Volvo FM - segurança 2

Volvo FM

Características

Peso bruto combinado:
Até 56 toneladas

Altura do chassi:
810 mm

Motores:
D11A: 370 cv

Configurações
Rigidos: 4x2R
Trator: 4x2T, 6x2T


Segurança do chassi

Avisos de colisão lateral em potencial
O LCS (Sensor de ponto cego) fica atento ao ponto cego na traseira do banco do passageiro que os espelhos retrovisores não conseguem cobrir. Quando o motorista liga a seta para mudar de faixa, a unidade de radar do sistema LCS verifica, em primeiro lugar, se há algum veículo no ponto cego. Se houver, o motorista é alertado por meio de um sinal luminoso.

Piloto Automático Inteligente
O ACC (Piloto Automático Inteligente) é um sistema ativo de piloto automático que ajuda o motorista a seguir o fluxo de tráfego com tranqüilidade e manter a distância de segurança correta do veículo da frente.

Com o ACC, o motorista escolhe um intervalo de tempo para manter certa distância do veículo à frente. O sistema ACC, dessa forma, mantém esse intervalo de tempo por meio de operação automática de aceleração e frenagem. O sistema de monitoramento de intervalos do ACC se baseia em uma função de radar extremamente avançada.

Frenagem rápida controlada eletronicamente
Os freios a disco EBS (Electronically controlled Brake System, Sistema de freio controlado eletronicamente) oferece a sensação de frenagem diferenciada e bem equilibrada associada à instalação de discos resistentes ao calor e de manutenção simples. Eles se caracterizam pela alta eficácia de frenagem, enquanto o controle eletrônico resulta em uma resposta totalmente imediata com curta distância necessária para parar. O EBS está disponível nos pacotes de programa Médio e Alto.

A estabilização de freios poupa o motorista
O ESP (Electronic Stability Program, Programa eletrônico de estabilidade) proporciona frenagem segura com a possibilidade de redistribuição da potência de frenagem entre diversas rodas, conforme necessário.

O ESP funciona ativamente para frear cada roda individualmente. Por exemplo, o sistema registra se a velocidade do caminhão é excessiva e se o veículo está prestes a derrapar ou capotar em uma curva, e até mesmo se o reboque dá sinais de ziguezaguear em uma manobra rápida de emergência. O ESP está incluído no EBS Alto e está disponível para todos os tratores