Tehnični podatki pogonskega sklopa Volva FH

Na tej strani so predstavljeni:

  • Motorji
  • I-Shift
  • Programski paketi za I-Shift
  • I-Shift z dvojno sklopko
  • Ročni menjalniki
  • Programski paketi za I-Shift z dvojno sklopko
  • Gnane osi
  • Prestavna razmerja gnanih osi
  • Kombinacije pogonskih sklopov
  • Odgoni

Prenesite v svoj računalnik popolne tehnične podatke pogonskega sklopa v obliki PDF (izdaja 2012)

Motorji


Opomba. Motor D16, prikazan na tej strani, spada k različici Euro 5, ki je ni več v ponudbi. Prodaja različice Euro 6 bo stekla marca 2014. Novi program D16 bo obsegal motorje treh izhodnih moči: 750 KM (3550 Nm), 650 KM (3150 Nm) in 550 KM (2900 Nm).


  D13K  D16K 
Emisijski standard  Euro 6  Euro 6 
Število valjev  6
Prostornina  12,8 dm³  16,1 dm³ 
Hod bata  158 mm  165 mm 
Premer valja  131 mm  144 mm
Kompresijsko razmerje  17.0:1  16.0:1 
Gospodarno območje vrtljajev  900–1400 vrt/min  1000–1300 vrt/min
Moč zavore na izpušne pline  200 kW (2300 vrt/min) 230 kW (2200 vrt/min)
Zavorna moč VEB+  375 kW (2300 vrt/min) 470 kW (2200 vrt/min)
VEB+  za doplačilo za doplačilo 
Oljni filtri  2 pretočna, 1 obvodni   2 pretočna, 1 obvodni 
Količina olja pri menjavi, vključno s filtri  33 l  42 l 
Hladilni sistem, skupna prostornina  38 l  48 l 
 


Interval menjave olja
do 100.000 km ali eno leto, z VDS4. 

Odgon na motorju
  Navor  Prestava 
EPTT650  650 Nm*  1.26:1
EPTT1000  1000 Nm*  1.26:1
* Navor pri delovanju na mestu ali med vožnjo.
  Zahteve glede goriva
Kakovost ULSD (dizelsko gorivo s skrajno majhno vsebnostjo žvepla, največ 10 ppm). 
 

D13K – Moč/navor 
 
Krivulje motorjev D13C in D13K

Neto izhodna moč po: EC 582/2011


D13K420 (309 kW)   
Največja moč pri 1400–1800 vrt/min  420 KM 
Največji navor pri 860–1400 vrt/min  2100 Nm 
   
D13K460 (338 kW) 
Največja moč pri 1400–1800 vrt/min  460 KM 
Največji navor pri 900–1400 vrt/min  2300 Nm  
   
D13K500 (368 kW)   
Največja moč pri 1400–1800 vrt/min  500 KM 
Največji navor pri 1000–1400 vrt/min  2500 Nm 
   
D13K540 (397 kW)   
Največja moč pri 1450–1800 vrt/min  540 KM 
Največji navor pri 1000–1450 vrt/min  2600 Nm 


D16K – Moč/navor
Krivulje motorja D16G

Neto izhodna moč po: ISO 1585,
Dir. 89/491/EGS, Pravilniku ECE 85

D16K550 (405 kW)   
Največja moč pri 1350–1900 vrt/min  550 KM 
Največji navor pri 900–1350 vrt/min  2800 Nm 
   
D16K550 (405 kW)   
Največja moč pri 1350–1900 vrt/min  500 KM 
Največji navor pri 900–1350 vrt/min  2900 Nm 
   
D16K650 (479 kW)   
Največja moč pri 1450–1900 vrt/min  650 KM 
Največji navor pri 950–1450 vrt/min  3150 Nm 
   
D16K750 (551 kW)   
Največja moč pri 1600–1800 vrt/min  750 KM 
Največji navor pri 950–1400 vrt/min  3550 Nm 


I-Shift

Menjalnik z delilnikom in preklopnikom območij z 12 prestavami s sistemom samodejnega prestavljanja. I-Shift je lahko opremljen s kompaktnim retarderjem, odgonom, črpalko za zasilno napajanje servoojačevalnika volana in hladilnikom olja. 

Tip  Najvišja prestava  Navor motorja (Nm) Odobrena skupna masa kompozicije (ton)
AT2412E  Neposredna  2400  44 
AT2612E  Neposredna  2600  60 
ATO2612E  Hitra  2600  60 
AT2812E  Neposredna  2800  44/52 
ATO3112E  Hitra  3150  60
ATO3512E  Hitra  3550  60 

Programski paketi za I-Shift

Osnovni (TP-BAS)
Serijska oprema menjalnika I-Shift za osnovno funkcionalnost menjalnika.

Distribucija in gradbeništvo (TP-DICON)
Prilagodi delovanje menjalnika prevozom v distribuciji in gradbeništvu. Vključuje funkcije, ki olajšujejo speljevanje in manevriranje na omejenem prostoru.

Prevozi na velike razdalje in varčevanje goriva (TP-FUEC)
Vključuje inteligentne funkcije za zmanjševanje porabe goriva. Ta programski paket je še zlasti primeren za prevoze na velike razdalje.
Prevozi na velike razdalje in varčevanje goriva z I-See (TP-FUEC3)
Prejšnji paket, dopolnjen z I-See, vključno z I-Cruise, za še večje prihranke goriva.

Prevoz težkih tovorov (TP-HD)
Optimizira delovanje menjalnika I-Shift pri velikih masah kompozicije (> 85 ton).

