Naujojo „Volvo FM“ važiuoklių specifikacijos

Šiame puslapyje pateikiami:

  • Važiuoklės aukštis
  • Didžiausia priekinės ašies apkrova
  • Galinė pakaba
  • Sukabintuvo balninio įtaiso aukštis
  • Sukabinimo įtaisai
  • Degalų bakai
  • „AdBlue“ bakai
  • Balnai
  • „Volvo Dynamic Steering“
  • Papildomos ašys
  • Papildomos stumiamosios ašys
  • Stabdžiai

Parsisiųskite išsamias važiuoklių specifikacijas (PDF)


Važiuoklės aukštis

„X-low“ (vilkikas) apie 810 mm
„Low“ apie 850 mm
„Medium“ apie 900 mm
„High“ apie 1 000 mm

Didžiausia priekinės ašies apkrova

Pneumatinė Linginė
„X-Low“ 8
„Low“ 8
„Medium“ 9 9
„High“ 9 10/18*
*Su dvigubomis priekinėmis ašimis (FAA20/FAA21).

Galinė pakaba

Tipas Ašys Pakaba Ašies / galinio
vežimėlio apkrova
Reduktorius Papildoma stumiamoji / velkamoji ašys
Vienguba
RAD-L90 4×2 Parabolinė / kelių lingių 13 t Vienguba / stebulė
RAD-GR 4×2 Pneumatinė 11,5/13 t Vienguba / stebulė

Galinis vežimėlis
RADT-AR 6×2 Parabolinė 19/21 t Vienguba / stebulė Papildoma velkamoji ašis (nevairuojamoji)
RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatinė 19 / 20,5 / 22,5 / 23 t Vienguba / stebulė Velkamoji ašis (nevairuojamoji / vairuojamoji / pasyvaus vairavimo)
RAPD-GR 6×2 Pneumatinė 19/22 t Vienguba / stebulė Stumiamoji ašis (nevairuojamoji / vairuojamoji)
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolinė 21 t Vienguba / stebulė
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolinė /
įprastinė linginė
23/26 t Vienguba / stebulė
RADD-TR2 6×4/8×4 Įprastinė linginė 26/32 t Stebulė
RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatinė 21/23/26 t Vienguba / stebulė
RADDT-GR 8×4 Pneumatinė 27/33/36 t Vienguba / stebulė Papildoma velkamoji ašis (vairuojamoji)
RAPDD-GR 8×4 Pneumatinė 27 / 30,5 / 32 / 35 t Vienguba / stebulė Stumiamoji ašis (vairuojamoji)
RAPDT-GR 8 x 2 Pneumatinė 27 / 30 / 30,5 / 31,5 / 32 t Vienguba / stebulė Stumiamoji (vairuojamoji) ir papildoma velkamoji (fiksuota / vairuojamoji) ašys

Sukabintuvo balninio įtaiso aukštis

Ratų formulė Važiuoklė Pakaba Rėmo aukštis Balninio įtaiso aukštis* Padanga Mažiausias sukabintuvo aukštis** Nominalus važiavimo aukštis**
4×2 „X-Low“ RAD-GR 266 140 295/55 867 912
„X-Low“ RAD-GR 266 140 295/60 887 932
„Low“ RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
„Medium“ RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
„Medium“ RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
„High“ RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
„High“ RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 „Low“ RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
„Medium“ RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
„Medium“ RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
„High“ RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
„Medium“ RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
„Medium“ RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
„High“ RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
„High“ RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 „High“ RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8x4 „High“ RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
*Montavimo aukštis +60 mm.
** Apytikris aukštis.

Sukabinimo įtaisai

Viduryje, iš dalies ar visiškai po rėmu montuojami sukabinimo skersiniai skirti priekaboms, kurių ašys sutampa su jų svorio centru. Sukabinimo įtaisai gali būti tvirtinami kas 25 mm.

Degalų bakai

Aliumininiai arba plieniniai 150–900 litrų tūrio bakai. Didžiausia 4×2 vilkiko degalų bako talpa yra 1 480 litrų.

„AdBlue“ bakai

Plastikinis. Tūris nuo 32 iki 90 litrų. „AdBlue“ siurblys yra integruotas „AdBlue“ bako modulyje.

