مواصفات خط الإدارة في شاحنة فولفو FMX

• المحركات
• نظام I-Shift
• ‏‫مجموعات برنامج نظام I-Shift‬
• علب التروس اليدوية
• نظام Powertronic

• المحاور الخلفية
• ‏‫نسب المحور الخلفي‬
• مجموعات خط الإدارة
• مآخذ الطاقة الخارجية‬

المحركات

  D11A D13A
عدد الأسطوانات 6 6
الإزاحة 10.8 ديسيمتر مكعب 12.8 ديسيمتر مكعب
الشوط 152 مم 158 مم
القطر الداخلي 123 مم 131 مم
معدل الانضغاط 18.0:1 18.0:1
معدل الدورات الاقتصادية 1050–1500 دورة/دقيقة 1600-1050 دورة/دقيقة
تأثير فرملة العادم (2400 دورة/دقيقة) 160 كيلووات (2300 دورة/دقيقة) 170 كيلووات
تأثير فرملة محرك فولفو VEB (2400 دورة/دقيقة) 290 كيلووات  
فرملة محرك فولفو VEB اختياري  
تأثير فرملة محرك فولفو VEB+   (2300 دورة/دقيقة) 300 كيلووات
فرملة محرك فولفو VEB+   اختياري
فلاتر الزيت 2 كامل التدفق، 1 جزئي 2 كامل التدفق، 1 جزئي
حجم تغيير الزيت، شاملاً الفلتر 36 لترًا 33 لترًا
نظام التبريد، إجمالي الحجم 26 لترًا 24 لترًا

متطلبات الوقود

وقود خالي من الكبريت فقط (EN590، بحد أقصى 10 جزء في المليون من الكبريت).

  

مأخذ الطاقة الخارجي المثبت على المحرك

  خرج العزم النسبة
EPTT650 650 نيوتن متر* 1.26:1
EPTT1000 1000 نيوتن متر* 1.26:1
* خرج العزم أثناء القيادة وأثناء الانتظار.
D11A - القدرة/العزم

D11A - القدرة/العزم

صافي الخرج حسب: EC 582/2011

D11A330 (243 كيلووات)  
الحد الأقصى للقدرة عند 1400-1950 دورة/دقيقة 330 حصان
الحد الأقصى للعزم عند 1000-1300 دورة/دقيقة 1650 نيوتن متر
   
D11A370 (272 كيلووات)  
الحد الأقصى للقدرة عند 1600-1900 دورة/دقيقة 370 حصان
الحد الأقصى للعزم عند 1000-1400 دورة/دقيقة 1770 نيوتن متر
   
D11A430 (317 كيلووات)  
الحد الأقصى للقدرة عند 1800-1900 دورة/دقيقة 430 حصان
الحد الأقصى للعزم عند 1100-1400 دورة/دقيقة 1970 نيوتن متر
   
D13A – القدرة/العزم

D13A – القدرة/العزم

صافي الخرج حسب: EC 582/2011

D13A400 (294 كيلووات)  
الحد الأقصى للقدرة عند 1400-1800 دورة/دقيقة 400 حصان
الحد الأقصى للعزم عند 1050-1400 دورة/دقيقة 2000 نيوتن متر
   
D13A440 (324 كيلووات)  
الحد الأقصى للقدرة عند 1400-1800 دورة/دقيقة 440 حصان
الحد الأقصى للعزم عند 1050-1400 دورة/دقيقة 2200 نيوتن متر
   
D13A480 (353 كيلووات)  
الحد الأقصى للقدرة عند 1400-1800 دورة/دقيقة 480 حصان
الحد الأقصى للعزم عند 1050-1400 دورة/دقيقة 2400 نيوتن متر
   
D13A520 (382 كيلووات)  
الحد الأقصى للقدرة عند 1500-1800 دورة/دقيقة 520 حصان
الحد الأقصى للعزم عند 1050-1450 دورة/دقيقة 2500 نيوتن متر
نظام I-Shift

مقسم 12 سرعة ومجموعة علبة التروس بالإضافة إلى نظام تغيير التروس تلقائيًا. يمكن ملائمة نظام I-Shift مع المقاصر المدمج ومأخذ الطاقة الخارجي ومضخة توجيه طاقة الطوارئ ومبرد الزيت.

