ข้อมูลจำเพาะของห้องโดยสารสำหรับ Volvo FH16

• ขนาดของห้องโดยสาร
• ความสูงห้องโดยสารเหนือพื้นดิน
• คุณสมบัติของห้องโดยสาร

ระบบกันสะเทือนแบบสี่จุดสำหรับห้องโดยสาร 
เลือกจากสปริงขดพร้อมแดมเปอร์ สปริงขดที่ด้านหน้า และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ด้านหลัง หรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมรอบด้าน

ระบบไอดี 
ติดตั้งที่ด้านซ้ายในรูปแบบสูงหรือต่ำ ขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับมอบหมาย ยังมีระบบไอดีด้านหน้าให้เลือก

สี
เลือกได้ตามต้องการเพื่อให้ดูกลมกลืน มีสีให้เลือกกว่า 650 สี

เบาะที่นั่ง
ผ้าสีดำ หนัง หรือหนังสองสี อุปกรณ์ตกแต่งที่นั่งบางอย่าง (ยกเว้นผ้า) สามารถกำหนดให้มีฟังก์ชันการระบายอากาศได้

เบาะนั่งคนขับ
เลือกระหว่างแบบไดนามิกและโปรเกรสซีฟ แต่ละรุ่นสามารถสั่งตามรูปแบบเบาะที่นั่งที่มีให้เลือก อิสระภาพที่มาพร้อมความยืดหยุ่น – ที่นั่งสามารถปรับเลื่อนได้จากด้านหน้าถึงหลังสูงสุดที่ 240 มิลลิเมตร (หน้า-หลัง) และ 100 มิลลิเมตรในแนวขึ้น-ลง ที่นั่งคนขับเป็นอุปกรณ์มาตรฐานมาพร้อมกับพนักพิงศีรษะ พนักพิงหลังแบบพับลงและปรับได้ ปรับเลื่อนขึ้น-ลงและเลื่อนไปหน้า-หลัง ระบบรองรับส่วนเอวแบบปรับได้ และปรับมุมที่นั่งได้

ที่นั่งผู้โดยสาร 
มีระดับให้เลือกสองแบบ: ระดับมาตรฐานและคอมฟอร์ต ทั้งสองระดับสามารถสั่งตามรูปแบบเบาะที่นั่งที่มีให้เลือก ที่นั่งผู้โดยสารเป็นอุปกรณ์มาตรฐานมาพร้อมกับพนักพิงศีรษะ ยังมีที่นั่งผู้โดยสารแบบเคลื่อนที่ให้เลือก

เตียง 
 ออกแบบมาเพื่อมอบความสุขสบายในการนอนหลับพักผ่อนยามค่ำคืน ขนาดของเตียง: 74×200 เซนติเมตร โดยมีความกว้าง 81.5 เซนติเมตรที่ส่วนตรงกลาง หรือ 74×200 เซนติเมตร สามารถดึงออกมาได้ถึง 88×200 เซนติเมตร โดยมีความกว้างที่ 95.5 เซนติเมตรที่ส่วนตรงกลาง เตียงให้ห้องโดยสารรุ่นโกลบทรอทเตอร์เอ็กซ์เอ็กซ์แอลมีความยาว 213 เซนติเมตร ความกว้างที่ส่วนหัว ส่วนตรงกลาง และเท้าอยู่ที่ 99/106.5/91 เซนติเมตร ตามลำดับ
เพลิดเพลินกับห้องโดยสารพร้อมที่นอนโฟมระบบพ็อกเก็ตสปริงหนา 16 ซม. มอบความสะดวกสบายเป็นเยี่ยม เลือกความแน่นของที่นอนได้สามระดับ ได้แก่ แบบนุ่ม แบบนุ่มกึ่งแน่น และแบบแน่น
มีผ้าคลุมฟูกรองสำหรับกันเปื้อนให้เลือกสองแบบ: เพิ่มความสะดวกสบายและช่วยให้คุณเก็บสิ่งของต่างๆ ได้เร็วขึ้น
ยังมีให้เลือกเพิ่มเติม ได้แก่ เอนได้ด้วยพนักพิงหลังแบบปรับได้ และที่นอนด้านบนแบบสะดวกสบาย (ขนาด 60×190 เซนติเมตร หรือ 70×190 เซนติเมตร)

