Az új Volvo FH alvázspecifikációi

 Ezen az oldalon a következőket találja:

  • Alvázmagasságok
  • Legnagyobb tengelyterhelés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kapcsolási magasságok, vontatók
  • Vonófejek
  • Üzemanyagtartályok
  • AdBlue tartályok
  • Nyeregszerkezetek
  • Független első felfüggesztés
  • Volvo Dinamikus Kormányzás
  • Segédtengelyek
  • Tolótengelyek
  • Fékrendszer

Töltse le a teljes alvázspecifikációt PDF-ben (2012-es kiadás)

Alvázmagasságok

  Extra alacsony (vontató) kb. 810 mm
Alacsony kb. 850 mm
Közepes kb. 900 mm
Magas kb. 1000 mm
 
 

Legnagyobb első tengelyterhelés (tonna)

Légrugó Laprugó
Extra alacsony 7.5 -
Alacsony 8 -
Közepes 9* 10
Magas 9 10/18**
* Független első felfüggesztéssel 8,5
**Dupla első tengellyel (FAA20/FAA21

Hátsó felfüggesztés

Típus Tengelykialakítás Felfüggesztés típusa Tengely-/bogiterhelés (tonna) Áttételezés Egyéb tengelyek
Szóló
RAD-L90 4×2 S-parabolikus 13 Differenciálmű/agyáttétel
RAD-GR 4×2 Légrugó 11.5/13 Differenciálmű/agyáttétel
 
Bogi
RADT-AR 6×2/8×2 Parabolikus 19/21 Differenciálmű/agyáttétel Fix segédtengely
RADT-GR 6×2/8×2 Légrugó 19/20.5/22.5/23 Differenciálmű/agyáttétel Fix/kormányzott segédtengely/Önkorm/Elők
RAPD-GR 6×2 Légrugó 19/22 Differenciálmű/agyáttétel Fix/kormányzott tolótengely
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolikus 21 Differenciálmű/agyáttétel
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolikus/hagyományos laprugó 23/26 Differenciálmű/agyáttétel
RADD-TR2 6×4/8×4 Hagyományos laprugó 26/32 Agyáttétel
RADD-GR 6×4/8×4 Légrugó 21/23/26 Differenciálmű/agyáttétel
RAPDT-GR 8×2 Légrugózás 27/30/30,5/31,5/32 Differenciálmű/agyáttétel 3 tengely/kormányzott tolótengely + fix/kormányzott segédtengely
RADDT-GR 8×4 Légrugó 27.5/33/36 Differenciálmű/agyáttétel 3 tengelyes/kormányzott segédtengely
RAPDD-GR 8×4 Légrugó 27.5/32/35 Differenciálmű/agyáttétel 3 tengelyes/kormányzott tolótengely

Nyeregszerkezet kapcsolási magasságok

Hajtás Alvázmagasság Felfüggesztés Alvázkeret magassága 5W magasság* Gumiabroncs Minimális kapcsolási magasság Névleges menetmagasság**
4×2 Extra alacsony RAD-GR 266 140 295–55 867 912
Extra alacsony RAD-GR 266 140 295–60 887 932
Alacsony RAD-GR 266 140 315–60 955 1015
Közepes RAD-GR 266 140 315–70 1014 1075
Közepes RAD-GR 300 140 315–70 1031 1092
Magas RAD-GR 266 140 315–80 1056 1147
Magasság RAD-GR 300 140 315–80 1090 1164
6×2 Alacsony RADT-GR 266 160 315–60 975 1035
Közepes RADT-GR 266 160 315–70 1034 1095
Közepes RADT-GR 300 160 315–70 1051 1112
Magas RADT-GR 300 150* 315–80 1160 1234
Közepes RAPD-GR 266 160 315–70 1034 1095
Közepes RAPD-GR 300 160 315–70 1051 1112
Magas RAPD-GR 266 160 315–80 1076 1167
Magas RAPD-GR 300 160 315–80 1110 1184
6×4 Magas RADD-GR 300 150* 315–80 1173 1234
8×4 Magas RAPDD-GR 300 160 315–80 1137 1207
* + 60 mm beszerelési magasság.
** Hozzávetőleges magasságok.


 

Vonófejek

A kínálatban középen elhelyezett, félig alul elhelyezett és középső tengellyel szerelt pótkocsikhoz tervezett alul elhelyezett vonófej szerepel. A vonófejek 25 mm-es térközökben szerelhetők fel.

