Linnasisene jaotusvedu

Teed näidates

Siin see on. Volvo Trucksi esimene paralleelhübriidveok Volvo FE Hybrid on konstrueeritud kuni 26-tonnise täismassiga rakenduste jaoks. Tehniline lahendus vähendab kütusekulu ja CO2
heidet kuni 30%. Samuti muudab see sõiduki tunduvalt vaiksemaks. See on ideaalne lahendus linnasiseste jaotus- ja prügivedude jaoks.
Eeliseks on panustamine keskkonnateadlikkusele.
Kas ka Teie tegevusvaldkonnas?

Vähem süsihappegaasi, väiksem müratase ja vähenenud kütusekulu.
Keskkonnasäästlikkus ei ole kunagi varem nii tasuv olnud.
Volvo FE Hybrid GCW up to 26 tonnes.

Säästab suure hulga kütuseraha
Vähendab kütusekulu
– jäätmeveol 20%,
lisaseadmetega kuni 30%
– jaotusveol 15–20%
See suurendab Teie ettevõtte kasumlikkust ja on keskkonnateadlikkuse märgiks.

Reduced fuel consumption.

Reduced carbon dioxide.


Energiatõhusus vähendab keskkonnamõju.
Müratase kiirendamisel ja tühikäigul alaneb 50%.
Süsinikdioksiidiheitmed vähenevad kuni 30%. Samuti väheneb tahkete osakeste ja lämmastikoksiidide eraldumine keskkonda.

Täielik hooldus- ja remondileping
See sisaldab ka Volvo Kuldlepingut. See tagab täieliku ülevaate kõigist Teie hoolduskuludest ja loob optimaalsed tingimused veoki tõrgeteta kasutamiseks.
Ettenägematud kulud puuduvad.
Service contract included.
Alternative power sources.
Usaldusväärse kogemuse ja uuendusliku tehnoloogia täielik harmoonia
Volvo on alates 1980-ndate aastate keskpaigast uurinud, arendanud ja katsetanud erinevaid energiaallikaid, alates mehaanilistest ja hüdraulilistest kuni elektriliste hübriidideni.
Kasutuskulude, töökindluse ja keskkonnamõju põhjal otsustades on paralleelhübriid väga õnnestunud valik.

End hästi tõestanud ja uuenduslik
Süsteem koosnebVolvo 7-liitrisest diiselmootorist ja automatiseeritud I-Shift käigukastist.
Mootori ja käigukasti vahel paikneb elektrimootor. Kaks jõuallikat käitavad üht ja sama veovõlli, mis läbi käigukasti on ühendatud vedavate ratastega.
Käiguvahetuse eest kannab hoolt I-Shift käigukast. Veokijuht võib nautida mugavat sõitu ja keskenduda täielikult linnaliikluse kurnavatele oludele.
 7-litre diesel engine.
Volvo's parallel hybrid, function. 1. Paigaltvõtul rakendub elektrimootor (E/G), mis tagab algusest peale suure pöördemomendi.
I-Shift ja jõuülekande juhtseade (I+PMU) juhivad automaatselt käiguvahetust, jõuallikate lülitamist ja laadimist.

2. Suuremal kiirusel käivitub diiselmootor (D) ja mõlemad mootorid töötavad paralleelselt.

3. Mootoriga pidurdamisel töötab elektrimootor (E/G) generaatorina ja annab energiat akudele (B). Seetõttu õigustab hübriidajam end just linnasisesel jaotus- või prügiveol, kus pidurdatakse sagedasti ja keskmine kiirus on vaid 30 km/h.
 
Volvo's parallel hybrid, components.
Jõuülekanne
Jõuülekanne koosneb diiselmootorist (D), sidurist, I-Shift käigukastist (I) ja veomootorisüsteemist MDS (G). MDS on püsimagnetmootor, mis võib töötada ka generaatorina.
Süsteem sisaldab ka energiamuundurit (E) ja akusid (B). Süsteemi südameks on jõuülekande juhtseade (PMU). See juhib nii elektri- kui diiselmootori sisse- ja väljalülitamist, käiguvahetusstrateegiat ja laadimist.

Mootor
 300 hj 340 hj
Max võimsus pööretel 2300 p/min 221 kW 250 kW
Max pöördemoment pööretel 1200–1800 p/min 1160 Nm
Max pöördemoment pööretel 1200–1700 p/min   1300 Nm
Heitmekogus                                       Euro 5
Silindrite arv                                            6
Töömaht                                     7,2 dm3
Parallel hybrid, engine power and torque.


Ühtlane veojõud algusest peale.

1. Elektrimootor
2. Diiselmootor
3. Hübriidrežiim


Volvo elektrimootor MDS
(veomootorisüsteem)
Käivitusmootor / elektriline ajamimootor / generaator
Väljundvõimsus/pöördemoment: 120 kW / 800 Nm
Pidevrežiimil: 70 kW / 400 Nm

Akud
600 V alalisvool, liitium-ioon
Mahtuvus: 120 kW, 1,2 kWh
(koguenergia 5 kWh)
Alalisvool-alalisvool muundur
600 V alalisvool / 24 V alalisvool
600 V alalisvool / 340 V alalisvool

Volvo's electric machine
I-Shift gearbox.
Käigukast
I-Shift AT2412D. 12-käiguline kordisti ja käigugruppidega automaatse käiguvahetusega käigukast (kõrgeim on otsekäik). Dimensioneeritud mootori pöördemomendile 2400 Nm ja autorongi täismassile 44 tonni.

Tagasild
Rummureduktoritega üksiksild (RS1370HV). Max teljekoormus 13 tonni.
Autorongi täismassile kuni 44 tonni. Ülekandearvud: 5 erinevat valikut: 3,61; 3,76; 4,12; 4,55; 4,67.
Üksiksild (RSS1344C). Max teljekoormus 13 tonni. Autorongi täismassile kuni 44 tonni. Ülekandearvud:
4 erinevat valikut: 3,08; 3,36; 3,61; 3,70.

Raam
Võimalik on valida kolme erineva raamivariandi vahel:
CHH-LOW (madal)
CHH-MED (keskmine)
CHH-STD (standardne)
Rear solo axle.
Volvo FE Hybrid day cab.
Kabiin
Päevakabiin L1H1
Täisõhkvedrustus.
Volvo FE Hybrid comfort cab.
Kabiin
Magamiskabiin L2H1
Täisõhkvedrustus.