Der neue Volvo FL

Klein, leicht und vielseitig. Perfekt für Transporte in Ballungsgebieten, aber auch außerhalb der Stadtgrenzen ganz in seinem Element.

4×2- oder 4×4-Fahrgestell

D5K oder D8K (210 bis 280 PS)

Ein Volvo Lkw mit einem Volvo Motor

Vier oder sechs Zylinder. 5,1 oder 7,7 Liter Hubraum. Reichlich Drehmoment und Leistung und die dazu passende Spritzigkeit. Mit den Volvo Dieselmotoren D5K und D8K sind Sie für die Anforderungen der Innenstadt stets bestens gerüstet. Größtmögliche Produktivität und Rentabilität. Jederzeit, an jedem Arbeitstag.

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Euro 6

Euro 6: keine Kompromisse.

Die Motoren D5K und D8K wurden im Hinblick auf die strengen europäischen Abgasnormen entwickelt, die den zulässigen Schadstoffausstoß regeln. Die von Volvo gewählte Lösung für Euro 6 besteht darin, dass der Motor um eine wassergekühlte Abgasrückführung (EGR) erweitert wurde. Daraus resultieren Motoren, die den Bestimmungen entsprechen, ohne das dies zu Lasten des Drehmoments oder der Leistung geht. Davon profitieren alle Beteiligten.


Der Motor D5K

D5K oder D8K – welcher ist der bessere für Sie?

Der nun für Gesamtgewichte von 10 bis 16 Tonnen erhältliche 4-Zylinder-Motor Volvo D5K ist klein und leicht und dennoch der stärkste seiner Klasse. Noch mehr Leistung erhalten Sie, wenn Sie sich für den 6-Zylinder-Motor D8K mit bis zu 280 PS entscheiden. Sein Durchzug und seine beeindruckende Leistungsentfaltung sorgen für schnelle und effiziente Transporte – ganz gleich ob Sie im städtischen Verteilerverkehr tätig sind oder ein Sonderfahrzeug wie den Volvo FL 4×4 benötigen.

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Die Volvo Drehmomentkurve: Laufruhe garantiert.

Die Volvo Drehmomentkurve:
Laufruhe garantiert.

Schnelle Beschleunigung, einfaches Handling bei niedrigem Tempo, erstklassige Power. D5K und D8K erzeugen eine breitere und flachere Drehmomentkurve und haben ein besseres Ansprechverhalten bei niedriger Drehzahl. Das maximale Drehmoment des D5K beträgt 800 bis 900 Nm, während das maximale Drehmoment des D8K zwischen 950 und 1.050 U/min liegt, was die Erfordernis von Gangwechseln deutlich verringert. Die lange Erfahrung von Volvo auf dem Gebiet der Dieselmotorentechnologie wird beim Vergleich der Drehmomentkurven sofort deutlich.


Volvo Motoren: jede Menge Leistung.

Wir haben's drauf.

Ob Sie einen Lkw mit D5K- oder D8K-Motor fahren, spielt eigentlich keine Rolle. In beiden Fällen haben Sie alle Leistung, die Sie benötigen. Die Motorleistung des D5K beträgt wahlweise 210 oder 240 PS, während der D8K mit 250 oder 280 PS erhältlich ist. Aber diese Motoren sind nicht nur kräftig, sondern auch überaus spritzig und bringen Sie rasch, effizient und pünktlich ans Ziel.

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FL Motorensortiment

PS kW Drehmoment
D5K210 210 154 800 Nm
D5K240 240 177 900 Nm
D8K250 250 184 950 Nm
D8K280 280 206 1.050 Nm


Biodiesel (B100)

Biodiesel-tauglicher D5K240

Ab sofort erhalten Sie den D5K240 auch in einer Version, die reinen Biodiesel (B100) verträgt und nach Euro 6 zertifiziert ist – perfekt, wenn Ihnen die Umwelt am Herzen liegt und Sie gleichzeitig von etwaigen Anreizen in Ihrem Markt profitieren möchten. Angaben zu Serviceintervallen und weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Volvo Händler.


Dieselpartikelfilter

Kontrollierte Regeneration per Dieselpartikelfilter.

Die Abgase des Motors enthalten mikroskopisch kleine Rußpartikel. Um den heutigen Bestimmungen zu entsprechen, werden diese Rußpartikel gesammelt und während des Regenerationsvorgangs verbrannt. Zurück bleibt feine Asche.

Die Motoren D5K und D8K besitzen einen Dieselpartikelfilter, der sich mühelos vom Armaturenbrett aus überwachen lässt. Der Zustand des Filters wird überwacht und auf dem Armaturenbrett angezeigt. Falls eine aktive Regeneration nötig ist (weil eine automatische – also passive – Regeneration aufgrund des Befahrens von Umweltzonen oder aus anderen Gründen unmöglich ist), erscheint rechtzeitig eine Warnmeldung.


Eine Vielzahl an Nebenantrieben

Mögliche Nebenantriebe.

Um Ihre Ladevorrichtungen oder andere Zusatzgeräte anzutreiben, muss Ihr Lkw mit einer zusätzlichen Kraftquelle ausgerüstet sein – einem Nebenantrieb. Bestellen Sie einen oder mehrere, um Motorleistung für den Antrieb separater Vorrichtungen (Kräne, Betonmischer etc.) abzuzweigen. Der Volvo FL ist mit einer Vielzahl von Nebenantrieben für jede denkbare Verteiler- und Transportaufgabe erhältlich.

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Unsere Lösung für Euro 6.

Motor
Klappenventil mit geschlossenem Regelkreis, Turbolader, gekühlte Abgasrückführung (EGR) und vieles mehr. Die neuen Motorkomponenten dienen zwei Hauptzwecken: Verbesserung des Gasaustausches und Sicherstellung, dass die Abgase das Nachbehandlungssystem mit optimaler Temperatur erreichen.

Zusätzliche Einspritzdüse
Eine spezielle Dieseleinspritzdüse wird für das Wärmemanagement des DOC verwendet und stellt die Effizienz des DPF sowie eine gute SCR-Funktion sicher.

Dieseloxidationskatalysator (DOC)
Der DOC produziert das erforderliche NO₂, das der DPF für eine effiziente Verbrennung der Partikel benötigt. Bei kalten Witterungsbedingungen liefert er auch die zur Regenerierung erforderliche Wärme.
Dieselpartikelfilter (DPF)
Der Filter fängt Partikel auf und speichert sie, bis sie bei der Autoregeneration verbrannt werden.

Reduktionskatalyse (Selective Catalytic Reduction, SCR)
Im Mischbereich wird AdBlue in die Abgase gesprüht. Wenn die Stickoxide (NOₓ) in den Katalysator gelangen, werden sie effizient in harmlosen Stickstoff und Wasser umgewandelt.

Ammoniak-Sperrkatalysator (ASC)
Der letzte Schritt vor dem Auspuffendrohr, bei dem ggf. verbleibendes Ammoniak (NH₃) entfernt wird.