วอลโว่ ทรัคส์

ประเทศไทย

×

ข้อมูลจำเพาะของแชสซีสำหรับ Volvo FH16

ความสูงของแชสซี

ต่ำ

ประมาณ 850 มม.

ปานกลาง

ประมาณ 900 มม.

สูง

ประมาณ 1000 มม.

สูงพิเศษ X

ประมาณ 1200 มม.

น้ำหนักบรรทุกบนเพลาหน้าสูงสุด (ตัน)

 

ถุงลม

แหนบ

ต่ำ

7.5

ปานกลาง

10/20*

9

สูง

10/20*

10/18**

สูงพิเศษ X

10/20**

 

* พร้อมเพลาหน้าแบบคู่ (FAL20 บน GRAS-GR)
** พร้อมเพลาหน้าแบบคู่ (FAA20 / FAA21)

ระบบกันสะเทือนด้านหลัง

ชนิด

เพลา

ระบบกันสะเทือน

น้ำหนักบรรทุกเพลา/โบกี้

การทดกำลัง

เพลาพ่วง/พุชเชอร์

เดี่ยว

         

RAD-L90

4×2

แหนบพาราโบลิก/แหนบตับ

13 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

 

RAD-GR

4×2

ถุงลม

11.5/13 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

 

RAD-G2

4×2

ถุงลม (สำหรับงานก่อสร้าง)

13 ตัน

ดุม

 
           

โบกี้

         

RADT-GR

6×2

ถุงลม

19/20.5/22.5/23 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

เพลาพ่วง (ตายตัว/บังคับเลี้ยว/บังคับเลี้ยวในตัว)

RAPD-GR

6×2

ถุงลม

19/22 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

เพลาพุชเชอร์ (ตายตัว/บังคับเลี้ยว)

RADD-G2

6×4/8×4

ถุงลม (สำหรับงานก่อสร้าง)

21/23/26 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

 

RADD-BR

6×4/8×4

พาราโบลิก

21 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

 

RADD-TR1

6×4/8×4

แหนบพาราโบลิก/ธรรมดา

23/26 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

 

RADD-TR2

6×4/8×4

แหนบธรรมดา

26/32 ตัน

ดุม

 

RADD-TR3

8×4

แหนบธรรมดา

38 ตัน

ดุม

 

RADD-GR

6×4/8×4

ถุงลม

21/23/26 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

 

RAPDT-GR

8×2

ถุงลม

27/30/30.5/31.5/32 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

เพลาพุชเชอร์ (บังคับเลี้ยว) + เพลาพ่วง (ตายตัว/บังคับเลี้ยว)

RADDT-GR

8×4/10×4

ถุงลม

27/33/36 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

เพลาพ่วง (บังคับเลี้ยว)

RAPDD-GR

8×4

ถุงลม

27/30.5/32/35 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

เพลาพุชเชอร์ (บังคับเลี้ยว)

RADDT-G2

8×4/10×4

ถุงลม (สำหรับงานก่อสร้าง)

27/33/36 ตัน

เดี่ยว/ดุมล้อ

เพลาพ่วง (บังคับเลี้ยว)

ความสูงของข้อต่อจานลากพ่วง

ขับเคลื่อน

ความสูงของแชสซี

ระบบกันสะเทือน

ความสูงของเฟรม

ความสูงของ 5W*

ยาง

ความสูงต่ำสุดของข้อต่อ

ความสูงระบุของระบบขับเคลื่อน**

4×2

ต่ำ

RAD-GR

266

140

315-60

955

1015

 

ปานกลาง

RAD-GR

266

140

315-70

1014

1075

 

ปานกลาง

RAD-GR

300

140

315-70

1031

1092

 

สูง

RAD-GR

266

140

315-80

1056

1147

 

สูง

RAD-GR

300

140

315-80

1090

1164

6×2

ต่ำ

RADT-GR

266

160

315-60

975

1035

 

ปานกลาง

RADT-GR

266

160

315-70

1034

1095

 

ปานกลาง

RADT-GR

300

160

315-70

1051

1112

 

