Specificaţiile şasiului pentru noul Volvo FM

În această pagină regăsiţi:

  • Înălţimi şasiu
  • Sarcină max. pe puntea faţă
  • Suspensie spate
  • Înălţimi şa de cuplare
  • Traverse de remorcare
  • Rezervoare de combustibil
  • Rezervoare de AdBlue
  • Şei de cuplare
  • Direcţie dinamică Volvo
  • Tandem cu axă liftabilă 
  • Punţi portante amplasate în spatele punţii motoare
  • Punţi portante amplasate în faţa punţii motoare
  • Frâne

Descărcați specificațiile complete ale șasiului (PDF)


Înălţimi şasiu

Foarte jos (autotractor) aprox. 810 mm
Jos aprox. 850 mm
Mediu aprox. 900 mm
Înalt aprox. 1.000 mm

Sarcină max. pe puntea faţă

Pneumatică Arcuri lamelare
Foarte jos 8
Jos 8
Mediu 9 9
Înalt 9 10/20*
* Cu punţi faţă duble (FAA20/FAA21).

Suspensie spate

Tip Punți Suspensie Sarcină pe punte Reductor Punți portante, amplasate în fața (pusher) și în spatele (tag) punții motoare
Solo
RAD-L90 4×2 Parabolică/convențională 13 t Simplu/butuc
RAD-GR 4×2 Pneumatică 11,5/13 t Simplu/butuc

Tandem/Tridem
RADT-AR 6×2 Parabolică 19/21 t Simplu/butuc Punte portantă (nedirectoare)
RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatică 19/20,5/22,5/23 t Simplu/butuc Punte portantă (fixă/directoare/auto-directoare) amplasată în spatele punții motoare
RAPD-GR 6×2 Pneumatică 19/22 t Simplu/butuc Punte portantă (fixă/directoare) amplasată în fața punții motoare
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolică 21 t Simplu/butuc
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolică/
convențională, cu arcuri lamelare
23/26 t Simplu/butuc
RADD-TR2 6×4/8×4 Convențională, cu arcuri lamelare 26/32 t În butucul roții
RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatică 21/23/26 t Simplu/butuc
RADDT-GR 8×4/10×4 Pneumatică 27/33/36 t Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în spatele punții motoare
RAPDD-GR 8×4 Pneumatică 27/30,5/32/35 t Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în fața punții motoare
RAPDT-GR 8x2 Pneumatică 27/30/30,5/31,5/32 t Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în fața punții motoare + punte portantă (fixă/directoare) amplasată în spatele punții directoare

Înălţimi şa de cuplare

Tracţiune Şasiu Suspensie Înălţime cadru Înălţime roată 5* Anvelope Înălţime minimă de cuplare** Înălţime nominală tracţiune**
4×2 Foarte jos RAD-GR 266 140 295/55 867 912
Foarte jos RAD-GR 266 140 295/60 887 932
Jos RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
Mediu RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
Mediu RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
Înalt RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
Înalt RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 Jos RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
Mediu RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
Mediu RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Înalt RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
Mediu RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
Mediu RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Înalt RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
Înalt RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 Înalt RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8x4 Înalt RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
* înălţime de montare +60 mm.
** Înălţimi aproximative.

Traverse de remorcare

Traversă de remorcare montată central, parţial sub şasiu şi sub şasiu pentru remorcile cu punte centrală. Traversele de remorcare pot fi montate la distanţe de 25 mm.

Rezervoare de combustibil

Rezervoare din aluminiu sau din oţel, cu capacităţi între 150 şi 900 litri. Cantitatea maximă de combustibil pentru un autotractor 4×2 este de 1.480 litri.

Rezervoare de AdBlue

Plastic. Capacităţi între 32 şi 90 litri. Pompa de AdBlue este integrată în modulul rezervorului de AdBlue.

Şei de cuplare

Montarea omologată permite sarcini de până la 36 de tone. În gamă este inclusă o şa de cuplare omologată ISO cu profiluri în L, care permite opţiuni diversificate de configurare. Şaua de cuplare montată cu flanşă este o variantă cu o greutate redusă, deoarece nu necesită o placă de fixare. Şaua de cuplare este cu cel puţin 140 mm circa mai înaltă decât şasiul. Indicatorul integrat de lubrifiere şi conexiune pentru remorcă este disponibil opţional pentru anumite variante.

