Egy Volvo teherautó Volvo motorral.

Négy- vagy hathengeresek. 5,1 vagy 7,7 liter. Bőséges nyomaték, erő, és ennek megfelelő gyors reakciók. A Volvo D5K és D8K dízelmotorjaival mindig tökéletesen felkészült lehet a belváros követelményeire. Maximális termelékenység és nyereségesség. Mindig, minden egyes munkanapon.

Próbálja ki Ön is
Keresse meg az Önhöz legközelebbi Volvo kereskedést, és foglaljon időpontot az új Volvo FL tesztvezetésére!

Látogasson el a kereskedő keresőbe


Euro 6

Euro 6 – ne kössön kompromisszumot!

A D5K és a D8K motorokat úgy alkották meg, hogy megfeleljenek azon szigorú európai károsanyag-kibocsátási szabványoknak, amelyek szabályozzák a dízelmotorok által kibocsátott szennyező anyagok mennyiségét. A Volvo megoldása az Euro 6 követelményeire egy hűtött kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR) hozzáadása a motorhoz, amellyel az erőforrás teljesíti az előírásokat, de nem alkuszik meg a nyomaték és a teljesítmény terén. Ez valóban mindenki számára előnyös.


A D5K motor

D5K vagy D8K – az Ön igényeinek megfelelően.

Belvárosi áruterítő alkalmazásokra a Volvo D8K motor a magától értetődő választás. Széles tartományban leadott erejével és meggyőző reakcióival az Ön igényeihez igazított teljesítményt biztosítja. Ha az optimalizált 12 tonnás Volvo FL-t, választaná, a D5K a tökéletes motorválasztás. Kisebb, könnyebb, mégis az egyik legerősebb négyhengeres motor a piacon.

Bővebb információ a motorok hatékonyságáról


A Volvo nyomatékgörbe – garantált a zökkenőmentes utazás

A Volvo nyomatékgörbe
– garantált a zökkenőmentes utazás.

Élénk gyorsulás, könnyű kis sebességű kezelhetőség, első osztályú teljesítmény. A D5K és a D8K motorok szélesebb, laposabb nyomatékgörbét és jobb reakciókat kínálnak alacsony fordulatszámon. A D5K maximális nyomatéka 800 és 900 Nm közötti, míg a D8K 950 és 1050 Nm közötti legnagyobb nyomatékot kínál, ami jelentősen csökkenti a fokozatváltások szükségességét. A Volvo jelentős tapasztalata a dízelmotorok technológiájában azonnal nyilvánvalóvá válik, ha összehasonlítjuk a motorok nyomatékgörbéit.


Volvo motorok – bőséges erő

Velünk van az erő.

Vezessen akár egy D5K akár egy D8K motorral szerelt teherautót – mindig rendelkezésére áll majd a szükséges erő. A D5K teljesítménye 210 vagy 240 LE, míg a D8K teljesítménye 250 vagy 280 LE lehet. Az erős motorok a kiemelkedő manőverezőképességgel és a villámgyors reakciókkal együtt gyorsan, hatékonyan és – mindenek előtt – időben eljuttatják Önt céljához.

Tekintse meg a teljes motorspecifikációt


FL motorkínálat

LE kW Nyomaték
D5K210 210 154 800 Nm
D5K240 240 177 900 Nm
D8K250 250 184 950 Nm
D8K280 280 206 1050 Nm


Dízel részecskeszűrő

Szabályozott regeneráció a dízel részecskeszűrővel.

A motorból távozó kipufogógáz mikroszkopikus koromrészecskéket tartalmaz. A jelenlegi előírások teljesítése érdekében a koromrészecskéket „csapdába ejtik”, és a regenerációs folyamat során elégetik a DPF-ben, finom hamut hagyva hátra.

A D5K és a D8K motorokat olyan DPF szűrővel szerelték fel, amely könnyen megfigyelhető a műszerfalról. A műszerfal vezérli a szűrő állapotának ellenőrzését, és még jóval azelőtt figyelmezteti Önt, mielőtt aktív regenerációt kellene elvégezni olyan esetekben, amikor a passzív regeneráció nem lehetséges, például környezetvédelmi zónában tevékenykedve.


Különféle mellékhajtások

Mellékhajtás lehetőségek.

Rakománykezelő vagy egyéb kiegészítő berendezései meghajtásához a teherautóját fel kell szerelni egy plusz meghajtórendszerrel – egy mellékhajtóművel. Egyet vagy többet is felszerelhet, hogy a motor erejével különféle berendezéseket hajthasson meg, például darut vagy betonkeverőt. A Volvo FL különféle mellékhajtások széles választékát kínálja, amelyek bármilyen áruterítési vagy szállítási feladat igényeit teljesítik.

Tekintse meg a teljes mellékhajtás- és motorspecifikációt


Megoldásunk az Euro 6-ra.

Motor
Egy zárthurkú pillangószelep, egy turbó, hűtött EGR és sok más. Az új motoralkatrészek két fő célt szolgálnak: a gázáramlás javítását és annak biztosítását, hogy a kipufogógázok optimális hőmérsékleten érik el az utánkezelő rendszert.

Plusz befecskendező
Egy különleges gázolaj-befecskendezőt alkalmaznak a DOC hőszabályzásához, valamint a DPF hatékonyságának és az SCR megfelelő működésének biztosításához.

Dízel oxidációs katalizátor (DOC)
A DOC állítja elő a szükséges NO₂-mennyiséget ahhoz, hogy a DPF hatékonyan elégethesse a részecskéket. Hideg körülmények között a regenerációhoz szükséges hőt is biztosítja.
Dízel részecskeszűrő (DPF)
A szűrő összegyűjti a részecskéket (PM) és eltárolja azokat, amíg az automatikus regeneráció során el nem égnek.

Szelektív katalitikus redukció (SCR)
Az elegyítő zónában AdBlue-t fecskendeznek a kipufogógázba. A katalizátorokba érve a nitrogén-oxidok (NOₓ) hatékony módon ártalmatlan nitrogéngázzá és vízzé alakulnak át.

Ammónia-slip katalizátor (ASC)
A kipufogócső vége előtt az utolsó lépésben a fennmaradó ammónia (NH₃), ha maradt, eltávolításra kerül.