Volvo FH — характеристики силового агрегата и трансмиссии

Двигатели
I-Shift
Коробка передач с двойным сцеплением I-Shift Dual Clutch
Задние оси

Передаточные числа задней оси
Конфигурации силовых цепей
КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Двигатели

	D13K	D13K460TC и D13K500TC	G13C*
Стандарт по выбросам выхлопных газов	Евро-6	Евро-6	Евро-6
Кол-во цилиндров	6	6	6
Рабочий объем	12,8 дм³	12,8 дм³	12,8 дм³
Ход	158 мм	158 мм	158 мм
Диаметр цилиндра	131 мм	131 мм	131 мм
Степень сжатия	18:1 (420, 460, 500 л.с.), 17:1 (540 л.с.)	17:01	17:01
Экономичный диапазон оборотов двигателя	950–1400 об/мин	900–1300 об/мин	1000–1400 об/мин
Тормозное усилие с дросселированием выхлопа	200 кВт (2300 об/мин)	-	-
Тормозное усилие VEB+	375 кВт (2300 об/мин)	375 кВт (2300 об/мин)	375 кВт (2300 об/мин)
VEB+	по отдельному заказу	по отдельному заказу	по отдельному заказу
Масляные фильтры	2 полнопоточных, 1 неполнопоточный	2 полнопоточных, 1 неполнопоточный	2 полнопоточных, 1 неполнопоточный
Объем масла, необходимый для замены, включая фильтр	33 л	35 л	33 л
Система охлаждения, общий объем	38 л	38 л	39,5 л

* СПГ

Требования к топливу

Не содержащее серы топливо (EN590, макс. содержание серы — 10 частей на миллион)
Биодизельное топливо 2-го поколения (EN15940, синтетическое дизельное топливо)

Периодичность замены масла

До 100 000 км или один раз в год при использовании масла VDS4.

Коробка отбора мощности, устанавливаемая на двигателе

	Крутящий момент	Передаточное число
EPTT350	350 Н·м*	1.26:1
EPTT650	650 Нм*	1.26:1
EPTT1000	1000 Нм*	1.26:1

*Выходной крутящий момент как при движении, так и на остановках.

D13K и D13TC – мощность/крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011

D13TC — мощность / крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011
Доступны модели D13TC мощностью 460 и 500 л. с. При этом их крутящий момент выше, чем у других двигателей D13. D13TC мощностью 460 л. с. достигает того же уровня крутящего момента, что и двигатель D13 мощностью 540 л. с., но на более низких оборотах. А двигатель мощностью 500 л. с. с I-Save аналогичен D16 с моментом 2800 Н·м при тех же низких оборотах.
Это возможно благодаря технологии Turbo Compound, которая использует дополнительную турбину после турбонагнетателя для повторного использования избыточной энергии выхлопных газов. Эта энергия преобразуется в крутящий момент непосредственно на коленчатом валу, что дает двигателю высокую мощность и чрезвычайную экономичность.

D13K420 (309 кВт)
Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин	420 л. с.
Макс. крутящий момент при 860–1400 об/мин	2100 Н·м
D13K460 (345 кВт)
Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин	460 л. с.
Макс. крутящий момент при 900–1400 об/мин	2300 Н·м
D13K460TC (345 кВт)
Максимальная мощность при 1250–1600 об/мин	460 л. с.
Макс. крутящий момент при 900–1300 об/мин	2600 Н·м
D13K500 (368 кВт)
Макс. мощность при 1530–1800 об/мин	500 л. с.
Макс. крутящий момент при 980–1270 об/мин	2500 Н·м
D13K500TC (368 кВт)
Максимальная мощность при 1250–1600 об/мин	500 л. с.
Макс. крутящий момент при 900–1300 об/мин	2800 Н·м
D13K540 (397 кВт)
Максимальная мощность при 1450–1800 об/мин	540 л. с.
Макс. крутящий момент при 1000–1450 об/мин	2600 Н·м

G13C — мощность / крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011

G13C420 (309 кВт)
Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин	420 л. с.
Макс. крутящий момент при 1000–1400 об/мин	2100 Н·м
G13C460 (338 кВт)
Максимальная мощность при 1700–1800 об/мин	460 л. с.
Макс. крутящий момент при 1050–1400 об/мин	2300 Н·м

I-Shift

12-ступенчатая механическая коробка передач с делителем и демультипликатором с автоматическим переключением. Система I-Shift может быть оснащена компактным ретардером, коробкой отбора мощности, аварийным насосом системы рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

Технические характеристики

Тип	Высшая передача	Крутящий момент двигателя (Н·м)	Полная масса автопоезда (тонн)
AT2412F	Прямая	2400	44
AT2612F	Прямая	2600	100
ATO2612F	Повышающая	2600	100
AT2812F	Прямая	2800	60
ATO3112F	Повышающая	3150	100

Технические характеристики коробки передач с двойным сцеплением I-Shift Dual Clutch

Тип	Высшая передача	Крутящий момент двигателя (Н·м)	Полная масса автопоезда (тонн)
SPO2812	Повышающая	2800	80

