Naujojo „Volvo FM“ važiuoklių specifikacijos

Šiame puslapyje pateikiami:

  • Važiuoklės aukštis
  • Didžiausia priekinės ašies apkrova
  • Galinė pakaba
  • Sukabintuvo balninio įtaiso aukštis
  • Sukabinimo įtaisai
  • Degalų bakai
  • „AdBlue“ bakai
  • Balnai
  • „Volvo Dynamic Steering“
  • Sudvejintos ašies pakėlimas 
  • Papildomos ašys
  • Papildomos stumiamosios ašys
  • Stabdžiai

Parsisiųskite išsamias važiuoklių specifikacijas (PDF)


Važiuoklės aukštis

„X-low“ (vilkikas) apie 810 mm
„Low“ apie 850 mm
„Medium“ apie 900 mm
„High“ apie 1 000 mm

Didžiausia priekinės ašies apkrova

Pneumatinė Linginė
„X-Low“ 8
„Low“ 8
„Medium“ 9 9
„High“ 9 10/20*
*Su dvigubomis priekinėmis ašimis (FAA20/FAA21).

Galinė pakaba

Tipas Ašys Pakaba Ašies / vežimėlio apkrova Reduktorius Papildoma stumiamoji / velkamoji ašys
Viengubos
RAD-L90 4×2 Parabolinė / kelių lingių 13 t Viengubas / stebulės
RAD-GR 4×2 Pneumatinė 11,5 / 13 t Viengubas / stebulės

Vežimėlis
RADT-AR 6×2 Parabolinė 19 / 21 t Viengubas / stebulės Papildoma velkamoji ašis (nevairuojamoji)
RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatinė 19 / 20,5 / 22,5 / 23 t Viengubas / stebulės Papildoma velkamoji ašis (nevairuojamoji / vairuojamoji / pasyvaus vairavimo)
RAPD-GR 6×2 Pneumatinė 19 / 22 t Viengubas / stebulės Papildoma stumiamoji ašis (nevairuojamoji / vairuojamoji)
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolinė 21 t Viengubas / stebulės
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolinė /
įprastinė linginė
23 / 26 t Viengubas / stebulės
RADD-TR2 6×4/8×4 Įprastinė linginė 26 / 32 t Stebulės
RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatinė 21 / 23 / 26 t Viengubas / stebulės
RADDT-GR 8×4 / 10x4 Pneumatinė 27 / 33 / 36 t Viengubas / stebulės Papildoma velkamoji ašis (vairuojamoji)
RAPDD-GR 8×4 Pneumatinė 27 / 30,5 / 32 / 35 t Viengubas / stebulės Papildoma stumiamoji ašis (vairuojamoji)
RAPDT-GR 8x2 Pneumatinė 27 / 30 / 30,5 / 31,5 / 32 t Viengubas / stebulės Papildomos stumiamoji (vairuojamoji) ir velkamoji (nevairuojamoji / vairuojamoji) ašys

Sukabintuvo balninio įtaiso aukštis

Ratų formulė Važiuoklė Pakaba Rėmo aukštis Balninio įtaiso aukštis* Padanga Mažiausias sukabintuvo aukštis** Nominalus važiavimo aukštis**
4×2 „X-Low“ RAD-GR 266 140 295/55 867 912
„X-Low“ RAD-GR 266 140 295/60 887 932
„Low“ RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
„Medium“ RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
„Medium“ RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
„High“ RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
„High“ RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 „Low“ RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
„Medium“ RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
„Medium“ RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
„High“ RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
„Medium“ RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
„Medium“ RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
„High“ RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
„High“ RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 „High“ RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8x4 „High“ RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
*Montavimo aukštis +60 mm.
** Apytikris aukštis.

Sukabinimo įtaisai

Viduryje, iš dalies ar visiškai po rėmu montuojami sukabinimo skersiniai skirti priekaboms, kurių ašys sutampa su jų svorio centru. Sukabinimo įtaisai gali būti tvirtinami kas 25 mm.

Degalų bakai

Aliumininiai arba plieniniai 150–900 litrų tūrio bakai. Didžiausia 4×2 vilkiko degalų bako talpa yra 1 480 litrų.

„AdBlue“ bakai

Plastikinis. Tūris nuo 32 iki 90 litrų. „AdBlue“ siurblys yra integruotas „AdBlue“ bako modulyje.

Balnai

Patvirtinta iki 36 tonų leistina balno apkrova. Pasiūla pakankamai didelė – galima rinktis ISO L profilio įvairių aukščių balną. Jungėmis tvirtinamas balnas yra nedidelio svorio, jam nereikia montavimo plokštės. Balno aukštis virš važiuoklės tėra tik apie 140 mm. Konkretiems variantams galima papildomai užsisakyti integruotąjį tepimo ir priekabos jungties rodytuvą.