Direcţie dinamică Volvo

Sistem activ de direcție și cuplu variabil. Furnizează o forță mai mare de virare la viteze mici, reduce șocurile din viraje și menține volanul în poziția înainte atunci când se frânează pe suprafețe cu aderență mixtă. Volanul revine automat în poziția neutră atât când conducem înainte, cât și la deplasarea în marșarier.

Direcția dinamică Volvo este disponibilă acum pentru toate configurațiile de punți, inclusiv pentru autocamioane cu punți față duble.

Tandem cu punte liftabilă

Permite decuplarea și ridicarea punții motoare din ultima poziție din spate de pe boghiul tandem, pentru a reduce consumul și raza de bracaj. Șoferul poate apăsa un buton de pe panoul de bord pentru a ridica puntea atunci când autocamionul nu este încărcat. În momentul în care autocamionul este încărcat, puntea coboară și se reactivează automat. 

Caracteristica Tandem cu punte liftabilă este disponibilă pentru configurații 6x4 și 8x4 (cu boghiu în tandem) echipate cu frâne pe disc.

Punţi portante amplasate în spatele punţii motoare

Disponibile în mai multe versiuni – fixă cu roţi simple sau duble, directoare automată sau activă. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5 sau 10 tone.

Punţi portante amplasate în faţa punţii motoare

Disponibilă în variantă fixă sau directoare activă, atât pentru autotractoare, cât şi pentru autoşasiuri. Sarcina pe punte: 7,5 sau 9 tone.


Frâne

EBS (Sistemul de frânare controlat electronic) furnizează un răspuns mult mai rapid, garantează performanța și are un efect rapid al apăsării pedalei de frână, oferind totodată acces la mai multe caracteristici comode. Sistemul EBS este disponibil acum atât pentru frâne pe disc, cât și pentru frâne cu tambur Z-cam (pentru o anumită gamă de configurații ale punților și de înălțimi ale șasiului). Actualizați sistemul de frânare adăugând pachetul EBS Medium sau oricare dintre opțiunile suplimentare.


EBS MEDIUM

Pe lângă caracteristicile pachetului EBS Standard, EBS Medium adaugă următoarele caracteristici.

Control stare EBS

Monitorizare stare EBS prin intermediul sistemului electronic al vehiculului TEA2+ şi prin intermediul Volvo Tech Tool.

Sistem de asistenţă la pornirea din rampă

Frânele sunt decuplate doar dacă motorul a dezvoltat un cuplu suficient pentru a permite demarajul vehiculului.

Monitorizare uzură plăcuţe de frână

Avertizor plăcuțe de frână – calculează distanța care mai poate fi parcursă cu plăcuțele de frână respective. (Numai pentru frâne pe disc.)

Decuplarea automată a frânei de mână

Frâna de mână este decuplată atunci când şoferul apasă pedala de acceleraţie şi este selectată o treaptă de viteză (numai pentru cutia de viteze I-Shift).

OPŢIUNI SUPLIMENTARE

Pe lângă pachetele de programe, există următoarele opţiuni:

Frână antiforfecare

Permite șoferului să solicite frânarea treptată a remorcii. Apoi, frâna este activată automat și riscul de forfecare este redus la minimum.

ESP (program electronic de stabilitate)

Sistemul de stabilitate a frânelor cuplează individual frânele pe fiecare roată, furnizând, astfel, stabilitate pentru întregul ansamblu al vehiculului și împiedicând forfecarea, răsturnarea și balansarea remorcii. Sistemul ESP respectă legislația privind controlul electronic al stabilității vehiculelor și este disponibil pentru vehicule cu 2 și cu 3 punți.

Lumină pentru frâna de urgenţă.

Atunci când se frânează de urgenţă la viteze mai mari de 50 km/h, luminile de frână clipesc cu patru intermitenţe pe secundă.

Retarder hidraulic

Retarder compact montat pe schimbătorul de viteze, cu un efect maxim de 440 kW.