สูง

RADT-GR

300

150*

315-80

1160

1234

 

ปานกลาง

RAPD-GR

266

160

315-70

1034

1095

 

ปานกลาง

RAPD-GR

300

160

315-70

1051

1112

 

สูง

RAPD-GR

266

160

315-80

1076

1167

 

สูง

RAPD-GR

300

160

315-80

1110

1184

6×4

สูง

RADD-GR

300

150*

315-80

1173

1234

8×4

สูง

RAPDD-GR

300

160

315-80

1137

1207

 

* ความสูงในการติดตั้ง +60 มิลลิเมตร
** ความสูงโดยประมาณ
 

คานลาก
คานลากแบบติดตั้งกึ่งกลาง แบบติดตั้งกึ่งล่าง และแบบติดตั้งด้านล่างสำหรับรถพ่วงที่มีเพลาในตำแหน่งศูนย์กลาง สามารถติดตั้งคานลากได้ที่ระยะห่าง 25 มิลลิเมตร

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ถังอะลูมิเนียมหรือเหล็กซึ่งมีปริมาตรตั้งแต่ 150 ถึง 900 ลิตร ถังมีปริมาตรสูงสุด 1,480 ลิตรสำหรับรถหัวลาก 4×2

ถัง AdBlue
ซึ่งมีปริมาตรตั้งแต่ 32 ถึง 100 ลิตร ปั๊ม AdBlue จะติดตั้งอยู่ในโมดูลถัง AdBlue ผลิตจากพลาสติก

จานลากพ่วง
การติดตั้งที่ผ่านการรับรองอนุญาตให้รับน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 36 ตัน มีจานลากพ่วง ISO พร้อมอุปกรณ์ด้านข้างรูปตัว L ที่มีความสูงแตกต่างกันให้คุณเลือกได้ตามต้องการ จานลากพ่วงแบบติดตั้งหน้าแปลนเป็นรุ่นที่มีน้ำหนักเบา เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้แผงยึด ความสูงของจานลากพ่วงเหนือแชสซีเริ่มตั้งแต่ประมาณ 140 มิลลิเมตร ระบบหล่อลื่นแบบในตัวและไฟแสดงการเชื่อมต่อรถพ่วงมีให้ในรูปแบบอุปกรณ์เสริมสำหรับบางรุ่น

เบรก
EBS (ระบบเบรกที่ควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์) ให้การตอบสนอง ประสิทธิภาพการทำงาน และสัมผัสของระบบเบรกที่เหนือระดับ อีกทั้งยังให้คุณเข้าถึงคุณสมบัติที่ใช้งานได้อย่างสะดวกมากมาย ในปัจจุบัน ESP มีทั้งในดิสก์เบรกและดรัมเบรก Z-cam (สำหรับโครงสร้างเพลาและระดับความสูงของแชสซีบางรุ่น) อัปเกรดระบบเบรกของคุณโดยการเพิ่มแพคเกจ EBS Medium หรืออุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม

 

วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง
ระบบ Active Steering พร้อมทอร์กโอเวอร์เลย์ มอบแรงการบังคับเลี้ยวมากกว่าที่ความเร็วต่ำ ลดการสะดุดในการบังคับเลี้ยว และรักษาพวงมาลัยให้ตรงขณะเบรกที่แรงเสียดทานต่างกันระหว่างแนวล้อสองด้าน พวงมาลัยจะกลับสู่ตำแหน่งกลางโดยอัตโนมัติขณะขับเดินหน้าและถอยหลัง
วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง มีให้ใช้งานในเพลาทุกแบบ รวมไปถึงรถบรรทุกที่มีเพลาหน้าแบบคู่

