Specificaţiile lanţului cinematic pentru noul
Volvo FM

În această pagină regăsiţi:

  • Motoare
  • I-Shift
  • Pachete software I-Shift
  • Cutii de viteze manuale
  • Punţi spate
  • Rapoarte de transmitere axă spate
  • Combinaţii de lanţuri cinematice
  • Prize de putere

Descărcaţi specificaţiile complete ale lanţului cinematic (PDF)


Motoare

D11K D13K
Norme antipoluare Euro 6 Euro 6
Număr de cilindri 6 6
Cilindree 10,8 dm3 12,8 dm3
Cursă 152 mm 158 mm
Alezaj 123 mm 131 mm
Raport de compresie 17.0:1 17.0:1
Putere maximă frână pe evacuare 160 kW (2.400 rpm) 200 kW (2.300 rpm)
Efect VEB 290 kW (2.400 rpm)
Efect opţional
Putere maximă VEB+ 375 kW (2.300 rpm)
VEB+ opţional
Filtre de ulei 2 principale, 1 pentru impurităţi fine 2 principale, 1 pentru impurităţi fine
Volum schimb ulei, incl. filtru 36 l 33 l
Volumul total al sistemului de răcire 36 l 38 l


Interval de schimb ulei
până la 100.000 km sau o dată pe an, cu VDS4.

Premise obligatorii combustibil
Doar combustibil fără sulf EN590, sulf max. 10 ppm).

Priză de putere montată pe motor
Putere cuplu Raport, D11K Raport, D13K
EPTT650 650 Nm* 1.08:1 1.26:1
EPTT1000 1.000 Nm* 1.08:1 1.26:1

* Putere cuplu în timpul rulării şi staţionării.

D11K – Putere/cuplu D13K – Putere/cuplu
 Curbe de putere şi cuplu pentru motorul D11K  Curbe de putere şi cuplu pentru motorul D13K
Putere netă conform: EC 582/2011 Putere netă conform: EC 582/2011

D11K330 (243 kW)
Putere maximă la 1600-1900 rpm 330 CP
Cuplu maxim la 950-1400 rpm 1600 Nm


D11K370 (273 kW)
Putere maximă la 1.600-1.900 rpm 370 CP
Cuplu maxim la 950–1.400 rpm 1750 Nm


D11K410 (302 kW)
Putere maximă la 1.600-1.900 rpm 410 CP
Cuplu maxim la 1.000-1.400 rpm 1950 Nm


D11K450 (332 kW)
Putere maximă la 1.600-1.900 rpm 450 CP
Cuplu maxim la 1.000-1.400 rpm 2150 Nm
D13K420 (309 kW)
Putere maximă la 1.400-1.800 rpm 420 CP
Cuplu maxim la 860–1.400 rpm 2100 Nm


D13K460 (338 kW)
Putere maximă la 1.400-1.800 rpm 460 CP
Cuplu maxim la 900–1.400 rpm 2300 Nm


D13K500 (368 kW)
Putere maximă la 1.400-1.800 rpm 500 CP
Cuplu maxim la 1.000-1.400 rpm 2500 Nm

I-Shift

Schimbător de viteze cu 12 trepte, cu reductor planetar şi împărţitor de treaptă, cu sistem automatizat de schimbare a treptelor. I-Shift poate fi echipat din fabrică cu priză de putere, retarder compact, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă şi răcitor de ulei.


Tip Ultima treaptă Cuplu motor Sarcină maximă în combinaţie
AT2412E Direct 2400 Nm 44 t
AT2612E Direct 2.600 Nm 60 t
ATO2612E Raport subunitar 2.600 Nm 60 t

Pachete software I-Shift

De bază (TP-BAS)
Disponibil ca dotare standard pentru I-Shift, oferă funcţiile de bază ale schimbătorului de viteze.

Distribuție și construcții (TP-DICON)
Adaptează funcţionarea schimbătorului de viteze pentru activităţi de distribuţie şi construcţii. Include funcţii noi, care ajută şoferul la pornirea de pe loc şi la manevrele în spaţii înguste.

Transport de cursă lungă și economie de combustibil (TP-FUEC)
Include funcţii inteligente, care minimizează consumul de combustibil. Acest program este destinat în special activităţilor de transport de cursă-lungă.
Transport de cursă lungă și economie de combustibil cu I-See (TP-FUEC3)
Adaugă I-See, inclusiv I-Cruise, la pachetul Transporturi de cursă lungă şi economie de combustibil, pentru reduceri chiar şi mai mari ale consumului de combustibil.

