Volvo FMX

Volvo FMX, autocamionul modern pentru construcţii, prevăzut cu soluţii inovatoare şi caracteristici revoluţionare.

4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2, 8x4, 8x6, 10x4 sau 10x6

D11 sau D13 (330 - 540 CP)

Specificaţiile şasiului pentru noul Volvo FMX

În această pagină regăsiţi:
  • Înălţimi şasiu
  • Sarcină max. pe puntea faţă
  • Suspensie spate
  • Traverse de remorcare
  • Rezervoare de combustibil
  • Rezervoare de AdBlue
  • Şei de cuplare
  • Direcţie dinamică Volvo
  • Sistem de control automat al tracțiunii 
  • Punţi liftabile amplasate în spatele punţii motoare
  • Punţi portante amplasate în faţa punţii motoare
  • Frâne

Descărcaţi specificaţiile complete ale şasiului (PDF)


Înălţimi şasiu

Mediu aprox. 900 mm
Înalt aprox. 1.000 mm
Foarte înalt aprox. 1.200 mm
Extrem de înalt aprox. 1.240 mm


Punţi faţă

Echipamentele şasiului pot fi deplasate înspre partea din spate pentru a face spaţiu pentru picioarele macaralei şi alte echipamente. (FAA10; aprox. 500 mm), (FAA20; aprox. 600 mm).

Sarcină maximă pe puntea faţă (tone)

Pneumatică Arcuri lamelare
Mediu 9 10
Înalt 9 10/20*
Foarte înalt 10/20*
Extrem de înalt 10/20*

* Cu punţi faţă duble (FAA20/FAA21).



Suspensie spate

Tip Punți Suspensie Sarcină pe punte Reductor Punți portante, amplasate în spatele (tag) și în fața (pusher) punții motoare

Solo
RAD-L90 4×2, 4×4 Parabolică/convențională 13 t Simplu*/butuc
RAD-GR 4×2 Pneumatică 13 t Simplu/butuc
RAD-G2 4×2, 4×4 Pneumatică (destinată aplicațiilor în construcții) 13 t Simplu/butuc

Tandem/Tridem
RADT-AR 6×2 Parabolică 19/21 t Simplu/butuc Punte portantă (nedirectoare)
RADT-GR 6×2, 8×2 Pneumatică 19/20,5/22,5/23 t Simplu/butuc Punte portantă (fixă/directoare/auto-directoare) amplasată în spatele punții motoare
RAPD-GR 6×2 Pneumatică 19/22 t Simplu/butuc Punte portantă (fixă/directoare) amplasată în fața punții motoare
RADD-G2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Pneumatică (destinată aplicațiilor în construcții) 21/23/26 t Simplu/butuc
RADD-BR 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolică 21 t Simplu/butuc
RADD-TR1 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolică/convențională, cu arcuri lamelare 23**/26 t Simplu**/butuc
RADD-TR2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Convențională, cu arcuri lamelare 26/32 t În butucul roții
RADD-GR 6×4, 8×4 Pneumatică 21/23/26 t Simplu/butuc
RAPDT-GR 8×2 Pneumatică 27/30/30,5/31,5/32 t Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în fața punții motoare + punte portantă (fixă/directoare) amplasată în spatele punții directoare
RADDT-GR 8×4, 10×4 Pneumatică 27/33/36 t Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în spatele punții motoare
RAPDD-GR 8×4 Pneumatică 27/30,5/32/35 t Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în fața punții motoare
RADDT-G2 8×4, 10×4, 10×6 Pneumatică (destinată aplicațiilor în construcții) 27/33/36 t Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în spatele punții motoare
* Numai pentru 4x2
** Numai pentru 6x4 și 8x4

Traverse de remorcare

Traversă de remorcare montată central, parţial sub şasiu şi sub şasiu pentru remorcile cu punte centrală. Traversele de remorcare pot fi montate la distanţe de 25 mm.

Rezervoare de combustibil

Rezervoare din aluminiu sau din oţel, cu capacităţi între 150 şi 900 litri. Cantitatea maximă de combustibil pentru un autotractor 4×2 este de 1.480 litri.

Rezervoare de AdBlue

Plastic. Capacităţi între 32 şi 90 litri. Pompa de AdBlue este integrată în modulul rezervorului de AdBlue.