Balnai

Patvirtinta iki 36 tonų leistina balno apkrova. Pasiūla pakankamai didelė – galima rinktis ISO L profilio įvairių aukščių balną. Jungėmis tvirtinamas balnas yra nedidelio svorio, jam nereikia montavimo plokštės. Balno aukštis virš važiuoklės tėra tik apie 140 mm. Konkretiems variantams galima papildomai užsisakyti integruotąjį tepimo ir priekabos jungties rodytuvą.

„Volvo Dynamic Steering“

Aktyvi vairo sistema su sukimo momento persidengimu. Daugiau valdymo galios esant mažam greičiui, sumažėja vairavimo atatranka, vairas išlaikomas tiesus, kai stabdoma važiuojant paviršiumi su skirtingu ratų sukibimu. Vairaratis natūraliai grįžta į neutralią padėtį, kai važiuojate priekine ir atbuline eigomis.

Galima įsigyti vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 ar 8×4 su viena priekine ašimi.

Papildomos ašys

Gali būti kelių konfigūracijų – nevairuojamosios su viengubais arba dvigubais ratais, su pasyvaus arba aktyvaus vairavimo funkcija. Ašies apkrova: 7,5, 9,5 ar 10 tonų.

Papildomos stumiamosios ašys

Vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams galima rinktis nevairuojamąsias arba su aktyvaus vairavimo funkcija. Ašies apkrova: 7,5 ar 9 tonų.


Stabdžiai

„Volvo“ EBS (elektronika valdomos stabdymo sistemos) diskiniai stabdžiai komplektuojami su EBS standartiniais ir EBS vidutiniais programų paketais vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams. ESP galima užsisakyti 4×2, 6×2 ir 6×4 ratų formulės vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams. „Volvo“ ESP galima rinktis iš esmės visiems ADR reikalavimus atitinkantiems sunkvežimiams ir EMS deriniams. Į stabdžių gamą taip pat įeina būgniniai stabdžiai „Volvo Z-cam“ su ABS (stabdžių antiblokavimo sistema).


EBS „MEDIUM“

Palyginti su EBS standartiniu paketu, EBS vidutiniame pakete yra šios funkcijos.

EBS būsenos kontrolės sistema

Sunkvežimio elektronine (TEA2+) ir „Volvo Tech Tool“ sistemomis atliekama EBS būsenos stebėsena.

„Hill Start Aid“ (pagalbinė pajudėjimo iš vietos įkalnėje funkcija)

Stabdžiai atleidžiami tik tada, kai išvystomas pakankamas sukimo momentas, kad sunkvežimis pajudėtų į priekį.

Antdėklų dėvėjimosi analizatorius

Įspėjimas apie stabdžių antdėklų nusidėvėjimą – apskaičiuojama, kiek kilometrų liko važiuoti, kol susidėvės stabdžių antdėklai.

Automatinis stovėjimo stabdžio atleidiklis

Stovėjimo stabdys atleidžiamas vairuotojui paspaudus akceleratoriaus pedalą, jei yra įjungta pavara (tik su „I-Shift“ pavarų dėže).

PAPILDOMOS FUNKCIJOS

Be programų paketų, taip pat galima užsisakyti ir toliau aprašytas parinktis:

„Stretch Brake“ stabdys

Jei ši funkcija įdiegta, vairuotojas gali įjungti priekabos pulsuojančio stabdymo režimą. Stabdžiai įjungiami automatiškai tam, kad būtų kuo mažesnis susiskersavimo pavojus. Skirta tik kėbuliniams sunkvežimiams.

ESP (elektroninė stabilumo programa)

Stabdžių stabilumo sistema kiekvieną ratą stabdo atskirai ir tokiu būdu užtikrina viso autotraukinio stabilumą bei apsaugo nuo skersavimosi, apvirtimo ir priekabos svyravimo. ESP atitinka sunkvežimių elektronines stabilumo kontrolės sistemas reglamentuojančių teisės aktų reikalavimus.

Avarinio stabdymo žibintas

Jei didesniu nei 50 km/val. greičiu važiuojantį sunkvežimį tenka stabdyti avariniu būdu, stabdymo žibintai ima mirksėti keturis kartus per sekundę.

Hidraulinis retarderis

Prie pavarų dėžės tvirtinamas kompaktiškas lėtintuvas. Didž. efektas – 440 kW.