วอลโว่ ทรัคส์

ประเทศไทย

×

ข้อมูลจำเพาะของห้องโดยสารสำหรับ VOLVO FH

  • ขนาดของห้องโดยสาร
  • ความสูงห้องโดยสารเหนือพื้นดิน
  • คุณสมบัติของห้องโดยสาร

ขนาดของห้องโดยสาร

โกลบทรอทเตอร์เอ็กซ์เอ็กซ์แอล: ความสะดวกสบายและพื้นที่

โกลบทรอทเตอร์เอ็กซ์เอ็กซ์แอล มีเตียงยาว 2.13 เมตรและกว้าง 1.06 เมตร มีความยาว 130 มม. และกว้างกว่า Volvo โกลบทรอทเตอร์เอ็กซ์แอล ทั่วไป 250 มม. เตียงนอนมีส่วนที่ปรับเอนนอนได้ และปรับให้เข้ากับรูปร่างของคุณ มอบความสบายในระดับที่น่าทึ่ง คุณยังสามารถติดตั้งห้องโดยสารที่มีเตียงนอนที่สองด้านบนได้

โกลบทรอทเตอร์เอ็กซ์แอล: สร้างสำหรับเป็นพื้นที่เก็บของ

โกลบทรอทเตอร์เอ็กซ์แอล (CAB-XHSL) ยังมอบสิ่งอำนวยความสะดวกในการพักค้างคืนที่ปลอดภัยและสะดวกสบายสำหรับคนถึงสองคน และยังมีพื้นที่จัดเก็บมากขึ้นอันเนื่องมาจากระดับความสูงพิเศษ ความสูงด้านในของห้องโดยสารคือ 220 เซนติเมตร (211 เซนติเมตรเมื่อวัดจากระดับฝาห้องเครื่องยนต์)

โกลบทรอทเตอร์แคป: บริษัทสองแห่ง

โกลบทรอทเตอร์แคป (CAB-HSLP) ยังทำหน้าที่อีกอย่างหนึ่งในการเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกในการพักค้างคืนได้ถึง 2 คน นอกจากนี้ยังมีพื้นที่จัดเก็บมากขึ้นอันเนื่องมาจากโครงสร้างแนวตั้งของตัวรถ ความสูงด้านใน 205 เซนติเมตร (196 เซนติเมตร เมื่อวัดจากระดับฝาห้องเครื่องยนต์)

สลีปเปอร์แคป

สลีปเปอร์แคป (CAB-SLP) พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกในการพักค้างคืนสำหรับคนถึงสองคน ความสูงด้านใน 171 เซนติเมตร และ 162 เซนติเมตร เมื่อวัดจากระดับฝาห้องเครื่องยนต์

สลีปเปอร์แคปแบบต่ำ

สลีปเปอร์แคปแบบต่ำ (CAB-LSLP) ซึ่งมีหลังคาและระบบช่วงล่างของรถต่ำกว่าจะมอบพื้นที่การบรรทุกเพิ่มขึ้นเหนือห้องโดยสาร ความสูงด้านใน 147 เซนติเมตร หรือ 138 เซนติเมตรเมื่อวัดจากระดับฝาห้องเครื่องยนต์

ความสูงห้องโดยสารเหนือพื้นดิน*

          ความสูง A (มม.) ความสูง B (มม.) ความสูง C (มม.) ความสูง D (มม.)
รถหัวลาก ขับเคลื่อน ความสูงของแชสซี ระบบกันสะเทือน ยาง CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL CAB-LSLP
   4×2  สูง  แหนบ/ถุงลม 315/80-R22.5 3430 3800  3950  3225
   4×2  สูง  แหนบ/ถุงลม 315/80-R22.5 3440 3810  3960  3235
   4×2  ปานกลาง  แหนบ/ถุงลม 315/70-R22.5 3350  3720  3870  3145
   4×2  ต่ำ  ถุงลม/ถุงลม 315/60-R22.5  3230  3600  3750  3025
   4×2  ต่ำ  ถุงลม/ถุงลม 315/60-R22.5  3250  3620  3770  3045
   4×2  ต่ำพิเศษ  ถุงลม/ถุงลม 295/60-R22.5  3210  3580  3730  3005
   6×2  ปานกลาง  แหนบ/ถุงลม 315/70-R22.5  3350  3720  3870  3145
รถบรรทุก ขับเคลื่อน ความสูงของแชสซี ระบบกันสะเทือน ยาง CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL CAB-LSLP
   6×2 สูง ถุงลม/ถุงลม 315/80-R22.5 3410 3780  3930  3205
   6×2 ปานกลาง  ถุงลม/ถุงลม  315/70-R22.5  3330  3700  3850  3125
   6×2 ต่ำ  ถุงลม/ถุงลม  315/60-R22.5  3230  3600  3750  3025
   6×2 สูง  แหนบ/แหนบ  315/80-R22.5  3460  3830  3980  3255
   6×4 สูง  แหนบ/แหนบ  315/80-R22.5  3450  3820  3970  3245
   8×4 สูง  แหนบ/แหนบ  315/80-R22.5  3480  3850  4000  3275
   10×4 สูง  แหนบ/แหนบ  315/80-R22.5  3480  3850  4000  3275