Transport de mare tonaj (TP-HD)
Optimizează I-Shift pentru sarcini maxime în combinaţie (>85 tone). Disponibilă doar pentru AT2612E.

Funcţii TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD
Basic Shift Strategy
Performance Shift
Basic Gear Selection Adjustment
Gearbox Oil Temperature Monitor
Enhanced Shift Strategy
Launch Control
I-Roll
Smart Cruise Control
I-See, inclusiv I-Cruise
Heavy Duty GCW Control
 
Opțiuni suplimentare
Enhanced PTO Functions
Program avansat de selectare a treptelor de viteză, inclusiv Kickdown
Performanţe îmbunătăţite – drumuri degradate

Cutii de viteze manuale

Schimbător de viteze manual cu 14 trepte, reductor planetar şi divizor de treaptă cu două trepte de forţă şi douăsprezece trepte sincronizate de mers înainte, plus patru trepte pentru marşarier. Acţionarea prin cablu oferă o schimbare rapidă şi exactă a treptelor de viteză şi elimină vibraţiile din maneta schimbătorului. Sincronizatoarele servoasistate patentate contribuie la reducerea forţei necesare pentru schimbarea treptelor. Cutiile de viteze pot fi echipate cu un retarder compact, priză de putere, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă şi radiator de ulei.

Tip Ultima treaptă Cuplu motor Sarcină maximă în combinaţie
VT2009B Direct 2000 Nm 60 t
VT2214B Direct 2200 Nm 100 t
VTO2214B Raport subunitar 2200 Nm 100 t
VT2514B Direct 2500 Nm 100 t
VTO2514B Raport subunitar 2500 Nm 100 t

Punţi spate

Tip Punte Treaptă Cuplu maxim Sarcină max. pe punte/boghiu Sarcină maximă în combinaţie
Reductor simplu
RSS1344C/D Solo Hipoid 2.600 Nm 13 t 44 t
RSS1356 Solo Hipoid 2.400/2.800 Nm 13 t 56/44 t
RSS1360 Solo Hipoid 3550 Nm 13 t 60 t
RTS2370A Tandem Hipoid 3550 Nm 23 t 70 t

Reductor în butucul roţii
RSH1370F Solo Angrenaje conice elicoidale 3550 Nm 13 t 70 t
RTH2610F Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 Nm 26 t 100 t
RTH3210F Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 Nm 32 t 100 t
RTH3312 Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 Nm 33 t 120 t

Rapoarte de transmitere axă spate

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* Pentru RSS1344D.

Combinaţii de lanţuri cinematice

D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500
Schimbător de viteze manual
VT2009B
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B

I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E

Punţi cu reductor simplu
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370B

Punţi cu reductor în butucul roţii
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Prize de putere

Există mai multe alternative pentru priza de putere, dependentă sau nu de ambreiaj, pentru acţionarea diverselor echipamente aflate la bord.


MONTATE PE MOTOR

PTER-DIN
Priză de putere montată în spatele motorului pentru acționarea directă a unei pompe hidraulice.

PTER1400
Priză de putere montată în spatele motorului cu conexiune cu flanșă pentru pompă hidraulică.

PTER100
Priză de putere montată în spatele motorului cu conexiune cu flanșă pentru pompă hidraulică.
MONTATĂ PE CUTIA DE VITEZE

PTR-F
Cuplaj cu flanșă și pentru turație redusă sau ridicată.

PTR-FL/FH
Cuplaj cu flanșă și pentru turație redusă sau ridicată.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Turație redusă/medie/ridicată, cu cuplaj DIN, pentru cuplarea directă a unei pompe hidraulice.

PTRD-F
Turație ridicată cu cuplaj cu flanșă pentru axul cardanic montat direct.

PTRD-D
Turaţie ridicată şi două ieşiri. Cuplaj DIN faţă şi spate pentru cuplarea directă a pompelor hidraulice.

PTRD-D1
Turaţie ridicată şi două ieşiri. Cuplaj cu flanşă spate şi cuplaj DIN faţă.

PTRD-D2
Turaţie ridicată, cu două ieşiri în spate şi o ieşire în faţă. Două cuplaje cu flanşă spate şi un cuplaj DIN faţă.