مصمم للطرق المليئة بالحصى
التعليق الهوائي الخلفي
إن شاحنة أعمال البناء والتشييد الكبيرة تحتاج إلى ارتفاع أرضي عالي. ويوفر لك نظام التعليق الهوائي الخلفي GRAS-G2 ارتفاعًا يبلغ 300 مم. بالإضافة إلى مستوى ثبات ممتاز والشعور بالراحة أثناء القيادة بأي حمولة.
ارتفاع أرضي أعلى
أجزاء اليايات، ووحدات نفخ الهواء، وقضبان الموازنة. لقد كان نظام التعليق الهوائي موضوعًا بشكل تقليدي أسفل المحور، معرضا للاصطدام بالصخور والأحجار. لكن هذا لم يعد موجودًا الآن، فقد قام المهندسون لدينا بقلب نظام التعليق الهوائي رأسًا على عقب ووضعه أعلى محور الإدارة. فما هي النتيجة؟ لقد حصلت على ارتفاع أرضي يشبه ذلك الخاص بنظام التعليق الورقي، بمستوى راحة وكفاءة التعليق الهوائي.
بروز أقصر
إن التصميم الجديد لنظام التعليق لا يترك أية عناصر خلف المحور الخلفي لتتداخل مع القلاب. لذا يمكنك الآن إمالة القلاب مباشرة في راصفة أسفلت.
إمكانية جر أفضل، واهتزازات أقل
يؤدي الضغط المُحسّن للمحور الخلفي على كل محور إلى تحسين إمكانية الجر. كما يمكن إجراء المزيد من التحسينات من خلال ضبط خاصية توزيع الأحمال على المحور يدويًا. وبالإضافة إلى ذلك فإن نظام التعليق الهوائي يقلل من تعرض الشاحنة للاهتزازات. وبالتالي فإن ما ينتج من راحة ومعدل سرعة أعلى يعملان على زيادة الإنتاجية (زيادة بمعدل 5-10 كم/ساعة في الاختبارات التي نقوم بإجرائها). كما أن تقليل التلف الناتج عن التعرض لاهتزازات يؤدي إلى زيادة وقت التشغيل.
قضبان الموازنة في مركز البوجي
تلعب قضبان الموازنة المُحسّنة دورًا مهمًا في نظام التعليق الهوائي الجديد. ومن خلال قلب نظام التعليق رأسًا على عقب، ووضعه بين المحاور بشكل مركزي، فقد تم الآن نقل قوى الطريق والمقطورة إلى أقوى جزء في الهيكل، وذلك لتحسين معدل مقاومة الانقلاب.
نظام تعليق هوائي
إن نظام التعليق الهوائي يوفر شعورًا مذهلاً بالراحة أثناء القيادة ويساعد على إمكانية تنوع الارتفاع الأرضي. لا يوجد جزء من نظام التعليق يقع خارج غطاء الإطارات الخلفي (المزود مع إطارات 315/80R22.5). ويساعد ذلك على تهيئة الشاسيه بطريقة أسهل لبعض الاستخدامات، مثل صبابات الأسفلت أو القلابات.
