Sõltumatu esivedrustus Sõiduautole sarnane juhitavus.

Sõltumatu esivedrustus Sõiduautole sarnane juhitavus.

See on sõiduautodel tavaline. Kuid Volvo FH on esimene seeriaviisiliselt toodetav raskeveok, mis on saadaval sõltumatu esivedrustusega. Juhitavuse suhtes on eelised tohutud.

Vaatame lähemalt.

Juhitavus sirgel teel

Kui tee on sirge, tuleb teil vaid kurssi hoida

Veok hoiab kurssi suurepäraselt. Esirattad kompenseerivad kõiki ebatasasusi, need on kui tee külge liimitud. Võite sõita üle mõnest löökaugust või konarustest neid tunnetamata.

Juhitavus kurvis

Tuleb iga kurviga suurepäraselt toime

Iseseisev esivedrustus muudab Volvo FH kurvides ja pööretel turvaliselt teel püsivaks. Tänu täpsele juhitavusele ja mõlema ratta kindlale kontaktile teepinnaga võite vahel unustadagi, et olete veoki roolis.

Veoki stabiilsus

Alati otse – mitte kunagi külgsuunas

Võite unustada vibamise maantee laskumistel. Suur stabiilsus muudab veoki püsivaks nagu rongi. Te tunnete end turvaliselt ja valitsete olukorda ka suurel kiirusel.



Nii see töötab

Kuidas sõltumatu esivedrustus töötab?

1. Ülemine ja alumine õõtshark
Topeltõõtsharkidega konstruktsioon võimaldab rataste vertikaalset liikumist ja teineteisest sõltumatult.

2. Hammaslattrool
Annab teile otsese kontakti ratastega. Lõtk praktiliselt – veok reageerib vahetult igale roolipööramisele.

3. Põiktalad
Tagavad stabiilsuse – tavaliselt teeb seda sillatala.

4. Õhklõõts
Summutab lööke ja juhib vertikaalset liikumist, et tagada mugav vedrustus.

Tehnilised andmed
Sõltumatu esivedrustus on saadaval 4×2 ja 6×2 variantidele (pusheri puhul ainult sadulvedukitele), esitelje koormus kuni 8,5 t.