Задние оси

Тип	Ось	Передача	Макс. крутящий момент (Н•м)	Максимальная нагрузка на мост/тележку (тонн)	Полная масса автопоезда (тонн)
Одноступенчатый редуктор
RSS1244B	Одиночный	Гипоидная	2800	12	44
RSS1344C/D	Одиночный	Гипоидная	2600	13	44
RSS1344E	Одиночный	Гипоидная	2800	13	44
RSS1352A	Одиночный	Гипоидная	2800	13	52
RSS1356	Одиночный	Гипоидная	2400/2800	13	56/44
RSS1360	Одиночный	Гипоидная	3550	13	60
RSS1370A/B	Одиночный	Гипоидная	3550	13	70
RTS2370A	Сдвоенная	Гипоидная	3550	23	70
RTS2310A	Сдвоенная	Гипоидная	3550	23	100
Колесный редуктор
RSH1370F	Одиночный	Коническая косозубая	3550	13	70
RTH2610F	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	26	100
RTH3210	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	32	100
RTH3312	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	33	120
RTH3815	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	38	150

Передаточные числа задней оси

RSS1244B	RSS1344C/D	RSS1344E	RSS1352A	RSS1356	RSS1360	RSS1370A/B	RTS2370A	RTS2310A	RSH1370F	RTH2610F	RTH3210G	RTH3312B	RTH3815
2.31:1	2.31:1*	2.31:1	2.31:1	2.50:1	2.47:1	2.06:1	2.43:1	2.06:1	3.46:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1	4.14:1
2.47:1	2.47:1*	2.47:1	2.47:1	2.64:1	2.64:1	2.17:1	2.57:1	2.17:1	3.61:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1	4.58:1
2.64:1	2.64:1*	2.64:1	2.64:1	2.79:1	2.85:1	2.31:1	2.83:1	2.31:1	3.76:1	3.61:1	3.61:1	4.12:1	5.43:1
2.85:1	2.85:1*	2.85:1	2.85:1	3.10:1	3.08:1	2.47:1	3.09:1	2.47:1	4.12:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1	7.22:1
3.08:1	3.08:1*	3.08:1	3.08:1	3.44:1	3.40:1	2.64:1	3.40:1	2.64:1	4.55:1	3.97:1	3.97:1	5.41:1
3.36:1	3.36:1*	3.36:1	3.36:1	3.67:1	3.67:1	2.85:1	3.78:1	2.85:1	5.41:1	4.12:1	4.12:1	7.21:1
	3.70:1				4.11:1	3.08:1	4.13:1	3.08:1		4.55:1	4.55:1
	4.11:1					3.40:1**	4.50:1	3.36:1		5.41:1	5.41:1
	4.63:1					3.67:1**	5.14:1	3.70:1			7.21:1
	5.29:1					4.11:1**	5.67:1	4.11:1
	6.17:1						6.17:1	4.63:1

* Для RSS1344D/E
** Для RSS1370B

Конфигурации силовых цепей

	D13K420	D13K460	D13K500	D13K540	D13K460TC	D13K500TC	G13C420	G13C460
I-Shift
AT2412F	●	●					●	●
AT2612F	●	●	●	●	●		●	●
ATO2612F	●	●	●	●	●		●	●
AT2812F						●
ATO3112F						●
Коробка передач с двойным сцеплением I-Shift Dual Clutch
SP02812		●	●	●	●	●
Оси с одноступенчатыми редукторами
RSS1244B	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1344C/D	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1344E	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1352A	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1356	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1360	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1370A/B	●	●	●	●	●	●	●	●
RTS2370A	●	●	●	●	●	●	●	●
RTS2310A	●	●	●	●	●	●	●	●
Оси с колесными редукторами
RSH1370F	●	●	●	●	●	●	●	●
RTH2610F	●	●	●	●	●	●	●	●
RTH3210	●	●	●	●	●	●
RTH3312	●	●	●	●	●	●
RTH3815	●	●	●	●	●	●

КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Предлагается широкий выбор зависимых и независимых от сцепления коробок отбора мощности для обеспечения привода всевозможного бортового оборудования.

Коробки отбора мощности, независимые от сцепления

Подключение насоса: Отбор мощности от установленного сзади двигателя привода для прямого подключения гидравлического насоса.
PTER1400: Отбор мощности от установленного сзади двигателя привода с фланцевым соединением для гидравлического насоса.
PTER-100: Установленная сзади двигателя коробка отбора мощности с фланцевым соединением для гидравлического насоса.

Коробки отбора мощности, зависимые от сцепления

PTR-F: Фланцевое соединение, низкоскоростная или высокоскоростная.
PTR-FL/FH: Фланцевое соединение, низкоскоростная или высокоскоростная.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Низко-/средне-/высокоскоростная с соединительной муфтой стандарта DIN для прямого подключения гидравлического насоса.
PTRD-F: Высокоскоростная с фланцевым соединением для прямого подключения карданного вала.
PTRD-D: Высокоскоростная с двойным приводом. Передняя и задняя соединительные муфты стандарта DIN для прямого подключения гидравлических насосов.
PTRD-D1: Высокоскоростная с двойным приводом. Фланцевое соединение сзади и передняя соединительная муфта стандарта DIN.
PTRD-D2: Высокоскоростная с двойным задним приводом и одиночным передним приводом. Два фланцевых соединения сзади и одна передняя соединительная муфта стандарта DIN.

СТАНЬТЕ БЛИЖЕ К VOLVO FH

Выберите грузовой автомобиль, идеально подходящий именно вам. В этом вам всегда поможет региональный дилер Volvo Trucks.

Найти ближайшего дилера