*ความสูงโดยประมาณ

คุณสมบัติของห้องโดยสาร – สัมผัสความยืดหยุ่นที่แท้จริง 

ระบบกันสะเทือนแบบสี่จุดสำหรับห้องโดยสาร 
เลือกจากสปริงขดพร้อมแดมเปอร์ สปริงขดที่ด้านหน้า และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ด้านหลัง หรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมรอบด้าน

ระบบไอดี 
ติดตั้งที่ด้านซ้ายในรูปแบบสูงหรือต่ำ ขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับมอบหมาย ยังมีระบบไอดีด้านหน้าให้เลือก

สี
เลือกได้ตามต้องการเพื่อให้ดูกลมกลืน มีสีให้เลือกกว่า 650 สี

เบาะที่นั่ง
มีสไตล์มากมายให้คุณได้เลือก ไวนิล ผ้า ผ้านุ่ม และหนัง อุปกรณ์ตกแต่งที่นั่งบางอย่าง (ยกเว้นไวนิลและผ้า) สามารถกำหนดให้มีฟังก์ชันการระบายอากาศได้

ที่นั่งคนขับ
เลือกจากระดับมาตรฐาน คอมฟอร์ต หรือเดอลักซ์ ข้อมูลจำเพาะแต่ละอย่างสามารถสั่งตามรูปแบบเบาะที่นั่งที่มีให้เลือก ที่นั่งสามารถปรับเลื่อนได้สูงสุดที่ 240 มิลลิเมตร (หน้า-หลัง) และ 100 มิลลิเมตรในแนวขึ้น-ลง ที่นั่งคนขับเป็นอุปกรณ์มาตรฐานมาพร้อมกับพนักพิงศีรษะ พนักพิงหลังแบบพับลงและปรับได้ ปรับเลื่อนขึ้น-ลงและเลื่อนไปหน้า-หลัง ระบบรองรับส่วนเอวแบบปรับได้ และปรับมุมที่นั่งได้

ที่นั่งผู้โดยสาร 
มีระดับให้เลือกสองแบบ: ระดับมาตรฐานและคอมฟอร์ต ทั้งสองระดับสามารถสั่งตามรูปแบบเบาะที่นั่งที่มีให้เลือก ที่นั่งผู้โดยสารเป็นอุปกรณ์มาตรฐานมาพร้อมกับพนักพิงศีรษะ ยังมีที่นั่งผู้โดยสารแบบเคลื่อนที่ให้เลือก

เตียง 
 ออกแบบมาเพื่อมอบความสุขสบายในการนอนหลับพักผ่อนยามค่ำคืน ขนาดเตียง: 74×200 เซนติเมตร โดยมีความกว้าง 81.5 เซนติเมตรที่ส่วนตรงกลาง หรือ 74×200 เซนติเมตร สามารถดึงออกมาได้ถึง 88×200 เซนติเมตร โดยมีความกว้างที่ 95.5 เซนติเมตรที่ส่วนตรงกลาง เตียงให้ห้องโดยสารรุ่นโกลบทรอทเตอร์เอ็กซ์เอ็กซ์แอลมีความยาว 213 เซนติเมตร ความกว้างที่ส่วนหัว ส่วนตรงกลาง และเท้าอยู่ที่ 99/107/99 เซนติเมตร ตามลำดับ 

เพลิดเพลินกับห้องโดยสารที่มีฟูกที่นอนระบบพ็อกเก็ตสปริงหนา 16 ซม. มอบความสะดวกสบายเป็นเยี่ยม เลือกความแน่นของที่นอนได้สามระดับ ได้แก่ แบบนุ่ม แบบนุ่มกึ่งแน่น และแบบแน่น

เรายังมีตัวเลือกผ้าคลุมฟูกรองให้เลือกสองแบบที่จะเพิ่มความสะดวกสบายและให้คุณจัดเตียงได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ยังมีให้เลือกเพิ่มเติม ได้แก่ เอนได้ด้วยพนักพิงหลังแบบปรับได้ และที่นอนด้านบนแบบสะดวกสบาย (ขนาด 60×190 เซนติเมตร หรือ 70×190 เซนติเมตร)

 

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านใน 
ห้องโดยสารมีชั้นวางด้านหน้าที่มีซอกเก็บของมาตรฐาน DIN สี่จุด และช่องเก็บของขนาดใหญ่อีกสองช่องพร้อมประตูที่มีม่านแบบม้วนเก็บที่ฝั่งคนขับและผู้โดยสาร

ที่ใต้เตียง คุณจะพบลิ้นชักดึงออกได้สองอันซึ่งมีความจุ 130 ลิตร นอกจากนี้ ยังมีช่องเก็บของขนาดเล็กสองช่องใต้ฟูกรองที่ส่วนเท้า (10 ลิตร) และศีรษะ (15 ลิตร) ของที่นอน และมีช่องเก็บขวด PET ตรงปลายเตียง

