Volvo spremno dočekuje Euro 6.

Naše rješenje za Euro 6

Što je Euro 6?
U usporedbi s prethodnim standardom, Euro 6 se uglavnom odnosi na dva tipa emisija: dušične okside (NOX) i krute čestice (PM).

Granice su iznimno stroge:

  • NOX je smanjen za 80% – na 0,40 g/kWh (u stacionarnim uvjetima)
  • NOX je smanjen za 77% – na 0,46 g/kWh (u prijelaznim uvjetima)
  • PM je smanjen za 50% – na 0,01 g/kWh

Ova druga granica još je stroža budući da se ne mjeri samo težina već i broj čestica. Za ispunjavanje ovog zahtjeva potreban je filtar za čestice dizelskog goriva (DPF) koji također hvata i najmanje čestice.

Norma Euro 6 je obavezna za sve nove teške kamione od 1. siječnja 2014.

Diagram Euro Emission Standard
Euro 6 Engine

Saznajte više o motorima:

Volvo FH - Specifikacije pogonske linije

Volvo FMX - Specifikacije pogonske linije

Volvo FM - Specifikacije pogonske linije

Volvo FE - Specifikacije pogonske linije

Volvo FL - Specifikacije pogonske linije


 

Motor
Leptirasta zaklopka zatvorenog kruga, turbopunjač s ventilom za odvod viška ispušnih plinova, takozvani nehlađeni EGR i drugo. Nove komponente motora imaju dvije glavne svrhe: poboljšati protok plinova i osigurati da ispušni plinovi dođu do sustava naknadne obrade na optimalnoj temperaturi.

7. mlaznica za ubrizgavanje
Posebna mlaznica za ubrizgavanje dizela koristi se za upravljanje toplinom DOC-a i osigurava učinkovit rad DPF-a te dobru funkcionalnost SCR-a.

Oksidacijski katalizator dizela (DOC)
DOC proizvodi dušikov dioksid (NO2) koji je potreban DPF-u za učinkovito izgaranje krutih čestica. U hladnim uvjetima, on pruža toplinu potrebnu za regeneraciju.

Filtar za čestice dizelskog goriva (DPF)
Filtar skuplja krute čestice (PM) i pohranjuje ih sve dok ne izgore tijekom regeneracije. Regeneracija se obavlja automatski, a vozač ne mora poduzeti nikakve radnje.

Selektivna katalitička redukcija (SCR)
U zoni miješanja, ispušni plinovi prskaju se sredstvom AdBlue. Kada dospiju u katalizator, dušični oksidi (NOₓ) učinkovito se pretvaraju u bezopasni dušik i vodenu paru.

Katalizator emisija amonijaka (ASC)
Zadnji korak prije ispušne cijevi gdje se uklanja preostali amonijak (NH3), ako ga uopće ima.