Motorji Volva FM

Z njimi se varčna poraba goriva sploh začne.

Prepričljive vozne zmogljivosti. Nizka poraba goriva. In seveda izpolnjevanje zahtev Euro 6. To so značilnosti dizelskih motorjev Volvo.

Ponudba za Volvo FM obsega:

  • D11, 11 litrov, z močmi od 330 do 450 KM
  • D13, 13 litrov, z močmi od 420 do 500 KM

Navor Volva FM

Volvova krivulja navora.
Občutili jo boste na stopalki.

Sijajen navor pri nizkih vrtljajih. Izredno široko območje najvišjega navora. Najvišji navor pri najvišji moči. Vodilni položaj Volva na področju tehnologije dizelskih motorjev se jasno izkaže pri primerjavi krivulj motorjev. Pričakujete lahko hitro pospeševanje, odlično moč pri speljevanju, udobno vožnjo pri nizkih hitrostih ter, ne nazadnje, varčno in prijetno vožnjo s potovalno hitrostjo.

Motorji Euro 6

Ko govorimo o Euro 6, je najbolje, če ostaja vse po starem.

Znižati emisije NOₓ za skoraj 80 odstotkov in emisije trdnih delcev za polovico pomeni velik izziv. Še zlasti, če nisi pripravljen za to žrtvovati zmogljivosti motorjev. Nam je to uspelo. Naši motorji iz programa Euro 6 so ohranili enake vozne zmogljivosti in zanesljivost, po katerih slovijo že naši motorji Euro 5. Tudi poraba goriva je skoraj enaka. Pomaknite se navzdol in izvedeli boste več.

Preberite podrobnejšo zgodbo o gorivu in emisijah

Varčnost motorja

Gospodarna poraba goriva vgrajena.

Optimizirana geometrija zgorevalne komore. Hitro in natančno vbrizgavanje s krmiljenjem EMS. Visoka stopnja polnjenja z mešanico. Še bi lahko naštevali rešitve, zaradi katerih je težko prekositi Volvove motorje glede gospodarnosti. Korist od tega ima vaša poslovna bilanca. In tudi okolje.

Motorna zavora Volvo plus

Motorna zavora Volvo.
Zmanjšujte obrabo kolesnih zavor.

Če hočete dosegati visoke povprečne potovalne hitrosti ob neokrnjeni varnosti in varčnosti, potrebujete dobro motorno zavoro. Zato vozniki tako cenijo Volvovo motorno zavoro (VEB), ki je na voljo pri motorju D11. Pri motorju D13 lahko izberete našo patentirano motorno zavoro VEB+, ki zagotavlja do prepričljivih 375 kW (510 KM) moči, kar ji omogoča enkratna zasnova odmične gredi s štirimi nihajnimi vzvodi.



Program motorjev, Volvo FM.

Tip Največja moč (KM) Največja moč (kW) Največji navor (Nm)
D11K330 330 243 1600
D11K370 370 273 1750
D11K410 410 302 1950
D11K450 450 332 2150
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500

Oglejte si vse tehnične podatke pogonskih sklopov

Naša rešitev za Euro 6.

Motor
Dušilna loputa v zaprti zanki, turbopolnilnik z loputo za izpušne pline, EGR brez hlajenja in še več. Novi deli motorja služijo dvema osrednjima namenoma: izboljšanju pretoka plinov in zagotavljanju optimalne temperature izpušnih plinov na vstopu v sistem čiščenja.

7. injektor
Poseben dizelski injektor služi za toplotno upravljanje DOC ter skrbi za učinkovitost DPF in pravilno delovanje SCR.

Dizelski oksidacijski katalizator (DOC)
DOC ustvarja NO2, ki ga potrebuje filter saj (DPF) za učinkovito zgorevanje sajastih delcev. V hladnem pa zagotavlja toploto, potrebno za regeneracijo.

Astrid Drewsen o uskladitvi z Euro 6 in varčevanju goriva

Filter sajastih delcev (DPF)
Filter zbira sajaste delce in jih začasno shrani do zgorevanja v fazi regeneracije. Regeneracija se izvaja samodejno in ne potrebuje voznikovega posredovanja.

Selektivna katalitična redukcija (SCR)
V mešalnem območju se v izpušne pline vbrizgava AdBlue. V katalizatorju se dušikovi oksidi (NOₓ) učinkovito pretvarjajo v neškodljiv plinasti dušik in vodno paro.

Katalizator za amoniak (ASC)
Tik pred odvodom v izpušno cev se odstrani še morebitni preostali amoniak (NH3).