Noul Volvo FE

Partenerul dumneavoastră flexibil de lucru, ce vă oferă manevrabilitate excelentă şi productivitate de primă clasă.

Autotractor 4×2; Autoşasiu 4×2, 6×2 sau 6×4

D8K (250, 280 sau 320 CP)

Specificaţiile lanţului cinematic pentru noul Volvo FE

În această pagină regăsiţi:
  • Gama de motorizări
  • I-Shift
  • Pachete software I-Shift
  • Schimbătoare de viteze manuale
  • Punţi spate
  • Rapoarte finale de transmisie
  • Prize de putere

Descărcați toate specificațiile echipamentelor (PDF)



Motor

D8K
Număr de cilindri 6
Cilindree 7,7 dm3
Cursă 135 mm
Alezaj 110 mm
Raport de compresie 17.5:1
Regim economic 1.000-1.700 rpm
Efect frână pe evacuare (2.800 rpm) 120 kW
Efect frână pe compresie (2.800 rpm) 170 kW
Filtre de ulei 1
Volum schimb ulei, incl. filtru 25,5 l
Volumul total al sistemului de răcire 17 l

Interval de schimb ulei
până la 100.000 km sau o dată pe an (transporturi de cursă lungă): până la 75.000 km sau o dată pe an (distribuţie), folosind VDS4.

Premise obligatorii combustibil
EN 590 (normă UE) sulf 10 ppm maxim.
Priză de putere montată pe motor
Raport 1:1, putere cuplu de 600 Nm în timpul rulării și staționării.


D8K – Putere/cuplu

Curbe de cuplu ale motorului D8K

Putere netă conform: CE 582/2011

D8K250 (184 kW)
Putere maximă la 2.100 rpm 250 CP
Cuplu maxim la 900-1.700 rpm 950 Nm
D8K280 (206 kW)
Putere maximă la 2.100 rpm 280 CP
Cuplu maxim la 950-1.700 rpm 1.050 Nm
D8K320 (235 kW)
Putere maximă la 2.100 rpm 320 CP
Cuplu maxim la 1.050-1.600 rpm 1.200 Nm

I-Shift


I-Shift este schimbătorul de viteze de la Volvo, cu sistem automatizat de schimbare a treptelor pentru toate aplicaţiile. Renumit pentru schimbarea rapidă a treptelor de viteză sporeşte confortul şoferului şi reduce, de asemenea, consumul de combustibil. Poate fi echipat din fabrică cu priză de putere sau cu pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă. Pentru anumite aplicaţii, este disponibil un radiator suplimentar pentru uleiul de transmisie. I-Shift este manevrat cu ajutorul unei manete din spatele volanului.




Pachete software I-Shift pentru Volvo FE

De bază (TP-BAS)
Software-ul de bază proiectat pentru a se potrivi cu majoritatea cerinţelor din domeniul transporturilor.

Distribuţie şi construcţii (TP-DICON)
Îmbunătăţeşte performanţa în condiţii mai dificile, de exemplu în cazul manevrelor în spaţii restrânse.

Economie de combustibil (TP-FUEC) Concepută să optimizeze rularea pentru o economie maximă de combustibil.

Pachete software I-Shift

Funcţii TP-BAS TP-DICON TP-FUEC
Strategie schimbare de bază
Schimbare pentru performanţă
Schimbare manuală de bază
Monitorizarea temperaturii uleiului
Strategie schimbare avansată
Launch Control
I-Roll
Inhibarea/activarea funcţiei de accelerare la maximum
Opţiuni suplimentare
Enhanced PTO Functions
Program avansat de selectare a treptelor de viteză, inclusiv accelerarea la maxim

Schimbătoare de viteze manuale

Schimbătoarele de viteze manuale sunt servoasistate. Schimbătorul de viteze scurt, amplasat pe tunelul motorului, este lipsit de vibraţii, iar cursa manetei este scurtă şi precisă. Transmisia automată este acţionată cu ajutorul butoanelor. Toate schimbătoarele de viteze pot fi echipate cu o priză de putere.

