مشخصات شاسی مخصوص Volvo FMX

  • ارتفاع شاسی
  • حداکثر بار محور جلو
  • تعليق عقب
  • میله یدک‌کش
  • مخزن سوخت
  • مخزن AdBlue
  • چرخ پنجم
  • سیستم فرمان پویای Volvo
  • محور قپانی جفت
  • کنترل کشش اتوماتیک
  • محور کمکی
  • محور فشارآور
  • ترمز

ارتفاع شاسی

متوسط  تقریباً ۹۰۰ میلی‌متر
بلند تقریباً ۱۰۰۰ میلی‌متر
خیلی بلند  تقریباً ۱۲۰۰ میلی‌متر
فوق العاده بلند  تقریباً ۱۲۴۰ میلی‌متر

حداکثر بار محور جلو (تن)

  بادی  فنری 
متوسط  10 
بلند  10/20*
خیلی بلند    10/20*
فوق العاده بلند    10/20*
* با محور جفت جلو (FAA20/FAA21)

حداکثر بار محور جلو (تن)

FA-LOW محور جلوی پایین مخصوص شاسی با ارتفاع متوسط، بار محور تا ۹ تن.
FA-MED محور جلوی وسط مخصوص شاسی با ارتفاع متوسط، بار محور تا ۱۰ تن.
FA-HIGH محور جلوی بالا مخصوص شاسی با ارتفاع زیاد، بار محور تا ۱۰ تن.
FA-XHIGH محور جلوی بسیار بالا مخصوص شاسی با ارتفاع بسیار زیاد، بار محور تا *۱۰/۱۸ تن.
FA-XXHIGH محور محرک جلو، بار محور تا *۹/۱۸ تن.
محور جفت جلو – FA-HIGH/FA-XHIGH موجود در پیکربندی ۸×۲ و ۸×۴، بار محور تا ۱۸ تن.

سیستم تعليق عقب

نوع ترکیب محور نوع سیستم تعلیق بار محور/بوژی کاهنده سایر محورها
تکی           
RAD-L۹۰ 4×2 پارابولیک/فنر تخت چندتایی ۱۳ تن تکی/توپی  
RAD-GR 4×2 بادی  ۱۳ تن تکی/توپی  
RAD-G۲ 4×2 بادی  ۱۳ تن تکی/توپی  
RAD-L۹۰ 4×4 پارابولیک/فنر تخت چندتایی ۱۳ تن توپی   
           
بوژی           
RADT-AR 6×2 پارابولیک ۱۹/۲۱ تن تکی/توپی محور کمکی ثابت
RADT-GR 6×2/8×2 بادی ۱۹/۲۰.۵/۲۲.۵/۲۳ تن تکی/توپی محور کمکی ثابت/هدایت شونده/هدایت خودبه‌خود
RAPD-GR 6×2 بادی ۱۹/۲۲ تن تکی/توپی محور فشارآور ثابت/هدایت شونده
RADD-G۲ 6×4/8×4 بادی ۲۱/۲۳/۲۶ تن تکی/توپی  
RADD-BR 6×4/8×4 پارابولیک ۲۱ تن تکی/توپی  
RADD-TR۱ 6×4/8×4 پارابولیک/فنر معمولی ۲۳/۲۶ تن تکی/توپی  
RADD-TR۲ 6×4/8×4 فنر معمولی ۲۶/۳۲ تن توپی  
RADD-GR 6×4/8×4 بادی ۲۱/۲۳/۲۶ تن تکی/توپی  
RADD-BR 6×6 پارابولیک ۲۱ تن توپی  
RADD-TR۱ 6×6 پارابولیک/فنر معمولی ۲۶ تن توپی  
RADD-TR۲ 6×6 فنر معمولی ۲۶/۳۲ تن توپی  
RAPDT-GR 8×2 بادی ۲۷/۳۰/۳۰.۵/۳۱.۵/۳۲ تن تکی/توپی ۳ محور/فشارآور هدایت شونده و محور کمکی هدایت شونده یا ثابت
RADDT-GR 8×4 بادی ۲۷/۳۳/۳۶ تن تکی/توپی ۳ محور/محور کمکی هدایت شونده
RAPDD-GR 8×4 بادی ۲۷/۳۰.۵/۳۲/۳۵ تن تکی/توپی ۳ محور/محور فشارآور هدایت شونده
RADDT-G۲ 8×4 بادی ۲۷/۳۳/۳۶ تن تکی/توپی ۳ محور/محور کمکی هدایت شونده
RADD-BR 8×6 پارابولیک ۲۱ تن توپی  
RADD-TR۱ 8×6 پارابولیک/فنر معمولی ۲۶ تن توپی  
RADD-TR۲ 8×6 فنر معمولی ۲۶/۳۲ تن توپی  

