Motory Volvo FH

Až 750 koní hospodárneho výkonu

Hospodárnosť paliva. Vysoký krútiaci moment. Spoľahlivosť. Toto sú charakteristické vlastnosti vznetových motorov Volvo. Súčasťou ponuky sú:

  • D13, 13-litrové motory s výkonom 420 až 540 koní (Euro 6)
  • D16, 16-litrové motory s výkonom 550 až 750 koní

 


Krivka krútiaceho momentu Volva radu FH

Krivka krútiaceho momentu.

Výborný krútiaci moment je dostupný už od nízkych otáčok. Vedúce postavenie spoločnosti Volvo v oblasti vznetových motorov je zrejmé už pri porovnávaní kriviek motorov. Zažijete rýchlu akceleráciu, vynikajúcu ťažnú silu, pohodlné riadenie pri nízkej rýchlosti a v neposlednom rade hospodárnu
a príjemnú jazdu pri konštantných otáčkach.

 

Hospodárenie motora s palivom

"Zabudovaná" úspora paliva.

Vertikálne, centrálne umiestnené združené vstrekovače. Optimalizovaná geometria spaľovacej komory. Rýchle
a presné vstrekovanie riadené systémom EMS. Vysoká kvalita vstrekovaného paliva. Mohli by sme pokračovať vo vymenovávaní toho, prečo sú motory spoločnosti Volvo bezkonkurenčné v oblasti hospodárnosti s palivom. Výhody sa prejavia vo vašich finančných výsledkoch. Rovnako ako na životnom prostredí.

 

Volvo motorová brzda, VEB+

VEB+. Výkon brzdy až 639 k.

Minimalizujte opotrebovanie brzdného obloženia. Patentovaná motorová brzda spoločnosti Volvo vďaka jedinečnej konštrukcii vačkového hriadeľa so štyrmi vahadlami absorbuje pôsobivých 375 kW (510 k) u motorov D13
a až 470 kW (639 k) u motorov D16. Je integrovaná
s prevodovkou I-Shift a tempomatom a umožní vám udržiavať vysokú priemernú rýchlosť bez toho, aby sa znížila bezpečnosť alebo úspora paliva.

 




Od 420 do 750 k. Vyberte si ten váš.

Ponuka motorov pre Volvo FH pozostáva z ôsmich rôznych variantov.
Výkon motora: štyri 13-litrové (D13) a tri 16-litrové (D16).
Môžete si byť istý, že sa vždy nájde taký, ktorý vyhovuje vašim
prepravným úlohám.


  Typ Max. výkon (kone) Max. výkon (kW) Maximálny krútiaci moment (Nm)
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500
D13K540 540 397 2600
D16K550 550 405 2800/2900
D16K650 650 479 3150
D16K750 750 552 3550


Pozrite si kompletné technické údaje všetkých motorov

Naše riešenie pre splnenie normy Euro 6.

Motor
Nové súčasti motora slúžia na jeden hlavný účel: Doladiť každý krok prietoku výfukových plynov cez motor a zabezpečiť, aby sa dostali do systému dočisťovania v optimálnej teplote. Bez vplyvu na úsporu paliva alebo výkon motora.

Siedmy vstrekovač
Na riadenie teploty katalyzátora DOC sa využíva zvláštny vstrekovač nafty, ktorý zabezpečuje aj efektívne fungovanie filtra pevných častíc (DPF) a katalytickej redukcie SCR.

Dieselový oxidačný katalyzátor (DOC)
Dieselový oxidačný katalyzátor (DOC) produkuje NO2 potrebný na to, aby dieselový časticový filter (DPF) mohol účinne spáliť častice. V studených podmienkach tiež poskytuje teplo potrebné na regeneráciu.

Dieselový časticový filter (DPF)
Filter zachytáva pevné častice (PM) a ukladá ich, kým sa nespália počas regenerácie. Regenerácia je automatická, bez potreby zásahu vodiča.

Selektívna katalytická redukcia (SCR)
V zmiešavacej zóne sa výfukové plyny zmiešajú s roztokom AdBlue. V katalyzátore sa oxidy dusíka (NOₓ) menia na neškodný plynný dusík a vodnú paru.

Redukčný katalyzátor (ASC)
Posledný krok predtým, než výfukové plyny opustia potrubie, v ktorom sa odstránia prípadné zvyšky amoniaku (NH3).