Şei de cuplare

Montarea omologată permite sarcini de până la 36 de tone. În gamă este inclusă o şa de cuplare omologată ISO cu profiluri în L, care permite opţiuni diversificate de configurare. Şaua de cuplare montată cu flanşă este o variantă cu o greutate redusă, deoarece nu necesită o placă de fixare. Şaua de cuplare este cu cel puţin 140 mm circa mai înaltă decât şasiul. Indicatorul integrat de lubrifiere şi conexiune pentru remorcă este disponibil opţional pentru anumite variante.

Direcţie dinamică Volvo

Sistem activ de direcție și cuplu variabil. Furnizează o forță mai mare de virare la viteze mici, reduce șocurile din viraje și menține volanul în poziția direct înainte atunci când se frânează pe suprafețe cu aderență mixtă. Volanul revine automat în poziția neutră atât când conducem înainte, cât și la deplasarea în marșarier.

Direcția dinamică Volvo este acum disponibilă pentru toate configurațiile punților, cu excepția celor cu punte față motoare (4x4, 6x6, 8x6 și 10x6).

Sistem de control automat al tracțiunii (ATC)

Cuplează automat puntea față motoare atunci când este nevoie și o decuplează dacă terenul permite, economisind combustibil și îmbunătățind manevrabilitatea. ATC cine ca echipare standard pe toate configurațiile de Volvo FMX cu punte față motoare(4x4, 6x6, 8x6 și 10x6).

Punţi portante amplasate în spatele punţii motoare

Disponibile în mai multe versiuni – fixă cu roţi simple sau duble, directoare automată sau activă. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5 sau 10 tone.

Punţi portante amplasate în faţa punţii motoare

Disponibilă în variantă fixă sau directoare activă, atât pentru autotractoare, cât şi pentru autoşasiuri. Sarcina pe punte: 7,5 sau 9 tone.


Frâne

EBS (Sistemul de frânare controlat electronic) furnizează un răspuns mult mai rapid, garantează performanța și are un efect rapid al apăsării pedalei de frână, oferind totodată acces la mai multe caracteristici comode. Sistemul EBS este disponibil acum atât pentru frâne pe disc, cât și pentru frâne cu tambur Z-cam (pentru o anumită gamă de configurații ale punților și de înălțimi ale șasiului). Actualizați sistemul de frânare adăugând pachetul EBS Medium sau oricare dintre opțiunile suplimentare.

PACHET EBS MEDIU
Pe lângă caracteristicile pachetului EBS Standard, EBS Medium adaugă următoarele caracteristici.

Control stare EBS
Monitorizare stare EBS prin intermediul sistemului electronic al vehiculului TEA2+ şi prin intermediul Volvo Tech Tool.

Sistem de asistenţă la pornirea din rampă
Frânele sunt decuplate doar dacă motorul a dezvoltat un cuplu suficient pentru a permite demarajul vehiculului.

Monitorizare uzură plăcuţe de frână
Avertizor plăcuțe de frână – calculează distanța care mai poate fi parcursă cu plăcuțele de frână respective. (Numai pentru frâne pe disc.)

Decuplarea automată a frânei de mână
Frâna de mână este decuplată atunci când şoferul apasă pedala de acceleraţie şi este selectată o treaptă de viteză (numai pentru cutia de viteze I-Shift).

OPŢIUNI SUPLIMENTARE
Pe lângă pachetele de programe, există următoarele opţiuni:

Frână antiforfecare
Permite șoferului să solicite frânarea treptată a remorcii. Apoi, frâna este activată automat și riscul de forfecare este redus la minimum.

ESP (program electronic de stabilitate)
Sistemul de stabilitate a frânelor cuplează individual frânele pe fiecare roată, furnizând, astfel, stabilitate pentru întregul ansamblu al vehiculului și împiedicând forfecarea, răsturnarea și balansarea remorcii. Sistemul ESP respectă legislația privind controlul electronic al stabilității vehiculelor și este disponibil pentru vehicule cu 2 și cu 3 punți. 

Semnalizare frână de urgenţă.
Atunci când se frânează de urgenţă la viteze mai mari de 50 km/h, luminile de frână clipesc cu patru intermitenţe pe secundă.

Retarder hidraulic
Retarder compact montat pe cutia de viteze, cu un efect maxim de 440 kW.