Programski paketi za I-Shift

Funkcije TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD* TP-HD3* 
Osnovna strategija prestavljanja
Prestavljanje za zmogljivost
Osnovna prilagoditev izbiranja prestav
Nadzor temperature olja menjalnika
Razširjena strategija prestavljanja
Upravljanje speljevanja
I-Roll
Inteligentni tempomat
I-See, vključno z I-Cruise
Obvladovanje velikih mas kompozicije
   
Dodatne možnosti  
Razširjena funkcionalnost odgona
Izpopolnjeno prilagajanje izbire prestav,
vključno s funkcijo Kick-down
Razširjena funkcionalnost – slabe ceste ● 

* Samo AT2612E.

I-Shift z dvojno sklopko

12-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko in preklopnikom območij s sistemom za samodejno prestavljanje. Dvojna sklopka omogoča hitro, nemoteno in udobno prestavljanje. I-Shift z dvojno sklopko je lahko opremljen s kompaktnim retarderjem, odgonom in črpalko za zasilno napajanje servoojačevalnika volana. Hladilnik olja je standardna oprema.

Tip Najvišja prestava Navor motorja (Nm) Največja dovoljena skupna masa (ton)
SPO2812 Hitra 2800 60

Ročni menjalniki

Ročni menjalnik s 14 prestavami z delilnikom in preklopnikom območja z dvema prestavama za počasno vožnjo in dvanajstimi sinhroniziranimi prestavami za vožnjo naprej ter štirimi za vzvratno vožnjo. Hodi prestavne ročice so zaradi upravljanja prek kablov kratki in natančni, prestavna ročica pa se ne trese. Patentiran sistem sinhronizacije in servoojačanje zmanjšujeta sile, potrebne za prestavljanje. Menjalniki so lahko opremljeni s kompaktnim retarderjem, odgonom, črpalko za zasilno napajanje servoojačevalnika in hladilnikom olja.

Tip Najvišja prestava Navor motorja (Nm) Odobrena skupna masa kompozicije (ton)
VT2214B Neposredna 2200 100
VTO2214B Hitra 2200 100
VT2514B Neposredna 2500 100
VTO2514B Hitra 2500 100
VT2814B Neposredna 2800 100
VTO2814B Hitra 2800 100

 

Gnane osi

  Os Gonilo Največji navor (Nm) Največja obremenitev osi/sklopa osi (ton) Odobrena skupna masa kompozicije (ton)
Enojna redukcija moči        
RSS1344C/D Enojna Hipoidno 2600 13 44
RSS1356 Enojna Hipoidno 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Enojna Hipoidno 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hipoidno 3550 23 70
 
Dvojna redukcija moči
RSH1370F Enojna Stožčasti zobniki s spiralnim ozobljenjem 3550 13 70
RTH2610F Tandem Stožčasti zobniki s spiralnim ozobljenjem 3550 26 100
RTH3210F Tandem Stožčasti zobniki s spiralnim ozobljenjem 3550 32 100
RTH3312 Tandem Stožčasti zobniki s spiralnim ozobljenjem 3550 33 120
 


Programski paketi za I-Shift z dvojno sklopko

Funkcije TP-BAS TP-FUEC TP-FUEC3
Osnovna strategija prestavljanja
Prestavljanje za zmogljivost
Osnovna prilagoditev izbiranja prestav
Nadzor temperature olja menjalnika
Razširjena strategija prestavljanja
Upravljanje speljevanja
I-Roll
Inteligentni tempomat
I-See, vključno z I-Cruise
Obvladovanje velikih mas kompozicije
 
Dodatne možnosti
Razširjena funkcionalnost odgona
Izpopolnjeno prilagajanje izbire prestav,
vključno s funkcijo Kick-down
Razširjena funkcionalnost – slabe ceste

Prestavna razmerja gnanih osi

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* Za RSS1344D 

Kombinacije pogonskih sklopov

  D13K420 D13K460 D13K500 D13K540 D16G540 D16G600 D16G700 D16G750
Ročni menjalnik
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B
 
I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E
AT2812E
ATO3112E
ATO3512E
 
   I-Shift Dual Clutch    ●  ●  ●        
   SP02812                
                   
Gnane osi z enojno redukcijo moči
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
 
Gnane osi z dvojno redukcijo moči
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
 

Odgoni

Na izbiro je široka paleta odgonov pred sklopko in za sklopko za pogon različne opreme nadgradnje.

Odgoni pred sklopko
PTER-DIN: Odgon, priključen na zadnji strani motorja, za neposreden pogon hidravlične črpalke.
PTER1400: Odgon, priključen na zadnji strani motorja, s prirobnico za hidravlično črpalko.
PTER-100: Odgon, priključen na zadnji strani motorja, s prirobnico za hidravlično črpalko.

Odgoni za sklopko
PTR-F: Prirobnični priključek, nizki ali visoki vrtljaji.
PTR-FL/FH: Prirobnični priključek, nizki ali visoki vrtljaji.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Nizki/srednji/visoki vrtljaji, priključek po DIN za neposredno priključitev hidravlične črpalke.
PTRD-F: Visoki vrtljaji, prirobnični priključek za neposredni priklop pogonske gredi.
PTRD-D: Za visoke vrtljaje, z dvojnim pogonom. Priključek po DIN spredaj in zadaj za neposredni priklop hidravličnih črpalk.
PTRD-D1: Za visoke vrtljaje, z dvojnim pogonom. Prirobnični priključek zadaj in priključek po DIN spredaj.
PTRD-D2: Za visoke vrtljaje, dvojni pogon zadaj in enojni pogon spredaj. Dva prirobnična priključka zadaj in en priključek po DIN spredaj.