Volvo FMX

Volvo FMX, moderni kamion za građevinsku industriju, prepun inovativnih rješenja i revolucionarnih funkcija.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 10×4 ili 10×6

D11 ili D13 (330 do 540 KS)

Specifikacije šasija za novi Volvo FMX

Na ovoj stranici nalaze se sljedeće informacije:
  • Visine šasije
  • Maks. opterećenje prednje osovine
  • Zadnji ovjes
  • Spojke za prikolice
  • Rezervoari za gorivo
  • Rezervoari za AdBlue
  • Sedla
  • Volvo dinamičko upravljanje
  • Automatska kontrola trakcije 
  • Prateće osovine
  • Vodeće osovine
  • Kočnice

Preuzmite kompletne specifikacije šasija (PDF)


Visine šasije

Med oko 900 mm
High oko 1000 mm
X-High oko 1200 mm
XX-High oko 1240 mm


Maks. opterećenje prednje osovine (tone)

Pneumatski ovjes Lisnati ovjes
Med 9 9
High 9 10/20*
X-High 10/20*
XX-High 10/20*

* Dvostruke prednje osovine (FAA20/FAA21).



Zadnji ovjes

Tip Osovine Ovjes Opterećenje osovine/osovinskog sklopa Reduktor Prateće/vodeće osovine

Samostalna
RAD-L90 4×2, 4×4 Parabolični/lisnati 13 t Jednostruki*/planetarni
RAD-GR 4×2 Pneumatski ovjes 13 t Jednostruki/planetarni
RAD-G2 4×2, 4×4 Pneumatski (za građevinske kamione) 13 t Jednostruki/planetarni

Osovinski sklop
RADT-AR 6×2 Parabolični 19/21 t Jednostruki/planetarni Prateća osovina (fiksna)
RADT-GR 6×2, 8×2 Pneumatski ovjes 19/20,5/22,5/23 t Jednostruki/planetarni Prateća osovina (fiksna/upravljana/automatski upravljana)
RAPD-GR 6×2 Pneumatski ovjes 19/22 t Jednostruki/planetarni Vodeća osovina (fiksna/upravljana)
RADD-G2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Pneumatski (za građevinske kamione) 21/23/26 t Jednostruki/planetarni
RADD-BR 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolični 21 t Jednostruki/planetarni
RADD-TR1 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolični/klasični lisnati 23**/26 t Jednostruki**/planetarni
RADD-TR2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Klasični lisnati 26/32 t Planetarni
RADD-GR 6×4, 8×4 Pneumatski ovjes 21/23/26 t Jednostruki/planetarni
RAPDT-GR 8×2 Pneumatski ovjes 27/30/30,5/31,5/32 t Jednostruki/planetarni Vodeća osovina (upravljana) i prateća osovina (fiksna/upravljana)
RADDT-GR 8×4, 10×4 Pneumatski ovjes 27/33/36 t Jednostruki/planetarni Prateća osovina (upravljana)
RAPDD-GR 8×4 Pneumatski ovjes 27/30,5/32/35 t Jednostruki/planetarni Vodeća osovina (upravljana)
RADDT-G2 8×4, 10×4, 10×6 Pneumatski (za građevinske kamione) 27/33/36 t Jednostruki/planetarni Prateća osovina (upravljana)
* Samo za 4×2
** Samo za 6×4 i 8×4

Spojke za prikolice

Središnje montirane, polupodvučene ili podvučene spojke za prikolice sa središnjom osovinom. Spojke za prikolice mogu da se pričvrste u razmacima od 25 mm.

Rezervoari za gorivo

Od aluminija ili čelika, zapremine od 150 do 900 litara. Maksimalna zapremina goriva iznosi 1,480 litara za tegljač 4×2.

Rezervoari za AdBlue

Od plastike. Zapremine od 32 do 90 litara. Pumpa za AdBlue je integrisana u modul rezervoara za AdBlue.