المواصفات

النوع
الترس الأعلى
عزم المحرك
اعتماد الوزن الإجمالي للمجموعة
AT2412E مباشرة 2400 نيوتن متر 44 طن
AT2612E مباشرة 2600 نيوتن متر 60 طن
ATO2612E تجاوز سرعة المحرك 2600 نيوتن متر 60 طن

مجموعات برنامج نظام I-Shift

الرئيسي (TP-BAS)
‬‏‫يتم توفيره بصورة قياسية مع نظام I-Shift ويمنح علبة التروس وظائفها الأساسية.‬‏‫

التوزيع وأعمال التشييد (TP-DICON)
يتم تخصيص عمل علبة التروس لعمليات التوزيع والتشييد.‬ تساعد الوظائف السائق عند البدء والمناورة القريبة.‬‏‫

النقل لمسافات طويلة واقتصادية الوقود (TP-FUEC)‬‏‫
‬‏‫تحتوي على وظائف ذكية تحد من استهلاك الوقود.‬ وهذا يجعل مجموعة البرنامج مناسبة بشكل محدد لعمليات المسافات الطويلة.

النقل لمسافات طويلة واقتصادية الوقود مع نظام I-See (TP-FUEC3)‬‏‫
إضافة نظام I-See بما في ذلك نظام I-Cruise، لمجموعة النقل لمسافات طويلة واقتصادية الوقود، لتوفير نسبة أكبر من الوقود.

‬‏‫مهام النقل الثقيل (TP-HD)‬‏‫
يعمل على تحسين نظام I-Shift لتحمل الأوزان الإجمالية للمجموعة (>85 طنًا).‬‏‫ متوفر فقط للنوع AT2612E.

مهام النقل الثقيل مع نظام I-See (TP-HD3)‫
إضافة نظام I-See بما في ذلك نظام I-Cruise، لمجموعة مهام النقل الثقيل، لتوفير نسبة أكبر من الوقود.

شرح وظائف نظام I-Shift

‏‫استراتيجية التغيير الرئيسية‬
توفر إمكانية الاختيار الأوتوماتيكي لمعدل سرعة الانطلاق المناسبة (الترس الأول - الترس الثالث). يعتمد اختيار سرعة الانطلاق على الوزن الإجمالي ومستوى انحدار الطريق.

مغير الأداء‬
يوفر إمكانية تغيير التروس بشكل أسرع وأسهل من خلال الاستخدام الذكي لفرامل المحرك وقابض الشاحنة وفرامل نقل خط الحركة الخاصة.

ضبط اختيار الترس الرئيسي‬
يتيح إمكانية ضبط اختيار الترس من خلال أزرار ذراع التروس عندما تكون فرملة المحرك في الوضع الأوتوماتيكي‬.

شاشة مراقبة درجة حرارة زيت علبة التروس‬
تعرض درجة حرارة زيت علبة التروس على شاشة المعلومات.

استراتيجية التغيير المحسنة‬
من خلال التفاعل مع ‏‫نظام الفرامل الإلكتروني (EBS)‬ و‏‫نظام التعليق الإلكتروني (ECS)، يُصبح كلٌ من الانطلاق والمناورة عن قرب أسهل. تقلل من تأثير ‏‫فرامل محرك فولفو VEB /VEB+من خلال تحديد الترس المناسب تلقائيًا، بحيث يعمل المحرك بعدد عالي من الدورات. عند تغيير الترس أثناء فرملة المحرك، يتم تفعيل فرامل العجلات لتعويض فقدان عزم الفرملة.

‏‫التحكم في الانطلاق‬
يعمل على تحسين إمكانية اختيار الترس ووظائف نظام الفرامل الإلكتروني (EBS)‬ للتمكن من المناورة عند سرعات منخفضة. وإضافة إلى مزايا أخرى، يضمن ذلك تفعيل وظيفة دعم صعود المرتفعات فقط على المرتفعات.

نظام I-Roll
يوفر إمكانية تفعيل وإبطال وظيفة العجلة الحرة بهدف تقليل استهلاك الوقود. ويُستخدم نظام I-Roll عند عدم الحاجة إلى قدرة المحرك أو فرملة المحرك: على الطرق المسطحة على سبيل المثال.

