El proyecto SARTRE, (Safe Road Trains for the Environment o Trenes de Carretera Seguros para el Medio Ambiente) ha completado con éxito la primera demostración con un convoy de vehículos. La prueba de campo incluía un camión cabecera conducido por un conductor humano, al que seguían tre coches de manera totalmente autónoma, alcanzando una velocidad de 90 km/h– con una distancia entre vehículos de no más de 6 metros.

El diseño visionario de Volvo Trucks y la filosofía que hay detrás de éste siempre se han inspirado en la capacidad de la compañía de mirar más allá. Por eso, para Volvo es importante comprender el contexto en el que se utilizarán sus productos, y por tanto es necesario entender las necesidades actuales de los conductores de camión.

En 2010, las emisiones globales de CO2 causadas por combustibles fósiles aumentaron en más del 5%, según datos de la Agencia Internacional de la Energía. Al mismo tiempo la industria de la automoción dedica enormes cantidades de recursos para reducir el CO2 en unos pocos puntos porcentuales. Sin embargo, unos pequeños ajustes en los vehículos pueden tener un efecto sorprendentemente alto en el consumo de combustible y las emisiones de CO2, según un estudio realizado por Volvo Trucks y Michelin.