พื้นที่เก็บของด้านนอก 
ทั้งสองด้านของห้องโดยสาร คุณจะพบช่องเก็บของขนาดใหญ่ที่สามารถเปิดได้จากทั้งภายนอกหรือภายใน มีพื้นที่เก็บของเพิ่มเติมขนาด 30 ลิตรที่ไม่มีระบบทำความร้อนอยู่บริเวณด้านล่างห้องโดยสารทั้งสองด้าน

หน้าต่างเพดาน/ระบบหลังคา
ห้องโดยสารมีการติดตั้งหน้าต่างเพดานแบบตายตัว หรืออาจเลือกระบบหลังคาที่สามารถเปิดได้ถึง 50 มิลลิเมตร เพื่อใช้เป็นทางออกฉุกเฉินได้อีกด้วย การปรับระบบหลังคาใช้การควบคุมโดยผู้ขับขี่หรือโดยใช้ระบบไฟฟ้า

พวงมาลัยรถ
จะมีสองขนาดที่แตกต่างกัน ได้แก่ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 450 มิลลิเมตร หรือ 500 มิลลิเมตร โดยขึ้นอยู่กับลักษณะจำเพาะของรถบรรทุกแต่ละรุ่น ความสูงของพวงมาลัยสามารถปรับได้สูงสุด 90 มิลลิเมตร และปรับมุมได้สูงสุด 28 องศา ระบบปรับแกนพวงมาลัย (อุปกรณ์เสริม) ช่วยให้สามารถพวงมาลัยขึ้นลงได้ตั้งแต่ -5 องศา ถึง 15 องศา ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายแก่คนขับ

ระบบปรับอากาศ
มีตัวเลือกระบบปรับอากาศให้เลือกสามแบบสำหรับการควบคุมอุณหภูมิ
• พัดลมระบายอากาศพร้อมฮีทเตอร์น้ำหล่อเย็นแบบธรรมดา
• ระบบปรับอากาศพร้อมระบบควบคุมแบบเลือกปรับเอง (MCC)
• ระบบปรับอากาศพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ (ECC/ECC2) อีกทั้งยังมาพร้อมเซ็นเซอร์ที่ใช้ตรวจจับแสงอาทิตย์ที่ทะลุผ่าน สภาวะที่มีหมอก และคุณภาพอากาศ

ระบบควบคุมสภาพอากาศยังสามารถติดตั้งมาพร้อมกับฮีทเตอร์ขณะจอดรถและฮีทเตอร์ขณะดับเครื่องยนต์ รวมทั้ง I-ParkCool ซึ่งเป็นเครื่องทำความเย็นขณะจอดรถของเรา

I-ParkCool 
เครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องทำงานเพื่อการปรับอากาศในห้องโดยสาร I-ParkCool สร้างระบบควบคุมอุณหภูมิห้องโดยสารขณะที่รถจอดนิ่ง โดยระบบจะทำงานร่วมกับฮีทเตอร์ขณะจอดรถเพื่อสร้างสภาพอากาศที่สบายได้: ซึ่งก่อให้เกิดประโยชน์ ตัวอย่างเช่น ในเวลากลางคืนที่อุณหภูมิมักจะลดลงฮวบฮาบในทันที

ระบบจะตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่เพื่อไม่ให้เป็นการลดทอนความสามารถในการสตาร์ท และยังคำนวณว่าต้องใช้กำลังในเท่าใดในการทำความร้อนหรือความเย็นในห้องโดยสาร ถ้าแบตเตอรี่ไม่ได้รับการชาร์จให้เต็ม ระบบก็จะคำนวณว่ามีกำลังไฟที่จะใช้ได้อย่างปลอดภัยอีกเท่าใด

นอกจากนี้ ยังทำงานได้อย่างเงียบเชียบ ระบบมีเสียงเบากว่าระบบของคู่แข่งในตลาดประมาณ 20 เดซิเบล ซึ่งจะช่วยลดมลภาวะทางเสียงและช่วยในการหลับพักผ่อน

ระบบควบคุมสภาพอากาศผสานการทำงานเข้ากับระบบระบายอากาศปกติของรถได้อย่างสมบูรณ์* และมีการกระจายอากาศร้อนหรือเย็นผ่านช่องระบายอากาศปกติ ให้ความสบายและมีการกระจายที่เท่าๆ กัน โดยที่อากาศพลศาสตร์ในห้องโดยสารและความสูงขณะยืนภายในห้องโดยสารไม่ได้รับผลกระทบใดๆ จากระบบ
* ยกเว้นฮีทเตอร์ห้องโดยสาร (PH-CAB)

 

 

 

ทำตัวเสมือนอยู่บ้าน

สัมผัสความสะดวกสบาย ทดลองที่นั่งโฉมใหม่ เตียงนอน มุมมองภายในตู้ทั้งหมด คุณต้องไม่เชื่อแน่ว่ามีที่ว่างมากมายแค่ไหน