Volvo FMX

A solo tre anni dal lancio del primo Volvo FMX, una nuova versione è pronta per prenderne il posto. 

Massa totale
18-120 tonnellate

Motori
D11K: 330, 370, 410, 450 CV
D13K: 420, 460, 500 CV

Cabine
Cabina corta, Cabina lunga, Cabina Globetrotter

Una linea del profilo completamente ottimizzata. Almeno il veicolo ne ha una.

Uno dei requisiti fondamentali di un veicolo da cantiere è l'elevata altezza da terra. Ecco perché abbiamo creato le sospensioni pneumatiche GRAS-G2 per uno fino a tre assali posteriori. Allo stesso tempo abbiamo creato una stabilità e un comfort di guida straordinari, con il veicolo carico o scarico. Queste sono le sospensioni pneumatiche che abbiamo sviluppato specificatamente per le cave di ghiaia.

Scoprite per quali scopi sono state progettate le sospensioni pneumatiche


Sospensioni pneumatiche GRAS-G2 con elevata altezza da terra


Pressione degli assali posteriori ottimizzata

Trazione migliore e velocità media superiore

Una pressione degli assali ottimizzata su ogni assale comporta una migliore trazione, grazie alle sospensioni pneumatiche. Se necessario, il conducente può regolare la distribuzione del carico sugli assali per una migliore trazione. Le sospensioni pneumatiche provocano meno vibrazioni nel camion con conseguente migliore comfort di guida, specie a veicolo scarico. Tutto ciò contribuisce anche a una velocità media più elevata.

Stabilizzatori al centro del carrello

Stabilizzatori al centro del carrello

La posizione della barra stabilizzatrice riduce le forze di torsione sul telaio, migliora la stabilità al rollio e di ribaltamento e contribuisce anche all'aumento dell'altezza da terra.

Soffietti pneumatici sopra l'assale

Soffietti pneumatici montati sopra l'assale

I soffietti pneumatici sono più protetti e le loro nuove posizioni contribuiscono ad aumentare l'altezza da terra. Altrettanto vale per tutti gli altri componenti.

Sospensioni pneumatiche all'interno del profilo degli pneumatici posteriori

Sospensioni pneumatiche

Le sospensioni pneumatiche forniscono un comfort di guida straordinario e consentono di variare l'altezza da terra. Nessuna parte delle sospensioni sporge oltre il profilo degli pneumatici posteriori (con pneumatici 315/80R22.5). Ciò consente di adattare il telaio più facilmente per le diverse applicazioni, ad esempio per macchine asfaltatrici o ribaltabili.

Freni protetti

Freni protetti

Non preoccupatevi. Nessuna parte del sistema di frenata si trova sotto l'assale posteriore.

Ecco perché potete avere la certezza che il veicolo è in grado di affrontare tutti gli ostacoli.


Sospensioni posteriori GRAS-G2
Tipo Combina-
zione assale
Tipo di
sospensioni
Carico
assale/carrello
Riduzione Altri
assali
Singolo
RAD-G2 4×2 Pneumatiche 13 t Semplice/
ai mozzi
Carrello
RADD-G2 6×4/
8×4
Pneumatiche 21/23/
26 t
Semplice/
ai mozzi
RADDT-G2 8×4 Pneumatiche 27/33/
36 t
Semplice/
ai mozzi
3 assali/
assale trainato sterzante