ข้อมูลจำเพาะของแชสซีสำหรับ Volvo FMX

• ความสูงของแชสซี
• น้ำหนักบรรทุกบนเพลาหน้าสูงสุด
• ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
• คานลาก
• ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
• ถัง-AdBlue

• จานลากพ่วง
• วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง
• ตัวยกเพลาคู่
• ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติ
• เพลาพ่วง
• เพลาพุชเชอร์
• เบรก

คานลาก
คานลากแบบติดตั้งกึ่งกลาง กึ่งล่าง และด้านล่างสำหรับรถพ่วงที่มีเพลาในตำแหน่งศูนย์กลาง สามารถติดตั้งคานลากที่ระยะสลับห่าง 25 มิลลิเมตร 
ถังเชื้อเพลิง
ถังอะลูมิเนียมหรือเหล็กความจุตั้งแต่ 150 ถึง 900 ลิตร ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดสำหรับรถหัวลาก 4×2 คือ 1,480 ลิตร
สำหรับเพลาหน้าแบบคู่ EU6 ถังเชื้อเพลิงพลาสติกระหว่างเพลาหน้า
ถัง AdBlue
ทำจากพลาสติก ความจุตั้งแต่ 32 ถึง 100 ลิตร ปั๊ม AdBlue รวมอยู่ในโมดูลถัง AdBlue 
จานลากพ่วง
สามารถรองรับน้ำหนักที่ผ่านการรับรองการติดตั้งได้สูงสุด 36 ตัน มีจานลากพ่วง ISO พร้อมอุปกรณ์ด้านข้างรูปตัว L ที่มีความสูงแตกต่างกันให้คุณเลือกได้ตามต้องการ จานลากพ่วงแบบติดตั้งหน้าแปลนเป็นรุ่นที่มีน้ำหนักเบา เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้แผงยึด ความสูงของจานลากพ่วงเหนือแชสซีเริ่มตั้งแต่ประมาณ 140 มิลลิเมตร ระบบหล่อลื่นแบบในตัวและไฟแสดงการเชื่อมต่อรถพ่วงมีให้ในรูปแบบอุปกรณ์เสริมสำหรับบางรุ่น
เบรก
EBS (ระบบเบรกที่ควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์) ให้การตอบสนอง ประสิทธิภาพการทำงาน และสัมผัสของระบบเบรกที่เหนือระดับ อีกทั้งยังให้คุณเข้าถึงคุณสมบัติที่ใช้งานได้อย่างสะดวกมากมาย ในปัจจุบัน ESP มีทั้งในดิสก์เบรกและดรัมเบรก Z-cam (สำหรับโครงสร้างเพลาและระดับความสูงของแชสซีบางรุ่น) อัปเกรดระบบเบรกของคุณโดยการเพิ่มแพคเกจ EBS Medium หรืออุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
EBS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในข้อมูลจำเพาะทุกรุ่น

วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง
ระบบ Active Steering พร้อมทอร์กโอเวอร์เลย์ มอบแรงการบังคับเลี้ยวมากกว่าที่ความเร็วต่ำ ลดการสะดุดในการบังคับเลี้ยว และรักษาพวงมาลัยให้ตรงขณะเบรกที่แรงเสียดทานต่างกันระหว่างแนวล้อสองด้าน พวงมาลัยจะกลับสู่ตำแหน่งกลางโดยอัตโนมัติขณะขับเดินหน้าและถอยหลัง
วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง มีให้ใช้งานในเพลาทุกแบบ ยกเว้นรุ่นที่ใช้เพลาขับหน้า (4×4, 6×6, 8×6 และ 10×6)
คุณสมบัติการบังคับเลี้ยวแบบแอคทีฟเพิ่มเติม เช่น การตั้งค่าส่วนบุคคลและการนำบังคับเลี้ยวเพื่อให้การขับขี่สนุกสนานและปลอดภัย
ตัวยกเพลาคู่
ทำให้สามารถปลดและยกเพลาขับท้ายสุดบนโบกี้แรงขับเพลาคู่ได้ในขณะขับขี่ เพื่อลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้วงเลี้ยวแคบลง ผู้ขับขี่สามารถยกเพลาเมื่อรถบรรทุกไม่มีการบรรทุกของได้เพียงแค่กดปุ่มบนแผงควบคุม เมื่อรถบรรทุกมีการบรรทุกของ เพลาจะลดระดับเองและทำงานโดยอัตโนมัติ
ตัวยกเพลาคู่ใช้งานได้ในโครงสร้างเพลาถุงลมขนาด 6×4 และ 8×4 (พร้อมโบกี้แรงขับเพลาคู่) ซึ่งติดตั้งมาพร้อมกับดิสก์เบรก
ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติ (ATC)
จะประกบเพลาหน้าโดยอัตโนมัติเมื่อจำเป็น และจะปลดออกเมื่อสภาพภูมิประเทศเอื้ออำนวย เพื่อให้ประหยัดเชื้อเพลิงและบังคับควบคุมได้ง่ายขึ้น ATC เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มาพร้อมกับ Volvo FMX ทุกแบบที่ใช้เพลาขับหน้า (4×4, 6×6, 8×6 และ 10×6)
เพลาพ่วง
มีให้เลือกใช้ในหลายโครงสร้าง ได้แก่ แบบตายตัวพร้อมล้อเดี่ยวหรือคู่ แบบบังคับเลี้ยวในตัว หรือแบบ Active Steering น้ำหนักบรรทุกเพลา: 7.5, 9.5, 10 หรือ 16 ตัน 
เพลาพุชเชอร์
มีให้เลือกใช้ในรูปแบบตายตัวและ Active Steering สำหรับทั้งรถหัวลากและรถบรรทุก น้ำหนักบรรทุกเพลา: 4.5, 7.5 หรือ 9 ตัน

EBS ระดับกลาง

EBS Medium จะเพิ่มเติมคุณสมบัติต่อไปนี้จากแพคเกจ EBS Standard:

ระบบควบคุมสถานะ EBS 
การตรวจสอบสถานะของ EBS ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ TEA2+ และ Volvo Tech Tool
ระบบช่วยการออกตัวบนเนิน
ระบบจะปลดเบรกต่อเมื่อมีแรงบิดเครื่องยนต์เพียงพอที่จะขับเคลื่อนรถไปข้างหน้า
การวิเคราะห์การสึกหรอของผ้าเบรก
ระบบเตือนผ้าเบรกจะคำนวณระยะทางที่เหลือที่ผ้าเบรกปัจจุบันสามารถใช้งานได้ (สำหรับดิสก์เบรกเท่านั้น)
การปลดเบรกจอดอัตโนมัติ
ระบบจะปลดเบรกจอดเมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งและเข้าเกียร์ใดเกียร์หนึ่งอยู่ (เฉพาะกระปุกเกียร์ I-Shift เท่านั้น)

อุปกรณ์เสริม

อุปกรณ์เสริมที่เลือกได้นอกเหนือจากแพคเกจโปรแกรมมีดังต่อไปนี้
การยืดระยะเบรก
ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขอกำลังเบรกพัลส์ของรถพ่วง จากนั้นเบรกจะทำงานโดยอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่หัวรถและส่วนพ่วงจะพับเข้าหากัน
ESC (ระบบควบคุมการทรงตัวของรถแบบอิเล็กทรอนิกส์)
ระบบควบคุมเสถียรภาพเบรกจะเบรกล้อแต่ละล้ออย่างเป็นอิสระจากกัน เพื่อมอบการทรงตัวที่ดีให้กับรถทั้งคัน และป้องกันการพับเข้าหากัน การพลิกคว่ำ และการแกว่งของรถพ่วง ระบบ ESC จะช่วยให้เป็นไปตามข้อกำหนดการควบคุมการทรงตัวของรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมใช้งานสำหรับรถบรรทุก 2, 3, 4 และ 5 เพลา
ไฟเบรกฉุกเฉิน
เมื่อมีการเบรกกระทันหันที่ความเร็วตั้งแต่ 50 กม./ชม. ขึ้นไป ไฟเบรกจะกะพริบสี่ครั้งต่อวินาที 
ระบบช่วยเบรกไฮดรอลิก
ระบบช่วยเบรกขนาดกระทัดรัดที่ติดตั้งบนกล่องเกียร์กำลังไฟสูงสุด 440 kW