„Volvo FM“ valdomumas
Užmiršite, kad vairuojate sunkvežimį

Naujo „Volvo FM“ pakaba buvo visiškai perdaryta, kad atitiktų tokias valdomumo savybes, kokiomis pasižymi ir naujasis „Volvo FH“. Ypač pagerintas kryptinis stabilumas ir vairavimo kontrolė. Kadangi vairuotojas sėdi žemiau, gali atrodyti, kad „Volvo FM“ labiau apkabina kelią.

Mažiausi geometrijos pakeitimai kartais labai daug reiškia. Transporto priemonių dinamikos specialistas Niklas Fröjd pradeda pateikdamas pavyzdį apie stabilizatoriaus vietos parinkimą.

„Kai visiškai pakrautas sunkvežimis pradeda važiuoti kelio vingiu, priekaba bando dideliu sukimo momentu versti vilkiko rėmą. Ši jėga gali persiduoti į ratus – tai yra nemalonus pojūtis vairuotojui, besistengiančiam jį kompensuoti. Tačiau įtaisius stabilizatorių arčiau balno, dabar ši jėga perduodama į žemę. Tokiu būdu labai padidintas sunkvežimio stabilumas važiuojant kelio vingiu.“

Visos dalys buvo arba pakeistos, arba atnaujintos, arba patobulintos

Papildomi privalumai

Nauja stabilizatoriaus padėtis taip pat padeda išvengti jėgų poveikio, kuris paprastai veikia važiuoklę dėl nelygaus kelio paviršiaus. Savaime suprantama, kad dėl to važiuoti yra patogiau ir pagerėja kryptinis stabilumas. Papildomas privalumas yra važiuojant vingiu:

„Tarkime, kad važiuojate žiedine sankryža – važiuojant vingiu susidarančios jėgos verčia kabiną. Tačiau galinėje pakaboje naujai sumontuotas stabilizatorius sumažina vertimą. Dabar priekabos poveikis kabinai yra gerokai mažesnis.“

Linkęs tiksliau reaguoti

Pakeitus geometriją taip pat padidintas vairavimo kontrolės tikslumas. „Pakabos sistemoje padarėme nedidelį pokrypį“, – sako Niklas Fröjdas šiek tiek pakreipdamas ištiestą ranką. „Žinoma, pakeitimų nematyti, tačiau anksčiau pakaba buvo lygiagreti su žeme. Dėl naujo kampo susidaro nedidelė sukimui priešinga jėga, kai sukate arba važiuojate kelio vingiu.“

Tai ne tik apsaugo nuo per didelio vairo pasukimo, tai taip pat yra vienas iš dalykų, leidžiančių pasirinkti kryptį kelyje ir justi, kaip sunkvežimis jos laikosi.

„Volvo FM“ ant tilto

Kiekviena smulkmena

Be geometrijos patobulinimų, taip pat buvo perdaryta ir tiksliai sureguliuota visa pakaba. Todėl, kad pasiektume pageidaujamo rezultato, visos dalys buvo arba pakeistos, arba atnaujintos, arba patobulintos, pvz., pakeistas lingių standumas ir amortizavimo sistemos. Buvo patobulinta net variklio pakaba, kad susidarytų silpnesnė vibracija. Silpnesnė vibracija reiškia mažesnį vairuotojo nuovargį. O gerai besijaučiantis vairuotojas vairuoja saugiau nei suirzęs ir pervargęs.

Situacijų išbandymas

Stefan Axelsson buvo atsakingas už naujos pakabos eksploatacinių savybių patikrinimą. Jam patinka tai, kad jis jaučiasi galintis pasitikėti sunkvežimiu kebliose situacijose, kuriose praktiškai negalima suklysti. „Pavyzdžiui, kai važiuojant kaimo keliu priešais išnyra transporto priemonė, mintyse per sekundės dalį apžvelgiate visas ribas. Štai tuo momentu atrandate, kaip tiksliai galite vairuoti sunkvežimį“, – sako jis.

Niklas Fröjdas

Jokių siurprizų?

Stefan Axelsson ilgai ir įtemptai mąsto prieš atsakydamas. „Tiesą sakant, ne. Manyčiau, daugiau įžvalgos. Dabar, kai jo vairavimo savybės prilygsta automobilių savybėms, tiesiog stebina, kaip tiksliai galima jį vairuoti vingiuotame kelyje. Su kitais sunkvežimiais taip važiuoti neišdrįstumėte.“

Tikrovė

Niklas Fröjd mano, kad tai yra labai susiję su naujos konfigūracijos standumu. „Jums niekas netrukdo suvokti kelią, geometrija leidžia geriau jį justi. Kadangi ji taip pat suformuoja dinamiškai stabilią sunkvežimio ir priekabos sistemą, tai suteikia dar daugiau komforto“, – jis sutinka, kad tuo didžiuojasi, tačiau svarbiausia yra asmeninio pasitenkinimo pojūtis. „Gaunate tai, ko iš jo tikitės – tai tikro vairavimo pojūtis.“

3
Valdymas