Tip Număr de trepte de viteză Cuplu maxim Sarcină maximă în combinaţie aprobată D8K250 D8K280 D8K320
ZTO1006 Manual 6 1.050 Nm 32 tone
ZTO1109 Manual 9 1.200 Nm 44 tone
AT2412E I-Shift 12 2.400 Nm 44 tone
AL306 Automat 6 1.300 Nm 32 tone

Punţi spate

Tip Punte Treaptă Cuplu maxim Sarcină
max. pe
punte
Sarcină maximă
în combinaţie
aprobată
Reductor simplu
RSS1344C Solo Hipoid 2.600 Nm 13 tone 44 tone
RTS2370A Tandem Hipoid 3.550 Nm 23 tone 70 tone
Reductor în butucul roţii
RSH1370F Solo Angrenaje
conice
cu dinţi curbi
3.550 Nm 13 tone 70 tone
RTH2180C Tandem Hipoid 1.200 Nm 21 tone 80 tone

Rapoarte finale de transmisie

RSS1344C RTS2370A RSH1370F RTH2180C
2.64:1 3.09:1 3.76:1 2.96:1
2.85:1 3.40:1 4.12:1 3.08:1
3.08:1 3.78:1 4.55:1 3.22:1
3.36:1 4.13:1 4.67:1 3.36:1
3.70:1 4.50:1 5.41:1 3.52:1
4.11:1 5.14:1 6.18:1 3.70:1
4.63:1 5.67:1 7.21:1 3.89:1
5.29:1 6.17:1 4.12:1
6.17:1 4.35:1
4.62:1
4.82:1
5.12:1
5.43:1
5.86:1
6.31:1

Prize de putere

/strong> Nume/Variantă Tip Raport de transmisie Cuplu maxim (Nm) Rotaţie
ZTO1006 PTR-ZF4 Flanşă 1:1.699 320 Identică
PTR-ZF5 Pompă 1:1.699 320 Identică
PTR-FH5 Flanşă 1:0.963 450 Identică
PTR-PH4 Pompă 1:0.963 450 Identică
ZTO1109 PTR-ZF2 Flanşă 1:1.903 410 Identică
PTR-ZF3 Pompă 1:1.903 410 Identică
PTR-FH1 Flanşă 1:0.970 800 Inversă
PTR-PH1 Pompă 1:0.970 800 Inversă
PTR-FH2 Flanşă 1:1.253 430 Identică
PTR-PH2 Pompă 1:1.253 430 Identică
PTR-FH5 Flanşă 1:1.778 450 Identică
PTR-PH4 Pompă 1:1.778 450 Identică
PTRA-PH1* Pompă 1:0.970 600 Inversă
PTRA-PH2* Pompă 1:1.253 430 Identică
 AT2412E PTRD-D1D (TPTT730) Flanşă 1:1.292–1.645 730 Inversă
PTRD-D1D (TPTT730) Pompă 1:1.292–1.645 730 Identică
PTRD-D1D (TPTT870) Flanşă 1:1.040–1.325 870 Inversă
PTRD-D1D (TPTT870) Pompă 1:1.040–1.325 870 Identică
PTR-FH1 Flanşă 1:0.705–0.897 1000 Inversă
PTR-PH1 Pompă 1:0.705–0.897 1000 Inversă
PTR-FH2 Flanşă 1:0.910–1.159 430 Identică
PTR-PH2 Pompă 1:0.910–1.159 430 Identică
AL306 PR-HP4T Pompă 1:1.401 400 Identică
PR-HP4TL Pompă 1:1.139 400 Identică
PR-HP6TH Pompă 1:1.401 600 Identică
PR-HP6TL Pompă 1:1.139 600 Identică
D8K PTER1400 Flange 1:1.000 600** Inverse
PTER-DIN Pump 1:1.000 600** Inverse
PTER-100 Flange 1:1.000 600** Inverse

*Priză de putere suplimentară opţională pentru PTR-ZF2/ZF3
**Cu AT2412E, cuplul maxim în timpul mersului = 150 Nm