Înapoi în „deceniul furtunos” ’20

Anii '20 au reprezentat o perioada de progres rapid pentru camioane si transportul cu camioane. La începutul acestui deceniu, camioanele erau adesea echipate cu sisteme de transmisie cu lanţ şi cu roţi cu cauciucuri pline.  Apoi, atunci când, în 1928, a ieşit de pe linia de montaj primul camion Volvo, numit "Seria 1", Suediei i-a fost prezentat un camion care avea o transmisie cu arbore, care avea roţi dotate cu pneuri şi în care şoferul stătea într-o cabina complet închisă. 

 

Însă camionul din Seria 1 nu era un camion puternic, el având un motor modest cu patru cilindri pe benzina care dezvolta o putere de numai 28 CP, iar sarcina utila oficiala era şi ea limitată la 1.500 kg (jumătate din greutatea totală admisă a vehiculului). Cu toate acestea, varianta constructivă a acestui prim camion era foarte solidă, astfel că oamenii îl foloseau frecvent pentru a transporta încărcături care ajungeau până la dublul greutăţii admise oficial.