Sistemas de apoio ao motorista do Volvo FMX

Até um motorista experiente
pode necessitar de apoio extra na estrada.

A condução em trabalhos de construção é feita frequentemente em pisos de cascalho e em estradas públicas. Nas estradas públicas, pode ser complicado lidar com todos os restantes utilizadores da estrada. E os pisos de cascalho têm os seus próprios desafios. Portanto, vamos obter alguma ajuda dos sistemas de apoio ao motorista.


Prevenção de Efeito Tesoura (Stretch Brake).

Em determinadas situações, como em curvas ou em descidas em pisos escorregadios, existe o risco do reboque se chegar ao camião, criando um perigoso efeito tesoura. A Prevenção de Efeito Tesoura (Stretch Brake) é uma funcionalidade da Volvo, criada para evitar que isso aconteça. Com a travagem por impulsos do reboque, a combinação do veículo é esticada e o perigo reduzido. O sistema pode ser activado automaticamente em situações de risco, a velocidades até 50 km/h.

Luz de travagem de emergência.

Se travar bruscamente, as luzes de travão ficam rapidamente intermitentes para alertar os veículos atrás de si. Uma forma eficaz de evitar colisões na parte traseira, que podem provocar enormes engarrafamentos e causar ferimentos fatais.

Cruise Control Adaptativo com Aviso de Colisão Frontal.

Acompanhe o ritmo do tráfego sem esforço. O Cruise Control Adaptativo (ACC) baseado em radar mantém uma distância de segurança em relação ao veículo da frente, controlando o acelerador e todos os travões disponíveis. Se existir risco de colisão, serão projectadas luzes de aviso no pára-brisas.

Sensor de Ângulo Morto.

A área de ângulo morto no lado do passageiro pode facilmente esconder outros utilizadores da estrada. O Sensor de Ângulo Morto está equipado com um radar que verifica essa área quando activa o sinal de mudança de direcção. Se a área não estiver desimpedida, será notificado por um som e um ícone intermitente junto ao espelho.

Electronic Stability Program.

O Electronic Stability Program (ESP) aplica-se aos travões individualmente em cada roda. Isso proporciona estabilidade para toda a combinação do veículo, evitando o efeito tesoura, capotamentos e oscilações do reboque. O ESP está disponível para tractores e rígidos.


Pack de Segurança Activa

Pack ESP base
Cruise Control Adaptativo com Aviso de Colisão Frontal
Sensor de Ângulo Morto

Desempenho melhorado do software I-Shift – Mau Piso

Desempenho Melhorado – Mau Piso.

Este é um software muito útil para a I-Shift. Ajusta as mudanças de velocidade, ajuda no arranque e a conduzir fora da estrada em maus pisos e terrenos acidentados.

A lista completa de programas I-Shift está disponível aqui.