Sedla

Certificirana ugradnja dopušta opterećenje do 36 tona. Sedlo sa ISO certifikatom i L-profilima na različitim visinama uključeno je u paletu i nudi znatnu slobodu izbora. Sedlo montirano na prirubnicu je laka varijanta sedla za koju ne treba pričvrsna ploča. Najmanja visina sedla iznad šasije je oko 140 mm. Integrisano podmazivanje i indikator priključene prikolice postoje kao opcije za određene varijante.

Volvo dinamičko upravljanje

Aktivni upravljački sistem sa funkcijom dodavanja i oduzimanja obrtnog momenta. Obezbjeđuje veću silu upravljanja pri malim brzinama, smanjuje udare koji djeluju na upravljački sistem i drži volan u položaju za pravolinijsku vožnju pri kočenju po površinama sa mješovitim koeficijentom trenja. Volan se automatski vraća u neutralni položaj i pri hodu naprijed i pri hodu nazad.

Volvo dinamičko upravljanje sada je dostupno na svim konfiguracijama kamiona, osim onih s pogonskom prednjom osovinom (4×4, 6×6, 8×6 i 10×6).

Automatska kontrola trakcije (ATC)

Automatski aktivira pogonsku prednju osovinu kada je potrebna i deaktivira je kada to teren dopušta, čime se štedi gorivo i poboljšava upravljivost. ATC je dio standardne opreme na svim konfiguracijama modela Volvo FMX s pogonskom prednjom osovinom (4×4, 6×6, 8×6 i 10×6).

Prateće osovine

Dostupne u nekoliko konfiguracija – fiksne sa jednostrukim ili dvostrukim gumama, automatski upravljane ili aktivno upravljane. Osovinsko opterećenje: 7,5, 9,5 ili 10 tona.

Vodeće osovine

Dostupne kao fiksne ili aktivno upravljane za tegljače i klasične kamione. Osovinsko opterećenje: 7,5 ili 9 tona.


Kočnice

EBS (Elektronski upravljano kočenje) pruža sjajan odaziv, radne karakteristike i osjećaj kočenja, a istovremeno i omogućava pristup brojnim praktičnim karakteristikama. Funkcija EBS sada je dostupna i s disk kočnicama i s bubanj kočnicama sa Z-osovinom (za izabranu paletu konfiguracija osovine i visina šasija). Nadogradite svoj sistem kočenja dodavanjem paketa EBS Medium ili bilo koje dodatne opcije.

EBS MEDIUM
Osim funkcija paketa EBS Standard, EBS Medium ima i donje funkcije.

Nadzor statusa sistema EBS
Nadzor statusa sistema EBS putem elektronskog sistema vozila TEA2+ i alata Volvo Tech Tool.

Pomoć pri kretanju uzbrdo
Kočnice se otpuštaju tek kad postoji dovoljan okretni moment motora da vozilo krene prema naprijed.

Analiza istrošenosti obloga kočnica
Upozorenje na obloge kočnica – izračunava preostalu raspoloživu kilometražu sa postojećim kočionim oblogama. (Samo za disk kočnice.)

Automatsko otpuštanje parkirne kočnice
Parkirna kočnica se otpušta kada vozač pritisne pedalu gasa i izabere neki stepen prenosa (samo mjenjač I-Shift).

DODATNE MOGUĆNOSTI
Osim programskih paketa postoje sljedeće mogućnosti.

Zajednička kočnica
Omogućava vozaču da zahtijeva impulsno kočenje prikolice. Kočnica se tada automatski aktivira i opasnost od bočnog otklizavanja je minimalna.

ESP (elektronski program stabilnosti)
Sistem za stabilizaciju kočnica aktivira kočnice posebno na svakom točku, čime obezbjeđuje stabilnost cijele kombinacije vozila i suprotstavlja se njenom bočnom otklizavanju i prevrtanju, kao i ljuljanju prikolice. Funkcija ESP ispunjava zakonske zahtjeve elektronske kontrole stabilnosti vozila i dostupna je na vozilima s 2 i 3 osovine. 

Stop svjetlo pri naglom kočenju
Prilikom paničnog kočenja pri brzinama iznad 50 km/h, stop svjetla trepere brzinom od četiri treptaja u sekundi.

Hidraulični retarder
Kompaktni retarder na mjenjaču maksimalnog efekta 440 kW.