ตัวยกเพลาคู่
ทำให้สามารถปลดและยกเพลาขับท้ายสุดบนโบกี้แรงขับเพลาคู่ได้ในขณะขับขี่ เพื่อลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้วงเลี้ยวแคบลง ผู้ขับขี่สามารถยกเพลาเมื่อรถบรรทุกไม่มีการบรรทุกของได้เพียงแค่กดปุ่มบนแผงควบคุม เมื่อรถบรรทุกมีการบรรทุกของ เพลาจะลดระดับเองและทำงานโดยอัตโนมัติ
ตัวยกเพลาคู่ใช้งานได้ในโครงสร้างเพลาขนาด 6x4 และ 8x4 (พร้อมโบกี้แรงขับเพลาคู่) ซึ่งติดตั้งมาพร้อมกับดิสก์เบรก

เพลาพ่วง
มีให้เลือกใช้ในหลายโครงสร้าง ได้แก่ แบบตายตัวพร้อมล้อเดี่ยวหรือคู่ แบบบังคับเลี้ยวในตัว หรือแบบ Active Steering น้ำหนักบรรทุกเพลา: 7.5, 9.5, 10 หรือ 15 ตัน

เพลาพุชเชอร์
มีให้เลือกใช้ในรูปแบบตายตัวและ Active Steering สำหรับทั้งรถหัวลากและรถบรรทุก น้ำหนักบรรทุกเพลา: 4.5, 7.5 หรือ 9 ตัน

EBS ระดับกลาง

ระบบควบคุมสถานะ EBS
การตรวจสอบสถานะของ EBS ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ TEA2+ และ Volvo Tech Tool

ระบบช่วยการออกตัวบนเนิน
ระบบจะปลดเบรกต่อเมื่อมีแรงบิดเครื่องยนต์เพียงพอที่จะขับเคลื่อนรถไปข้างหน้า

การวิเคราะห์การสึกหรอของผ้าเบรก
ระบบเตือนผ้าเบรกจะคำนวณระยะทางที่เหลือที่ผ้าเบรกปัจจุบันสามารถใช้งานได้ (สำหรับดิสก์เบรกเท่านั้น)

การปลดเบรกจอดอัตโนมัติ
ระบบจะปลดเบรกจอดเมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งและเข้าเกียร์ใดเกียร์หนึ่งอยู่ (เฉพาะกระปุกเกียร์ I-Shift เท่านั้น)

อุปกรณ์เสริม

การยืดระยะเบรก
ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขอกำลังเบรกพัลส์ของรถพ่วง จากนั้นเบรกจะทำงานโดยอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่หัวรถและส่วนพ่วงจะพับเข้าหากัน

ESC (ระบบควบคุมการทรงตัวของรถแบบอิเล็กทรอนิกส์)
ระบบควบคุมเสถียรภาพเบรกจะเบรกล้อแต่ละล้ออย่างเป็นอิสระจากกัน เพื่อมอบการทรงตัวที่ดีให้กับรถทั้งคัน และป้องกันการพับเข้าหากัน การพลิกคว่ำ และการแกว่งของรถพ่วง ระบบ ESC จะช่วยให้เป็นไปตามข้อกำหนดการควบคุมการทรงตัวของรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมใช้งานสำหรับรถบรรทุก 2 และ 3 เพลา

ไฟเบรกฉุกเฉิน
เมื่อเบรกกะทันหันตั้งแต่ความเร็ว 50 กม./ชม. ขึ้นไป ไฟเบรกนี้จะกะพริบสี่ครั้งต่อวินาที

เครื่องหน่วงไฮดรอลิก
เครื่องหน่วงขนาดเล็กที่ติดตั้งกับกระปุกเกียร์ที่ให้กำลังสูงสุด 680 kW

ระบบลดความเร็วอัตโนมัติตามความเร็ว
ระบบนี้จะลดระบบกันสะเทือนแบบลมของยานพาหนะให้ต่ำกว่าความเร็วที่กำหนดโดยอัตโนมัติเพื่อลดแรงต้านลม

ชอบใช่ไหม ทดลองขับด้วยตัวเอง

หนทางเดียวที่จะสัมผัสประสบการณ์การใช้งานแชสซีแบบไดนามิกรุ่นใหม่ของเราคือทดลองขับด้วยตัวคุณเอง ตัวแทนจำหน่ายวอลโว่ ทรัคส์ใกล้บ้านคุณพร้อมให้บริการเสมอ