Volvo dinamičko upravljanje – najveća inovacija od servo upravljača

Neizbježno uzbuđenje preplavljuje tri stručnjaka u prostoriji za sastanke u Geteborgu. Upravo trebaju predstaviti najveću inovaciju u oblasti upravljanja od pronalaska servoupravljača. Novi sistem smanjuje silu koja djeluje na vozača do 85%. Što je više nego dovoljno da se smanji zamor vozača i poveća produktivnost.

Zbog vrlo preciznog okretanja i upravljanja koje podsjeća na karting vozilo, lako smo shvatili kako novi sistem može poboljšati vožnju na duge relacije. Međutim, niko nije mogao predvidjeti kolika će biti razlika pri manevrisanju natovarenim kamionom na maloj brzini. Bosse Franzon govori iz iskustva: „Kada smo maksimalno natovarili kamion, mogao sam njime upravljati jednim prstom.
Kasnije sam to isto pokušao sa svojim automobilom, ali mi prsti nisu bili dovoljno snažni.“

Ono što je I-Shift za mjenjač, to je ovaj sistem za upravljač

Sloboda kretanja

Nove karakteristike upravljanja idealne su u kamionu Volvo FM, kao i svuda gdje je potrebno mnogo manevrisanja. „Na primjer, u gradskoj distribuciji“, kaže razvojni inženjer Kristoffer Tagesson i nastavlja. „Pri ulasku u kružni tok, često vidite vozače kako se naginju naprijed ne bi li gornjem dijelu tijela dali više snage. Okretanje volana pri maloj brzini zaista može biti naporno.“ Moment zakretanja servoupravljača progresivno djeluje, te je njegovo dejstvo veće pri manjim brzinama. Zato je svakodnevna vožnja znatno manje zamorna. A kada je zamor manji, bezbjednost je veća.

Uobičajene povrede

Danas čak i mladi vozači imaju probleme zbog bolova u vratu i ramenima. „U tom smislu, Volvo dinamičko upravljanje nije samo stvar luksuza“, kaže viši inženjer Jan-Inge Svensson. „Ova inovacija može smanjiti učestalost uobičajenog povređivanja vozača, te njihovo odsustvo zbog bolovanja. Sa vozačeve tačke gledišta, može mu produžiti aktivnu karijeru ne izazivajući probleme sa ramenima. Osim toga, ako ste manje umorni nakon osam ili devet sati vožnje, manja je vjerovatnoća da ćete doživjeti nezgode.“

Istraživanje pokazuje da su bolovi u vratu i ramenima uobičajeni među vozačima svih dobi.
Ramena

Predvidljiv, a ne zamoran

Čak i pri velikim brzinama vozač je cijeli dan izložen dejstvu raznih nepravilnosti na cestama. Ovim rješenjem te se smetnje neutrališu, te je vožnja opuštenija. Volvo dinamičko upravljanje takođe daje kamionu veću stabilnost po pravcu pri velikim brzinama. To ga, prema mišljenju Kristoffera Tagessona, čini predvidljivim. „Upravljanje samo po sebi ide vrlo glatko. Dodatni pomoćni uređaj daje odgovarajuću silu na volanu u svakom trenutku. Zato je upravljanje manje zamorno i predvidljivije.“

Pri vožnji po rupama vozač bi osjećao udare za volanom, ali ih Volvo dinamičko upravljanje eliminiše prije nego što dođu do volana.
Rupe

Konstantna brzina uz manje zanošenja

Cesta je obično nagnuta na jednu stranu, a vozilo teži da se kreće nizbrdo. Zato čak i na novoj autocesti vozač stalno mora kompenzirati ovo zanošenje. Funkcija za kompenziranje zanošenja proračunava prosječan nagib ceste i kompenzira ga na odgovarajući način. Tako Volvo dinamičko upravljanje rasterećuje vozačeva ramena pri vožnji na duge relacije.

Jedinstvena tehnologija

Za Volvo dinamičko upravljanje koristi se elektromotor koji reguliše upravljanje 2000 puta u sekundi. „To vam daje predstavu o njegovoj preciznosti“, kaže Bosse Franzon. „Ova tehnologija se zasniva na platformi za dodavanje i oduzimanje momenta zakretanja, što znači da imamo veliki broj mogućnosti za njeno buduće proširenje. Vjerujem da ovaj sistem ima isti značaj za upravljač kao što je I-Shift imao za mjenjač. Bit će to vrlo popularna opcija.“

Kristoffer Tagesson

Korak dalje za vožnju unazad

Volvo dinamičko upravljanje pomaže onda kada je često najpotrebnije – pri vožnji unazad. Volan se vraća u normalan položaj prirodno, kao i pri vožnji unaprijed. Time se eliminiše naporno okretanje volana u kritičnoj situaciji u vožnji. Kristoffer Tagesson objašnjava: „Teško je voziti unazad kada je opterećenje prednje kamionske osovine devet ili deset tona. Kada imate Volvo dinamičko upravljanje, birate stepen prenosa za vožnju unazad i počinjete upravljati bez ikakvih napora. Zatim možete pustiti volan i posmatrati kako se lako okreće unazad sve dok se kamion ne ispravi.“

Ruke dolje

„Ispravite i parkirajte cijelu kompoziciju, a zatim izaberite stepen prenosa za vožnju unazad i sklonite ruke sa volana – kretat ćete se unazad dokle god želite. Nakon sto metara primjetit ćete da osovine prikolice više nisu savršeno poravnate. Međutim, kada biste to isto uradili bez Volvo dinamičkog upravljanja, prikolica bi proklizala u stranu nakon dvadeset metara“, kaže Bosse Franzon.

Saznajte više o prednostima Volvo dinamičkog upravljanja

2
Upravljanje