Volvo motor D8K. Nedostižna snaga i performanse.

Volvo motor D8K pruža prvoklasne performanse u svakoj situaciji. Ako je potrebno manevriranje na uskom prostoru – primjerice u gustom gradskom prometu – možete se pouzdati u munjevit odziv.

Budući da na zahtjev nudi impresivnu fleksibilnost i golemu snagu, D8K savršen je par za Volvo FE.

Isprobajte ga.
 

Volvova krivulja zakretnog momenta

Volvova krivulja zakretnog momenta – jamstvo glatke vožnje.

Brzo ubrzanje, upravljanje na malim brzinama bez napora, prvoklasna vučna sila. Motor D8K pruža širu i ravniju krivulju zakretnog momenta te bolji odziv na niskim brojevima okretaja. Maksimalan zakretni moment sada je 1200 Nm, što smanjuje potrebu za mijenjanjem stupnjeva prijenosa.

Volvova liderska pozicija u tehnologiji dizelskih motora vidljiva je čim počnete uspoređivati krivulje motora. Uživajte u ekonomičnoj, ugodnoj vožnji.

Pročitajte više o upravljanju Volvom FE


Pomoćni pogon

S brojnim opcijama pomoćnog pogona.

Kako bi vaša oprema za rukovanje teretom mogla raditi, vaš kamion mora imati dodatni izvor snage – pomoćni pogon. Dodajte jedan ili više njih. Oni će prijenosom snage iz motora omogućiti pogon zasebnih priključaka kao što su dizalica ili miješalica betona.

Volvo FE nudi najrazličitije pomoćne pogone za brojne transportne poslove.

Pogledajte potpune specifikacije pomoćnih pogona


Euro 6

Kada je riječ o standardu Euro 6, dobre su vijesti kada nema nikakvih vijesti.

Smanjenje emisija dušičnih oksida (NOₓ) za gotovo 80% te smanjenje čestica na pola velik je izazov. Posebno ako ne želite kompromise na području performansi motora. Mi smo, međutim, uspjeli. Naša serija motora Euro 6 pruža ista vozna svojstva i pouzdanost koje su pružali naši cijenjeni motori Euro 5.


Naše rješenje za Euro 6


Motor
Leptirasta zaklopka zatvorenog kruga, turbopunjač, hlađeni EGR i drugo. Nove komponente motora imaju dvije glavne svrhe: poboljšati protok plinova i osigurati da ispušni plinovi dođu do sustava naknadne obrade na optimalnoj temperaturi.

Dodatna mlaznica za ubrizgavanje
Posebna mlaznica za ubrizgavanje koristi se za upravljanje toplinom DOC-a i osigurava učinkovit rad DPF-a i dobru funkcionalnost SCR-a

Oksidacijski katalizator dizela (DOC)
DOC proizvodi dušikov dioksid (NO₂) koji je potreban DPF-u za učinkovito izgaranje. U hladnim uvjetima, on pruža toplinu potrebnu za regeneraciju.
Filtar za čestice dizelskog goriva (DPF)
Filtar skuplja krute čestice (PM) i pohranjuje ih sve dok ne izgore tijekom automatske regeneracije.

Selektivna katalitička redukcija (SCR)
U zoni miješanja, ispušni plinovi prskaju se sredstvom AdBlue. Kada dospiju u katalizator, dušični oksidi (NOₓ) učinkovito se pretvaraju u bezopasni dušik i vodenu paru.

Katalizator emisija amonijaka (ASC)
Zadnji korak prije ispušne cijevi gdje se uklanja preostali amonijak (NH₃), ukoliko ga uopće ima.