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านใน
ห้องโดยสารมีชั้นวางด้านหน้าที่มีซอกเก็บของมาตรฐาน DIN สี่จุด และช่องเก็บของขนาดใหญ่อีกสองช่องพร้อมประตูที่มีม่านแบบม้วนเก็บที่ฝั่งคนขับและผู้โดยสาร
ผนังด้านหลังติดตั้งชั้นวางสัมภาระน้ำหนักเบาที่ด้านบน พร้อมระบบส่องสว่างดีเยี่ยม
ที่ใต้เตียง คุณจะพบลิ้นชักดึงออกได้สองอันซึ่งมีความจุ 130 ลิตร นอกจากนี้ ยังมีช่องเก็บของขนาดเล็กสองช่องใต้ฟูกรองที่ส่วนเท้า (10 ลิตร) และศีรษะ (15 ลิตร) ของที่นอน และมีช่องเก็บขวด PET ตรงปลายเตียง

พื้นที่เก็บของด้านนอก 
ทั้งสองด้านของห้องโดยสาร คุณจะพบช่องเก็บของขนาดใหญ่ที่สามารถเปิดได้จากทั้งภายนอกหรือภายใน มีพื้นที่เก็บของเพิ่มเติมขนาด 30 ลิตรที่ไม่มีระบบทำความร้อนอยู่บริเวณด้านล่างห้องโดยสารทั้งสองด้าน

หน้าต่างเพดาน/ระบบหลังคา 
ห้องโดยสารมีการติดตั้งหน้าต่างเพดานแบบตายตัว หรืออาจเลือกระบบหลังคาที่สามารถเปิดได้ถึง 50 มิลลิเมตร และยังสามารถใช้เป็นทางออกฉุกเฉินได้ การปรับระบบหลังคาใช้การควบคุมโดยผู้ขับขี่หรือโดยใช้ระบบไฟฟ้า

พวงมาลัยรถ
มีสองขนาดที่แตกต่างกัน ได้แก่ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 450 มม. หรือ 500 มม. โดยขึ้นอยู่กับลักษณะจำเพาะของรถบรรทุกแต่ละรุ่น ความสูงของพวงมาลัยสามารถปรับได้สูงสุด 90 มม. และปรับมุมได้สูงสุด 28 องศา ระบบปรับแกนพวงมาลัย (อุปกรณ์เสริม) ช่วยให้สามารถพวงมาลัยขึ้นลงได้ตั้งแต่ -5 องศา ถึง 15 องศา ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายแก่คนขับ อุปกรณ์ควบคุมที่ทำงานร่วมกันในระบบพวงมาลัยจะมอบความปลอดภัยและการทำงานที่ราบรื่นของระบบควบคุมความเร็วคงที่ แตรรถ โทรศัพท์ และฟังก์ชันต่างๆ ในจอแสดงข้อมูลและหน้าจอด้านข้าง

ระบบปรับอากาศ
มีตัวเลือกระบบปรับอากาศให้เลือกสามแบบสำหรับการควบคุมอุณหภูมิ
• พัดลมระบายอากาศพร้อมฮีทเตอร์น้ำหล่อเย็นแบบธรรมดา
• ระบบปรับอากาศพร้อมระบบควบคุมแบบเลือกปรับเอง (MCC)
• ระบบปรับอากาศพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ (ECC/ECC2) นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์สำหรับระบบบังแดด สภาพหมอก และคุณภาพอากาศ
เสริมด้วยระบบด้วยฮีทเตอร์ขณะจอดรถและขณะดับเครื่องยนต์และ I-ParkCool ซึ่งเป็นระบบระบายความร้อนห้องโดยสารขณะจอดของเรา

I-ParkCool 
เครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องทำงานเพื่อการปรับอากาศในห้องโดยสาร I-ParkCool สร้างระบบควบคุมอุณหภูมิห้องโดยสารขณะที่รถจอดนิ่ง โดยระบบจะทำงานร่วมกับฮีทเตอร์ขณะจอดรถเพื่อสร้างสภาพอากาศที่สบายได้: ซึ่งก่อให้เกิดประโยชน์ ตัวอย่างเช่น ในเวลากลางคืนที่อุณหภูมิมักจะลดลงฮวบฮาบในทันที
นอกจากนี้ ยังทำงานได้อย่างเงียบเชียบ ระบบมีเสียงเบากว่าระบบของคู่แข่งในตลาดประมาณ 20 เดซิเบล ซึ่งจะช่วยลดมลภาวะทางเสียงและช่วยในการหลับพักผ่อน
ระบบควบคุมสภาพอากาศผสานการทำงานเข้ากับระบบระบายอากาศปกติของรถได้อย่างสมบูรณ์* และมีการกระจายอากาศร้อนหรือเย็นตามลำดับผ่านช่องระบายอากาศปกติ ให้ความสบายและมีการกระจายที่เท่าๆ กัน โดยที่อากาศพลศาสตร์ในห้องโดยสารและความสูงขณะยืนภายในห้องโดยสารไม่ได้รับผลกระทบใดๆ จากระบบ
* ยกเว้นฮีทเตอร์ห้องโดยสาร (PH-CAB)