Üzemanyagtartályok

Alumínium vagy acél tartályok, 150-900 literes űrtartalommal. A maximális üzemanyag-tároló kapacitás egy 4×2-es vontató esetében 1480 liter.

AdBlue tartályok

32-90 literes űrtartalommal. Az AdBlue szivattyú az AdBlue tartálymodul integrált része. Műanyag.

Nyeregszerkezetek

Az igazolt kiépítés 36 tonna terhelést tesz lehetővé. A kínálatban különböző magasságú, L-alakú profilokkal készülő ISO nyeregszerkezetek is szerepelnek, amelyek rendkívül nagy választási szabadságot biztosítanak. A peremrögzítésű nyeregszerkezet alacsony tömegű megoldást kínál, mivel igényel rögzítőtáblát. A nyeregszerkezet legkisebb magassága az alváz fölött megközelítőleg 140 mm. Egyes változatokhoz opcióként beépített kenőrendszer és pótkocsicsatlakozás-érzékelő is rendelhető.

 

Független első felfüggesztés

A 4×2 és 6×2 hajtásképletű, segédtengelyes vagy tolótengelyes (csak vontató) modellekhez rendelhető, tengelyterhelés akár 8,5 tonna.

Volvo Dinamikus Kormányzás

Aktív kormányzási rendszer nyomatékrásegítéssel. Kis sebességnél nagyobb kormányrásegítő erőt biztosít, csökkenti a kormánykerék rúgásait, és egyenes állásban tartja a kormánykereket eltérő tapadású felületeken fékezve. A kormánykerék előre haladva és tolatáskor egyaránt automatikusan visszatér középállásba.

Vontatókhoz is merevalvázakhoz egyaránt rendelhető 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 hajtásképlettel, illetve az egy első tengelyes 8×4-eshez.

Segédtengelyek

A segédtengelyek számos kialakításban rendelhetők - fix, szimpla vagy ikerkerékkel, passzív vagy aktív kormányzással. Tengelyterhelés: 7,5, 9,5, 10 tonna.

Tolótengelyek

Fix vagy aktív kormányzású kivitelben rendelhető, a vontatókhoz és a fülke-alvázakhoz egyaránt. Tengelyterhelés: 7,5, 9 tonna.


Fékrendszer

A Volvo EBS (Electronically controlled Brake System) elektronikusan vezérelt tárcsafékek EBS Standard és EBS Medium programcsomaggal rendelhetők a merevalvázakhoz és a vontatókhoz. ESP a 4×2, 6×2 és 6×4 hajtásképletű vontatókhoz, valamint merevalvázakhoz rendelhető. Ily módon a Volvo gyakorlatilag valamennyi ADR alkalmazáshoz és EMS szerelvényhez kínál ESP-t. A fékrendszerek kínálatában ABS-szel (Anti-lock Braking System) ellátott Volvo Z-fékkulcsos dobfékek is szerepelnek.


EBS MEDIUM

EBS működésellenőrzés
Az EBS működésének figyelése a TEA2+ járműelektronikai rendszeren keresztül és a Volvo Tech Toollal.

Visszagurulásgátló
A fékek csak akkor oldanak ki, ha elegendő nyomaték áll rendelkezésre a jármű előremozdításához.

Fékbetét-kopás elemzés
Fékbetét figyelmeztetés – kiszámolja a fékbetétekkel még megtehető út hosszát. Automatikus 

Automatikus rögzítőfék-oldás
A rögzítőfék kiold, ha a járművezető a gázpedálra lép és a fokozatválasztó nem üres állásban van (csak I-Shift sebességváltó esetén).
  KIEGÉSZÍTŐ OPCIÓK

Kiterjesztett fék
Lehetővé teszi a járművezető számára, hogy pulzáló fékezést állítson be a pótkocsira. A fék ezután automatikusan működésbe lép, és a bebicskázás veszélye a minimálisra csökken. Csak fülke-alvázakhoz.

ESP (Elektronikus menetstabilizáló program)
A fékstabilizáló rendszer az egyes kerekeknél külön-külön hozza működésbe a fékeket, ezáltal stabilitást biztosít a teljes járműszerelvény számára, meggátolja a bebicskázást, a borulást és a pótkocsi kilengését. Az ESP teljesíti az elektronikus járműstabilizálókra vonatkozó előírásokat.

Vészhelyzeti féklámpa
50 km/h óránál nagyobb sebességről vészfékezve a féklámpák másodpercenként négy felvillanással villódznak.

Hidraulikus retarder
Sebességváltóra szerelt kompakt retarder 440 kW legnagyobb teljesítménnyel.