میله یدک‌کش
میله‌های یدک‌کش نصب شده در مرکز، نیمه زیرین و زیر مخصوص تریلرهایی با محور مرکزی. میله‌های یدک‌کش را می‌توان در فواصل ۲۵ میلی‌متری نصب کرد. 

مخزن سوخت
مخزن‌های آلومینیومی یا فولادی در حجم‌های ۱۵۰ تا ۹۰۰ لیتر. حداکثر حجم سوخت برای کشنده ۴×۲ معادل ۱,۴۸۰ لیتر است. 

مخزن AdBlue
پلاستیک. حجم ۳۲ تا ۹۰ لیتر. پمپ AdBlue با ماژول مخزن AdBlue یکپارچه شده است. 

چرخ پنجم
مجوز نصب دارای گواهی تا سقف ۳۶ تن. در این مجموعه، یک چرخ پنجم ISO با پروفیل های L شکل در ارتفاع های مختلف گنجانده شده است که آزادی انتخاب قابل توجهی را به دست می دهد. چرخ پنجم نصب شده روی فلنج، از نوع سبک وزن است زیرا نیاز به هیچ صفحه اتصالی ندارد. ارتفاع چرخ پنجم بالای شاسی از حدود ۱۴۰ میلی‌متر است. روانکاری یکپارچه و نشانگر اتصال تریلر به عنوان گزینه‌ای برای مدل‌های خاص موجود است.

ترمز
EBS (سیستم ترمز دارای کنترل الکترونیکی) واکنش، عملکرد و حس ترمزگیری بسیار بهتری را عرضه می‌کند و این در حالی است که دسترسی به چندین ویژگی سودمند را هم فراهم می‌کند. هم اکنون EBS هم برای ترمزهای دیسکی و هم برای ترمزهای کاسه‌ای بادامکی Z موجود است (مخصوص مجموعه‌ای انتخاب شده از ترکیب‌بندی‌های محور و ارتفاع شاسی). سیستم ترمزتان را با اضافه کردن بسته EBS Mediumیا هر گزینه اضافه دیگری ارتقا دهید.

سیستم فرمان پویای Volvo
سیستم فرمان فعال با پوشش گشتاور. نیروی فرمان بیشتری در سرعت کم ارائه می‌دهد، ضربه‌های فرمان را کاهش می‌دهد و هنگام ترمزگیری بر روی سطوح دارای میزان اصطکاک مختلف، غربیلک فرمان را در وضعیت مستقیم حفظ می‌کند. هنگام رانندگی به جلو و نیز هنگام حرکت با دنده عقب، غربیلک فرمان به‌طور خودکار به موقعیت خنثی برمی‌گردد.

سیستم فرمان پویای Volvo اکنون برای تمام ترکیب‌بندی​ها، به‌جز ترکیب با محور محرک جلو (۶×۱۰و ۶×۸، ۶×۶ ،۴×۴) موجود است.

محور قپانی جفت
این امکان را فراهم می‌کند تا عقب‌ترین محور محرک روی بوژی جفت آزاد و بالا بماند تا مصرف سوخت و شعاع چرخش را کاهش دهد. وقتی کامیون خالی است، راننده می‌تواند با فشار دادن دکمه‌ای روی داشبورد محور را بالا ببرد. وقتی کامیون بارگیری می​شود، محور خود‌به‌خود پایین می​آید و دوباره درگیر می​شود.