„Volvo Dynamic Steering“

Aktyvi vairavimo sistema ir vairo stiprintuvas. Suteikia daugiau valdymo galios važiuojant mažu greičiu, sumažina vairavimo atatranką ir išlaiko vairą visiškai tiesų, kai stabdoma važiuojant paviršiumi su skirtingu ratų sukibimu. Vairaratis automatiškai grįžta į neutralią padėtį, kai važiuojate priekine arba atbuline eiga.

Nuo šiol „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema gali būti montuojama bet kokią ašių konfigūraciją turinčiuose sunkvežimiuose, įskaitant turinčius dvi priekines ašis.

Sudvejintos ašies pakėlimas

Leidžia išjungti ir pakelti dviašio vežimėlio galinę varančiąją ašį, kad sumažėtų degalų sąnaudos ir apsisukimo spindulys. Kai sunkvežimis nepakrautas, vairuotojas ašį gali pakelti paspausdamas mygtuką prietaisų skyde. Kai sunkvežimis pakraunamas, ašis automatiškai nuleidžiama ir įjungiama. 

Sudvejintos ašies pakėlimo funkcija gali būti įdiegta 6×4 ir 8×4 konfigūracijos sunkvežimiuose (su dviašiais vežimėliais), kuriuose sumontuoti diskiniai stabdžiai.

Papildomos ašys

Gali būti kelių konfigūracijų – nevairuojamosios su viengubais arba dvigubais ratais, su pasyvaus arba aktyvaus vairavimo funkcija. Ašies apkrova: 7,5, 9,5 ar 10 tonų.

Papildomos stumiamosios ašys

Vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams galima rinktis nevairuojamąsias arba su aktyvaus vairavimo funkcija. Ašies apkrova: 7,5 ar 9 tonų.


Stabdžiai

EBS (elektroniškai valdomi stabdžiai) sparčiau pradeda stabdyti, stabdo veiksmingiau ir suteikia malonesnį stabdymo potyrį, be to, leidžia naudoti įvairias naudingas funkcijas. Nuo šiol EBS gali būti įrengta tiek diskinius, tiek „Z-cam“ tipo būgninius stabdžius turinčiuose sunkvežimiuose (galioja tam tikroms ašių konfigūracijoms ir tam tikro aukščio važiuoklėms). Modernizuokite stabdžių sistemą, užsisakydami EBS vidutinį paketą arba kitas papildomas funkcijas.


EBS „MEDIUM“

Palyginti su EBS standartiniu paketu, EBS vidutiniame pakete yra šios funkcijos.

EBS būsenos kontrolės sistema

Sunkvežimio elektronine (TEA2+) ir „Volvo Tech Tool“ sistemomis atliekama EBS būsenos stebėsena.

„Hill Start Aid“ (pagalbinė pajudėjimo iš vietos įkalnėje funkcija)

Stabdžiai atleidžiami tik tada, kai išvystomas pakankamas sukimo momentas, kad sunkvežimis pajudėtų į priekį.

Antdėklų dėvėjimosi analizatorius

Įspėjimas apie stabdžių antdėklų nusidėvėjimą – apskaičiuojama, kiek kilometrų liko važiuoti, kol susidėvės stabdžių antdėklai. (Tik diskiniams stabdžiams.)

Automatinis stovėjimo stabdžio atleidiklis

Stovėjimo stabdys atleidžiamas vairuotojui paspaudus akceleratoriaus pedalą, jei yra įjungta pavara (tik su „I-Shift“ pavarų dėže).

PAPILDOMOS FUNKCIJOS

Be programų paketų, taip pat galima užsisakyti ir toliau aprašytas parinktis:

„Stretch Brake“ stabdys

Suteikia galimybę vairuotojui įjungti priekabos pulsuojančio stabdymo režimą. Stabdžiai įjungiami automatiškai tam, kad būtų kuo mažesnis susiskersavimo pavojus.

ESP (elektroninė stabilumo programa)

Stabdžių stabilumo sistema kiekvieną ratą stabdo atskirai ir tokiu būdu užtikrina viso autotraukinio stabilumą bei apsaugo nuo skersavimosi, apvirtimo ir priekabos svyravimo. ESP atitinka sunkvežimių elektronines stabilumo kontrolės sistemas reglamentuojančių teisės aktų reikalavimus ir gali būti įrengta dviašiuose bei triašiuose sunkvežimiuose.

Avarinio stabdymo žibintas

Jei didesniu nei 50 km/val. greičiu važiuojantį sunkvežimį tenka stabdyti avariniu būdu, stabdymo žibintai ima mirksėti keturis kartus per sekundę.

Hidraulinis retarderis

Prie pavarų dėžės tvirtinamas kompaktiškas lėtintuvas. Didž. efektas – 440 kW.