Volvo FMX Performance gearbox 1

Volvo FMX

Der Volvo FMX ist ein wahres Ungetüm, entwickelt und gebaut für härteste Einsatzbedingungen. Und für vieles mehr.

Gesamtgewicht:
18 bis 48 Tonnen

Fahrgestellhöhe:
900 bis 1.240 mm

Motoren:
D11C: 330, 370, 410, 450 PS
D13C: 380, 420, 460, 500 PS

Fahren ohne Schalten

I-Shift ist schon lange ein hoch geschätzter Begleiter auf der Autobahn. Fahrer aus aller Welt bestätigen, dass sich der Lkw wesentlich leichter fährt, wenn I-Shift die Kontrolle übernimmt. Speditionen attestieren zusätzlich geringere Kraftstoffkosten. Das Geheimnis liegt in der Software. Diese steuert die Gangauswahl gezielt so, dass die Fahreigenschaften optimiert werden und der Kraftstoffverbrauch minimiert wird.

Viele Unternehmer haben erkannt, dass I-Shift auch im Baustelleneinsatz viele Vorteile bietet. Durch die Abstimmung mit den Bremsen und der Aufhängung vereinfacht das Getriebe das Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit. Ein spezielles Programm passt den Gangwechsel auf unebenem Untergrund und bergigen Strecken so an, dass bei Bedarf ein hohes Drehmoment zur Verfügung steht und somit unnötige Gangwechsel vermieden werden.

Schaltgetriebe oder Powertronic
Selbstverständlich bietet Volvo auch mehrere zuverlässige Schaltgetriebe sowie das vollautomatische Powertronic-Getriebe an. Powertronic sorgt für Gangwechsel ohne jede Drehmomentunterbrechung und ist damit für schwere Baustelleneinsätze besonders gut geeignet.