نظام مثبت السرعة الذكي
يتفاعل مع سرعة فرامل الشاحنة، ويضمن عدم تفعيل الفرامل المساعدة بشكل غير ضروري. وبالتالي يمكن استخدام وظيفة العجلة الحرة بشكل أكبر.

نظام I-See
يعد أحد الأنظمة الذكية في برنامج I-Shift، حيث يمكنه تخزين بيانات طبوغرافية واستخدام هذه المعلومات لتوفير الوقود وزيادة الشعور بالراحة أثناء القيادة. ويتم حفظ هذه البيانات في قاعدة بيانات متاحة لمستخدمين آخرين لنظام I-See. عند طلب نظام I-See، فإنه يشتمل أيضًا على نظام مثبت السرعة I-Cruise. (يمكن أيضًا طلب نظام I-Cruise بشكل منفصل.)

التحكم بالأوزان الإجمالية للمجموعة للنقل الثقيل‬
يُحسن من إمكانية اختيار الترس ‏‫للأوزان الإجمالية العالية للمجموعة من 85 إلى 180
طنًا.

خيارات إضافية

‏‫وظائف مأخذ الطاقة الخارجي المحسنة‬
وظائف متعددة تجعل استخدام مآخذ الطاقة أكثر سهولة.

ضبط اختيار الترس المحسّن، بما في ذلك التغيير لترس أقل‬‬
يتيح إمكانية ضبط اختيار الترس من خلال أزرار ذراع التروس أثناء البدء وعندما تكون فرملة المحرك في الوضع الأوتوماتيكي‬. تحدد وظيفة التغيير لترس أقل الترس المناسب للوصول إلى الحد الأقصى من التسارع.

‏‫الأداء المحسن - الطرق الصعبة‬
تتوفر وظائف متعددة لضبط إمكانية تغيير التروس ولتحسين مستوى الانطلاق والقيادة في ظروف الطرق السيئة والطرق شديدة الانحدار.

نظام Powertronic

خط نقل الحركة أوتوماتيكيًا بشكل كامل المزود بمحول العزم ومبرد الزيت. يُتيح إمكانية تغيير التروس بدون فقد الطاقة. يمكن تركيب نظام Powertronic داخل المصنع مع مأخذ الطاقة الخارجي والمقاصر المدمجة ومضخة توجيه طاقة الطوارئ.

نظام Powertronic

النوع الترس الأعلى عزم المحرك (نيوتن متر) اعتماد الوزن الإجمالي للمجموعة (بالطن)
PT2106 مباشرة 2100 44
PT2606 مباشرة 2600 60

نظام Powertronic، برامج القيادة المدمجة

الاقتصاد

مخصص لاقتصادية الوقود المثلى. تحدث عملية تغيير التروس بعدد من الدورات أكثر اقتصادية.

الأداء

ويُستخدم النظام عند الحاجة إلى خرج طاقة إضافي من المحرك. التغيير لأعلى ولأسفل بعدد أعلى من دورات المحرك.‬

علب التروس اليدوية

مقسم 14 سرعة ومجموعة علبة التروس بالإضافة إلى عدد 2 ترس زاحف و12 ترس أمامي متزامن و4 تروس رجوع إلى الخلف. يمنح تشغيل الكابل أشواطا قصيرة ومميزة لتغيير التروس، ويمنع حدوث اهتزازات في مقبض تغيير التروس. يدل التعشيق المتزامن الحاصل على براءة الاختراع بالإضافة إلى وحدة المؤازرة على انخفاض قوة تغيير التروس. يمكن ملائمة علب التروس مع المقاصر المدمج ومأخذ الطاقة الخارجي ومضخة توجيه طاقة الطوارئ ومبرد الزيت.