محور قپانی جفت، درترکیب بندی‌های ۴×۶ و ۴×۸ (با بوژی جفت) مجهز به ترمزهای دیسکی موجود است.

کنترل کشش اتوماتیک (ATC)
وقتی به آن نیاز دارید، به‌طور خودکار محور محرک جلو را درگیر می‌کند و وقتی با سطوح ناهموار مواجه می‌شوید آن را آزاد می‌کند؛ این امر موجب صرفه‌جویی در سوخت می‌شود و قابلیت مانوردهی را ارتقا می‌دهد. ATC به عنوان استاندارد روی همه ترکیب‌بندی‌های Volvo FMX با محور محرک جلو موجود است (۶×۱۰و ۶×۸، ۶×۶ ،۴×۴).

محور کمکی
در چندین پیکربندی موجود است: ثابت با چرخ‌های تکی یا دوتایی، با هدایت خودبه‌خود یا هدایت فعال. بار محور: ۷.۵، ۹.۵ یا ۱۰ تن. 

محور فشارآور
موجود در انواع ثابت و با هدایت فعال مخصوص کشنده‌ها و کامیون‌های باری. بار محور: ۷.۵ یا ۹ تن.

EBS متوسط

علاوه‌بر بسته EBS استاندارد، EBS متوسط، ویژگی‌های زیر را اضافه می‌کند:

کنترل وضعیت EBS
نظارت بر وضعیت EBS از طریق سیستم الکترونیکی خودروی TEA2+ و Volvo Tech Tool.

‬‏‫دستگاه کمکی شروع به حرکت روی تپه‬‏‫
ترمزها تنها زمانی رها می‌شوند که گشتاور کافی موتور برای راندن خودرو به جلو وجود داشته باشد.

‏‫تجزیه و تحلیل سائیدگی لنت‬
هشدار لنت ترمز، میزان مسافت باقی‌مانده‌ای را که می‌توان با لنت ترمزهای فعلی طی کرد، محاسبه می‌کند. (فقط مخصوص ترمزهای دیسکی.)

‏‫رهاسازی خودکار ترمزدستی‬
هنگامی که راننده پدال گاز را فشار می‌دهد و دنده‌ای را انتخاب می‌کند (فقط گیربکس I-Shift)، ترمزدستی آزاد می‌شود.

گزینه های دیگر

علاوه‌بر بسته‌های برنامه، گزینه‌های زیر موجود هستند:

‏‫ترمز ممتد
این امکان را برای راننده فراهم می‌کند تا برای تریلر به صوت پالس ترمزگیری کند. بدین ترتیب ترمز بطور خودکار فعال شده و خطر قیچی کردن به حداقل می رسد.

ESP (برنامه پایداری الکترونیکی)
سیستم ثبات ترمز، باعث می‌شود ترمزها به‌طور جداگانه روی هر چرخ اعمال شوند و بدین ترتیب، ثبات را برای کل ترکیب خودرو فراهم و با خطر قیچی کردن، چپ شدن و حرکات نوسانی تریلر مقابله می‌کند. ESP مقررات مربوط به کنترل الکترونیکی ثبات وسیله نقلیه را برآورده می‌سازد و برای وسائل نقلیه ۲ و ۳ محور موجود است.

‏‫چراغ ترمز اضطراری‬
هنگام ترمزگیری شدید با سرعت بیش از ۵۰ کیلومتر در ساعت، چراغ‌های ترمز چهار بار در ثانیه چشمک می‌زنند. 

‏‫ریتاردر هيدروليکی‬
ریتاردر کم‌حجم قابل نصب روی گیربکس با حداکثر تأثیر ۴۴۰ کیلووات.

دانلود

مشخصات شاسی

مشخصات کامل شاسی را با فرمت PDF دانلود کنید.

دانلود(PDF, 3 MB)
نمایندگی محلی‌تان را بیابید.

از آن خوش‌تان آمد؟ آن را برانید

فقط از پشت فرمان می‌توانید به‌طور واقعی شاسی محرک جدیدمان را تجربه کنید. نماینده محلی کامیون‌های Volvo کلیدها را دارد.

نمایندگی محلی‌تان را بیابید