження на міст 13 тонн. Максимальна вага автопоїзда 56/44 тонни.
Передаточне число, одне з 5: 2.50, 2.79, 3.10, 3.44, 3.67.

RSS1360 – Одиночний міст з головною передачею гіпоїдного типу. Максимальний крутний момент 3150 Н*м. Максимальне навантаження на міст 13 тонн. Максимальна вага автопоїзда 60 тонн. Передаточне число: Одне з 7: 2.47, 2.64, 2.85, 3.08, 3.40, 3.67, 4.11.

Шасі
Два варіанти для Volvo FM: CHH-MED (900 мм) і CHH-STD (1000-1200 мм).

Driveline
Sleeper cab for Volvo FM MetahenDiesel


Globetrotter cab for Volvo FM MetahenDiesel

Спальна кабіна L2H1

Кабіна "Globetrotter" L2H2