Volvo FMX

Volvo FMX on kaasaegne ehitusveok, mis on täis uuenduslikke lahendusi ja enneolematuid funktsioone.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 või 8×6

D11 või D13 (330–540 hj)
Volvo FMX-i manööverdusvõime
Säästke raha – keerake vähem rooli

Suurepärase manööverdusvõime tagavad kaks või kolm strateegiliselt paigutatud pööratavat telge. Nüüd on Tridem-teljed saadaval ka uue õhkvedrustusega, mis on mõeldud spetsiaalselt ehitustöödeks.

Väiksem pöörderaadius on peale kitsaste tingimuste kasulik ka mujal. Strateegiline planeerija Peter Frleta selgitab, kuidas kõige rohkem säästab see enamasti hoopis aega. „Peale järsu käänaku võib ka iga vähegi järsem kurv tähendada, et tuleb peatuda, rooli keerata, tagurdada ja uuesti rooli keerata. Tridem-teljega tekib selliseid probleeme harva. Sellega saab isegi elurajooni kitsastele tänavatele sõita ja koorma aeda maha laadida.“ Ning pööramisel säästetud aeg suurendab juhi jõudlust.

Suurepärane stabiilsus kallutamisel

Õhkvedrustusega Tridem-telg

„Soovitame Tridem-telge ehitustööde jaoks nii asfalt- kui ka kruusateedel. Kombineerides selle uue õhkvedrustuse ja suurema kliirensiga, saame väga mitmekülgse veoki. Ning kolmel teljel otse koorma all paiknevad tugevamad põikstabilisaatorid tagavad suurepärase stabiilsuse kallutamisel,“ sõnab Peter Frleta hetkel, mil uksest astub sisse tooteplaneerija Bosse Franzon.

„Kui ilma koormata sõites kütuse säästmiseks veotelje taga olev abitelg üles tõsta, suurendab see ka veorataste veojõudu. Nii võimaldavad suurem kliirens ja veotelje taga olev ülestõstetud abitelg väiksema vaevaga ja takistusteta järskudest küngastest üles rühkida.“

Bosse Franzon

Teedel ja maastikul

„Tihti piisab ka ühest telgedevahelisest diferentsiaallukustusest, et Tridem-telg libedal maastikul hakkama saaks,“ ütleb Peter Frleta. „Ja kui on vaja sõita ka tavalistel teedel, pakub veok parimat mõlemas valdkonnas: mugavat manööverdamist kaootilistel ehitusplatsidel ning väiksema kütusekuluga manööverdamist teedel.“

Säästab nii kütust kui ka veokijuhti

Kuna ehitustöödel tuleb tihti sõita pool ajast tühja veokiga, võib telje ülestõstmise võimalus oluliselt kütust säästa. Ning arvestades tühja masinaga ehitusplatsil ringirappumise vaeva, võib õhkvedrustus üsna märkimisväärselt säästa ka juhi tervist.

Lõppsõna

Bosse Franzon selgitab, et Tridem-telje idee on pärit Skandinaaviast ning et Rootsi on üks riikidest, mis on tihti uue ehitusprojekti alustamisel teerajajaks. „Tridem-telje võlu seisneb selles, et seda on võimalik kasutada väga erinevatel pinnastel ja erinevates olukordades - isegi kõige kitsamates kurvides.“

Seepeale tõstab Peter Frleta rusika kõrgele ja teatab „Rohkem telgi ehitusveokitele!“

Rohkem infot pööratavate mitmiktelgede kohta.

4
Tridem-telg