علب التروس اليدوية

النوع الترس الأعلى عزم المحرك (نيوتن متر) اعتماد الأوزان الإجمالية المجمعة (بالطن)
VT2009B مباشرة 2000 60
VT2214B مباشرة 2200 100
VTO2214B تجاوز سرعة المحرك 2200 100
VT2514B مباشرة 2500 100
VTO2514B تجاوز سرعة المحرك 2500 100
VT2814B مباشرة 2800 100
VTO2814B تجاوز سرعة المحرك 2800 100

المحاور الخلفية

النوع محور الترس أقصى عزم (نيوتن متر) الحد الأقصى لحمولة المحور/البوجي (بالطن) اعتماد الوزن الإجمالي للمجموعة (بالطن)
تخفيض أحادي          
RSS1344C/D فردي هايبويد 2600 13 44
RSS1356 فردي هايبويد 2400/2800 13 56/44
RSS1360 فردي هايبويد 3550 13 60
RTS2370A ترادفي هايبويد 3550 23 70
           
تخفيض الصرة          
RSH1365 فردي ترس مخروطي حلزوني 2400 13 65
RSH1370F فردي قطع مخروطي حلزوني 3550 13 70
RTH2610F ترادفي قطع مخروطي حلزوني 3550 26 100
RTH3210F ترادفي قطع مخروطي حلزوني 3550 32 100
RTH3312 ترادفي قطع مخروطي حلزوني 3550 33 120
           

نسب المحور الخلفي

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1365 RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1

3.61:1

3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1

3.76:1

3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1

4.12:1

3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1   4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1   5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1   4.11:1 4.13:1     4.55:1 4.55:1  
4.11:1     4.50:1     5.41:1 5.41:1  
4.63:1     5.14:1       7.21:1  
5.29:1     5.67:1          
      6.17:1          
* لـ RSS1344D.

توليفات خط الإدارة

  D11A330 D11A370 D11A430 D13A400 D13A440 D13A480 D13A520
علبة تروس يدوية              
VT2009B          
VT2214B    
VTO2214B    
VT2514B      
VTO2514B      
VT2814B            
VTO2814B            
               
نظام Powertronic              
PT2106        
PT2606      
               
نظام I-Shift              
AT2412E    
AT2612E
ATO2612E
               
محاور التخفيض الأحادي              
RSS1344C
RSS1344D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
               
محاور تخفيض الصرة              
RSH1365  
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
               
محور الإدارة الأمامي/علبة تروس التوزيع              
FAA11/FAA21/V2501TB

مآخذ الطاقة الخارجية

تثبيت المحرك

PTER-DIN
مأخذ الطاقة الخارجي المثبت على الجزء الخلفي للمحرك لتشغيل المضخة الهيدروليكية مباشرة.

PTER1400
مأخذ الطاقة الخارجي المثبت على الجزء الخلفي للمحرك المزود بشفة توصيل للمضخة الهيدروليكية.

PTER100
مأخذ الطاقة الخارجي المثبت على الجزء الخلفي للمحرك المزود بشفة توصيل للمضخة الهيدروليكية.

تثبيت علبة التروس

PTR-F
يربط شفة التوصيل بالدوران المنخفض أو الدوران العالي.

PTR-FL/FH
يربط شفة التوصيل بالدوران المنخفض أو الدوران العالي.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
الدوران المنخفض/المتوسط/العالي/ مع وصلة-DIN للتوصيل المباشر لمضخة هيدروليكية.

PTRD-F
الدوران العالي مع شفة توصيل ملحقة للتركيب مباشرة على عمود الإدارة.

PTRD-D
الدوران العالي مع عمود إدارة مزدوج. وصلة DIN الأمامية والخلفية لتوصيل المضخات الهيدروليكية بشكل مباشر.

PTRD-D1
الدوران العالي مع عمود إدارة مزدوج. يربط شفة التوصيل في الجزء الخلفي ووصلة DIN في الجزء الأمامي.

PTRD-D2
الدوران العالي مع عمود إدارة خلفي مزدوج وعمود إدارة أمامي فردي. ربط شفتي توصيل في الجزء الخلفي ووصلة DIN واحدة في الجزء الأمامي.  

تنزيل

مواصفات خط الإدارة

تنزيل مواصفات خط الإدارة الكاملة كملف PDF.

تنزيل(PDF, 4.3 MB)
ابحث عن الوكيل المحلي

تعرف على شاحنة فولفو FMX عن كثب

وحدد مواصفات الشاحنة المثالية بالنسبة لك. كل ذلك يحدث لدى وكيل شاحنات فولفو المحلي.

ابحث عن الوكيل المحلي